4月21日，德爾股份發(fā)布2019年年報(bào)，公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入38.61億元，同比增長(zhǎng)1.05%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5989.17萬元，同比下降55.35%。
從營(yíng)收構(gòu)成來看，其降噪、隔熱及輕量化產(chǎn)品營(yíng)收28.37億元，占總營(yíng)收的比重的73.47%，而氫能和燃料電池業(yè)務(wù)尚未貢獻(xiàn)營(yíng)收業(yè)績(jī)。
資料顯示，德爾股份是汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，已實(shí)現(xiàn)泵及電泵類產(chǎn)品、電機(jī)電控及智能駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品、降噪(NVH)隔熱及輕量化類產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外整機(jī)廠商的廣泛應(yīng)用，并積極布局氫燃料電池、全固態(tài)電池(ASSB)等產(chǎn)品領(lǐng)域。
在這次年報(bào)中，德爾股份在披露了公司在氫燃料電池和氫燃料加注設(shè)備方面的進(jìn)展，主要涉及氫燃料電池、氫燃料加注設(shè)備和氫氣傳感器三方面業(yè)務(wù)。
在氫燃料電池方面，公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)開發(fā)的100 kW燃料電池電堆均采用金屬雙極板和高性能膜電極組合(MEA)與公司自主開發(fā)的窄流道雙極板設(shè)計(jì)技術(shù)相結(jié)合;制造上采用沖壓成型和層壓裝配技術(shù)，在提高電堆性能的同時(shí)兼顧了批量生產(chǎn)和成本控制問題。
今年2月，在日本舉行的國(guó)際氫能及燃料電池展上，德爾股份全資子公司日本德爾展示了其正在開發(fā)的氫燃料電池電堆原型機(jī)，該電堆功率為100 kW，升功率比達(dá)到3.2kW/L。
在氫燃料加注設(shè)備方面，去年6月，德爾股份與日本龍野公司達(dá)成技術(shù)合作之后， 目前已經(jīng)成功完成35MAP系列產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)消化，并且完成了針對(duì)氫燃料物流搬運(yùn)車輛的場(chǎng)內(nèi)加氫的配套技術(shù)自主研發(fā)。該技術(shù)可應(yīng)用于氫燃料物流搬運(yùn)車輛的氫氣加注設(shè)備的生產(chǎn)，擴(kuò)展公司的產(chǎn)品線。公司正在全力投入下一代70MAP高壓氫燃料加注設(shè)備的研發(fā)，也已經(jīng)取得了數(shù)個(gè)大型項(xiàng)目的合作意向。
氫氣傳感器方面，報(bào)告期內(nèi)，德爾股份的子公司南方德爾已獲得日本新瀉株式會(huì)社氫氣傳感器系統(tǒng)專利的使用權(quán)。
值得一提的是，為加快在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，德爾新材在日本設(shè)有一個(gè)研發(fā)中心，以不斷吸收本土的優(yōu)秀人才和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，致力于氫燃料電池電堆和固態(tài)電池的研發(fā)。
未來德爾股份在燃料電池領(lǐng)域的布局，高工氫電將持續(xù)跟蹤報(bào)道。
評(píng)論