近年來，隨著政府補(bǔ)貼政策的扶持和傳統(tǒng)汽車限行限購的倒逼，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始接受并考慮購買新能源汽車。但是受充電基礎(chǔ)設(shè)施等的限制，仍有大量的潛在購買持觀望態(tài)度。
近日，在北京舉行的2016中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇的新能源充電技術(shù)與運(yùn)營分論壇上，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任、中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書長助理、能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長劉永東針對(duì)我國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀與參加會(huì)議的各方專家、供應(yīng)商和企業(yè)進(jìn)行了探討。
據(jù)劉永東主任介紹，根據(jù)國家能源局《我國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展情況》報(bào)告顯示，截止2016年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個(gè)，較2015年底增長65%，隨車建設(shè)私人充電樁超過5萬個(gè)，較2015年底增長約12%。
面對(duì)我國充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，政府、行業(yè)正在開展的一系列工作，規(guī)范、推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在以下問題：
充電設(shè)施建設(shè)難：充電站建設(shè)取得土地難;物業(yè)難、進(jìn)小區(qū)難;老小區(qū)建設(shè)困難;單位內(nèi)部停車場(chǎng)充電設(shè)施少。
配套體系不完備：充電設(shè)施政策不健全，還有12個(gè)省未出臺(tái)充電設(shè)施規(guī)劃;互聯(lián)互通水平較低;獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)機(jī)制不足;國家支持的專項(xiàng)基金落實(shí)困難。
市場(chǎng)機(jī)制不完備：商業(yè)模式不確定，現(xiàn)有的商業(yè)模式單一;各方責(zé)任不落實(shí);充電價(jià)格管制。
充電設(shè)施地方保護(hù)出現(xiàn)苗頭：指定結(jié)算;指定檢測(cè);補(bǔ)貼與充電運(yùn)營商備案。
電動(dòng)汽車充電設(shè)施既是電動(dòng)汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是電網(wǎng)建設(shè)的有機(jī)組成部分。充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作不僅規(guī)范和促進(jìn)充電設(shè)施的健康發(fā)展，還能對(duì)促進(jìn)電動(dòng)汽車的規(guī)模發(fā)展具有重要作用。
關(guān)于我國充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀，劉永東主任用幾句話進(jìn)行了總結(jié)：政府高度重視、
社會(huì)高度關(guān)注、企業(yè)積極參與、成效初步顯現(xiàn)、任務(wù)任重道遠(yuǎn)。短短幾句話，道出了我國充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與未來。
提到目前充電過程中的問題，很多車主都有以下的苦惱：車樁不匹配，不兼容的問題;樁信息不全不準(zhǔn)，裝許多APP問題;眾多充電卡，交易不方便的問題。
面對(duì)這種情況，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中明確指出，要“健全電動(dòng)汽車和充電設(shè)備的產(chǎn)品認(rèn)證與準(zhǔn)入管理體系，促進(jìn)不同充電服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)互通，提高設(shè)施通用性和開放性”。劉用東主任強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)前充電設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展期間，必須高度重視電動(dòng)汽車充電互聯(lián)互通。
