備受市場(chǎng)關(guān)注的氫能“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策正在緊鑼密鼓推進(jìn)。上海證券報(bào)記者從知情人士處獲悉，相較此前的征求意見(jiàn)稿，最新的版本強(qiáng)化了對(duì)電堆、膜電極、雙極板等關(guān)鍵零部件的考核力度。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述政策將給國(guó)內(nèi)發(fā)展核心技術(shù)的企業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)。目前，相關(guān)政策還在研討中，預(yù)計(jì)最快出臺(tái)時(shí)間是8月底。
關(guān)鍵零部件實(shí)車運(yùn)行超2萬(wàn)公里
今年4月底下發(fā)的氫能“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”征求意見(jiàn)稿已經(jīng)明確，要強(qiáng)化對(duì)氫能及燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)的支持，而記者了解到的最新版本較此前進(jìn)一步具體化。
比如，最新版本提出示范期間，電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜等領(lǐng)域取得突破并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，要求每款關(guān)鍵零部件產(chǎn)品通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)的綜合測(cè)試，在示范城市群應(yīng)用不低于500臺(tái)套，產(chǎn)品實(shí)車運(yùn)行驗(yàn)證超過(guò)2萬(wàn)公里，技術(shù)水平和可靠性經(jīng)專家委員會(huì)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，給予額外加分。
有行業(yè)資深人士對(duì)上海證券報(bào)記者表示，發(fā)展氫能核心技術(shù)毫無(wú)疑問(wèn)成為政策主軸。目前國(guó)內(nèi)合資企業(yè)還比較多，未來(lái)上述政策將給擁有自主核心技術(shù)的公司帶來(lái)一些發(fā)展機(jī)會(huì)。不過(guò)，從具體落實(shí)情況看，最新版本在標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則上還需進(jìn)一步完善。
最新版本還對(duì)部分推廣應(yīng)用細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。比如，燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于50KW，且與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率比值不低于50%。在獎(jiǎng)勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)上，2020年度為1.3分/輛(標(biāo)準(zhǔn)車，下同)，2021年度為1.2分/輛，2022年度1.1分/輛，2023年度0.9分/輛。在全國(guó)范圍內(nèi)，根據(jù)技術(shù)、質(zhì)量和安全水平等因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，原則上排名前2位的，按0.5倍系數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)(支持領(lǐng)域和獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)示范情況優(yōu)化完善)。
國(guó)內(nèi)零部件企業(yè) 40地相繼出臺(tái)氫能發(fā)展規(guī)劃
“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”新政的制定方向是，選擇在有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市展開(kāi)燃料電池汽車示范運(yùn)行，這實(shí)際上給了地方更多的發(fā)展動(dòng)力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前約40個(gè)地區(qū)發(fā)布了氫能相關(guān)規(guī)劃，其中就涉及到推動(dòng)核心技術(shù)發(fā)展等相關(guān)內(nèi)容。
在中國(guó)工程院院士、中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)干勇看來(lái)，我國(guó)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有諸多應(yīng)用場(chǎng)景，部分地方已經(jīng)著手布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，在核心材料、零部件、裝備重大工程等方面仍有很大發(fā)展空間。
山東近日印發(fā)的《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》提出的“三步走”計(jì)劃，包括從現(xiàn)在起至2022年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度體系逐步建立，工業(yè)副產(chǎn)氫純化、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵材料和動(dòng)力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)率先取得突破，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平等。
天津5月出臺(tái)的《天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2020-2022年)》明確，重點(diǎn)推動(dòng)叉車、物流車、通勤車三個(gè)方向的氫能示范應(yīng)用，新引進(jìn)的氫能企業(yè)，按照認(rèn)定的氫能相關(guān)業(yè)務(wù)增加值和利潤(rùn)總額形成區(qū)域可支配財(cái)力，自注冊(cè)年度起十年內(nèi)，前五年給予100%獎(jiǎng)勵(lì)，后五年給予50%獎(jiǎng)勵(lì)。
干勇預(yù)計(jì)，未來(lái)氫能在中國(guó)終端能源體系中的占比將達(dá)到10%至15%，氫能將與電力協(xié)同互補(bǔ)，共同作為終端能源體系的消費(fèi)主體，并帶動(dòng)形成十萬(wàn)億級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)。
評(píng)論