目前，隨著出質(zhì)保期風(fēng)機(jī)數(shù)量日漸增多，風(fēng)電后市場(chǎng)的整體發(fā)展、風(fēng)場(chǎng)全生命周期管理以及隨之而來的智能物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)等技術(shù)已經(jīng)受到業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注。
那么，就整體運(yùn)維策略而言，我國和歐美一些國家有著怎樣的區(qū)別？風(fēng)電后市場(chǎng)未來的趨勢(shì)將會(huì)發(fā)生怎樣的變化？記者近日帶著這些問題，采訪了丹麥風(fēng)能咨詢機(jī)構(gòu)MAKE亞太區(qū)商業(yè)分析師黃靜文。
不同國家在運(yùn)維策略上的選擇存在差異
在風(fēng)電后市場(chǎng)運(yùn)維方面，中國和歐美國家在運(yùn)維策略上有著怎樣的區(qū)別？
黃靜文：從運(yùn)維策略的角度來說，大部分業(yè)主在制定運(yùn)維策略時(shí)均考慮逐步降低對(duì)外部服務(wù)供應(yīng)商的依賴，從服務(wù)外包逐漸向自主運(yùn)維的方向轉(zhuǎn)變（私營業(yè)主則傾向于整體外包給有經(jīng)驗(yàn)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)）。
這其中有幾個(gè)主要原因：開發(fā)商不愿意受制于外部服務(wù)提供商；具備充足的人力；質(zhì)保期被延長(zhǎng)至5年后，開發(fā)商有充足時(shí)間培養(yǎng)出自有運(yùn)維團(tuán)隊(duì)；中國的運(yùn)維服務(wù)提供商更集中于人力密集型服務(wù)環(huán)節(jié)，對(duì)核心技術(shù)的依賴程度較低，使得開發(fā)商能夠迅速培養(yǎng)出自有運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。
歐洲市場(chǎng)上主流的運(yùn)維方式為整機(jī)商的全包服務(wù)，且時(shí)間較長(zhǎng)（5~10年，甚至更久）；美國與歐洲市場(chǎng)相比更加靈活，基本表現(xiàn)為由整機(jī)商承擔(dān)高端運(yùn)維業(yè)務(wù)，而第三方運(yùn)維公司則承接常規(guī)運(yùn)維業(yè)務(wù)或者某個(gè)部件的運(yùn)維，專業(yè)化細(xì)分更為明顯。
未來的后市場(chǎng)格局中可能會(huì)看到更多合作，而非單純競(jìng)爭(zhēng)
在你看來，未來中國風(fēng)電后市場(chǎng)運(yùn)維將呈現(xiàn)出怎樣的趨勢(shì)？
黃靜文：從趨勢(shì)上來看，（中國風(fēng)電后市場(chǎng)運(yùn)維）隨著開發(fā)商自主運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的逐漸成熟，釋放到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的低端運(yùn)維環(huán)節(jié)體量或?qū)⒃絹碓叫?，而整機(jī)商逐漸轉(zhuǎn)包此部分業(yè)務(wù)而主攻高端運(yùn)維市場(chǎng)，并積極做好風(fēng)場(chǎng)優(yōu)化業(yè)務(wù)的技術(shù)儲(chǔ)備，后市場(chǎng)的細(xì)分化趨勢(shì)日益明顯（這一點(diǎn)與美國市場(chǎng)有一定類似之處）。
風(fēng)場(chǎng)優(yōu)化業(yè)務(wù)的方案越來越豐富，而一些方案也從前幾年的試點(diǎn)向規(guī)?；l(fā)展。目前來看，葉片加裝渦流發(fā)生器、發(fā)電機(jī)增功、延遲切出等風(fēng)場(chǎng)提效方案的接受程度已經(jīng)很高，也有一些業(yè)主正逐步接受偏航校正、變槳角度優(yōu)化、尾流管理等方案，而對(duì)風(fēng)機(jī)發(fā)電量提升效益最明顯的葉片加長(zhǎng)、塔筒高度增加等方案則更多被應(yīng)用于整機(jī)商下一代機(jī)組的優(yōu)化方案中。
目前風(fēng)電整機(jī)制造商、風(fēng)場(chǎng)業(yè)主以及第三方獨(dú)立運(yùn)維團(tuán)隊(duì)這“三國鼎立”的局面還能維持多久？
黃靜文：其實(shí)“三足鼎立”并不能準(zhǔn)確描述后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)（第三方的力量太弱，市場(chǎng)份額太小，不足以成為“第三足”）。后市場(chǎng)也和整機(jī)銷售市場(chǎng)一樣，經(jīng)歷了一輪市場(chǎng)的洗牌，在此過程中，一些缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的公司已經(jīng)退出，未來仍然能夠參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公司在客戶資源、成本控制以及專業(yè)度這三個(gè)因素中需要至少具備兩個(gè)。
未來的后市場(chǎng)格局中可能會(huì)看到更多合作，而非單純的競(jìng)爭(zhēng)。中國運(yùn)維市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及利潤分配的兩極分化現(xiàn)象將愈加明顯，表現(xiàn)為高利潤的運(yùn)維環(huán)節(jié)主要集中在規(guī)模更大、實(shí)力更強(qiáng)的整機(jī)商運(yùn)維團(tuán)隊(duì)以及大中型ISP手中，門檻較低、競(jìng)爭(zhēng)者眾的低利潤環(huán)節(jié)則出現(xiàn)紅海，出現(xiàn)進(jìn)一步的洗牌。
預(yù)測(cè)性運(yùn)維是后市場(chǎng)重要發(fā)展方向
目前，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念被行業(yè)頻頻提及，那么互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會(huì)對(duì)風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)生何種深刻影響？
黃靜文：“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念在風(fēng)電運(yùn)維中的影響更多會(huì)通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)及相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用是風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維從被動(dòng)性檢修向主動(dòng)/預(yù)判性運(yùn)維轉(zhuǎn)變的必要手段與發(fā)展方向。
基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)思維模式的風(fēng)場(chǎng)管理系統(tǒng)可在很大程度上提升風(fēng)場(chǎng)的可利用率，真正將風(fēng)場(chǎng)內(nèi)的資產(chǎn)，也就是風(fēng)機(jī)、物資、人員等協(xié)同運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)兩方面的增長(zhǎng)。另外，大數(shù)據(jù)風(fēng)場(chǎng)管理平臺(tái)的功能也正從描述性分析以及故障后診斷向故障預(yù)判（預(yù)后分析）方向發(fā)展。
