近日，麥肯錫發(fā)布報告稱，受益于政策激勵及相關技術的發(fā)展完善，歐洲的氫能項目數(shù)量及投資規(guī)模都將迎來較大提升。業(yè)內(nèi)普遍認為，現(xiàn)階段，歐洲各國正競相擴大氫能的發(fā)展規(guī)模，以實現(xiàn)碳中和目標，盡管挑戰(zhàn)仍然存在，但氫能已被歐洲各國視為能源轉型的關鍵，其發(fā)展前景不容小覷。
多國制定氫能規(guī)劃
麥肯錫的報告稱，在全球已宣布的228個氫能項目中，有126個位于歐洲，其中大多數(shù)項目將于未來10年內(nèi)陸續(xù)推出。該報告認為，如果所有計劃中的項目最終都能成功落實，那么未來10年全球氫能投資將超過3000億美元，約占能源領域總投資的1.4%，其中歐洲的氫能項目約占全球氫能項目的45%。
據(jù)了解，一直以來，氫能始終是歐盟未來降低碳排放的主要發(fā)力領域之一。根據(jù)歐盟最新發(fā)布的碳減排目標，到2030年，歐盟的碳減排量將在1990年的基礎上降低55%以上，并在2050年實現(xiàn)碳中和。德國《經(jīng)濟周刊》報道稱，歐盟將在未來25年投入4700億歐元用于發(fā)展氫能等清潔能源，以便抓住氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，進一步實現(xiàn)碳減排目標。
2020年7月，歐盟委員會推出歐盟氫能戰(zhàn)略，將“綠氫”作為歐盟未來發(fā)展的重點。作為氫能戰(zhàn)略的一部分，歐盟委員會還聯(lián)合相關企業(yè)、民間機構、投資銀行等共同成立了“清潔氫能聯(lián)盟”，旨在為氫能提供投資，推動相關技術合作。
歐洲各國也紛紛行動，2020年6月，德國推出國家氫能戰(zhàn)略，確認“綠氫”的優(yōu)先地位，提出至少投入90億歐元發(fā)展氫能。去年9月，法國發(fā)布《國家氫能戰(zhàn)略》，擬在10年內(nèi)向氫能研發(fā)和相關工業(yè)部門投入72億歐元。隨后，西班牙也發(fā)布了國家氫能路線圖，宣布將在2030年建成4吉瓦可再生能源制氫產(chǎn)能。
截至目前，歐洲多國已紛紛制定并實施“氫能規(guī)劃”，歐盟發(fā)展氫能的隊伍仍在不斷擴大。彭博新能源財經(jīng)能源轉型政策分析師艾瑪·常平表示，如果歐盟各國都能順利完成各自的氫能規(guī)劃，歐洲將實現(xiàn)其在氫能領域的發(fā)展目標。
全方位擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模
國際氫能委員會執(zhí)行主任達利·威爾遜表示，歐洲氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展應歸功于對氫能供應鏈和氫燃料車等項目的早期投資，以及應對氣候變化政策的有效實施。
事實上，面對能源轉型及氣候目標壓力，歐洲的相關能源企業(yè)早已開始布局，希望盡早成為氫能源供應商。德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯集團提出的計劃是擴大“綠氫”生產(chǎn)規(guī)模。英國儲能和清潔燃料公司ITM Power也表示，將與丹麥風電巨頭沃旭能源合作生產(chǎn)“綠氫”。此外，德國西門子能源近日也宣布，將繼續(xù)加速淘汰化石能源等核心業(yè)務，大力發(fā)展“綠氫”等脫碳業(yè)務。
在氫能基礎設施建設方面，歐洲部分國家也已確定了明確的加氫站建設目標。根據(jù)德國加氫站運營商H2 MOBILITY的最新統(tǒng)計，截至2月，歐洲已擁有商業(yè)化運營加氫站200座。其中，德國已建成約100座，并計劃到2023年，共建成400座加氫站；法國則在其《面向能源變革的氫能發(fā)展計劃》中提出，到2028年力爭建成400~1000座加氫站。
除了加氫站，解決氫儲運問題的輸氫管道也在陸續(xù)規(guī)劃建設。2020年7月，歐洲11家天然氣公司聯(lián)合發(fā)布氫能基礎設施主干網(wǎng)絡研究，旨在解決歐洲在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的氫源及氫儲運難題。
歐盟委員會副主席瑪格麗特·維斯塔格表示，研發(fā)氫能相關技術、開發(fā)必要的基礎設施，將幫助歐盟更好地實現(xiàn)“2050年前碳中和”的目標?！皼]有哪個國家、企業(yè)能夠單獨實現(xiàn)這個目標，必須要跨國的合作、大規(guī)模的公共和私人投資才可以實現(xiàn)?！本S斯塔格補充稱。
保留“藍氫”引批評
值得注意的是，歐盟的氫能戰(zhàn)略中，利用化石能源制造并同時配以碳捕集技術的“藍氫”在中短期內(nèi)仍有發(fā)展空間。業(yè)界普遍認為，由于歐盟范圍內(nèi)暫無大型設施可儲存被捕集的二氧化碳，因此，歐盟氫能戰(zhàn)略中保留“藍氫”發(fā)展空間的做法令人擔憂。
歐洲太陽能(6.440, 0.10, 1.58%)發(fā)電公司政策總監(jiān)奧雷利·博韋表示：“歐盟氫能戰(zhàn)略的推出是整個歐盟向綠色發(fā)展邁出的重要一步，但只有通過可再生能源生產(chǎn)出的氫才是幫助整個歐洲實現(xiàn)脫碳目標的最有效的方式?！?/p>
獨立氣候變化智庫E3G的高級政策顧問麗莎·費舍爾也指出：“歐盟提出氫能戰(zhàn)略能夠為實現(xiàn)凈零排放目標提供機會。然而，保留‘藍氫’發(fā)展空間將為利用化石燃料制氫敞開大門，這不利于徹底消除化石能源帶來的不良影響?！?/p>
除此之外，“綠氫”高昂的生產(chǎn)成本問題也亟待解決。根據(jù)歐盟委員會的估算，目前“綠氫”的生產(chǎn)成本為每公斤3~5.5歐元，遠高于“灰氫”的每公斤1.5歐元。德國柏林工業(yè)大學經(jīng)濟學者克拉維特爾表示，如果未來一段時間內(nèi)不能通過技術改進降低“綠氫”的生產(chǎn)成本，而必須依靠長期投資扶持，歐洲氫能經(jīng)濟的發(fā)展將遇到阻礙。
法國擬建立最大“綠氫”基地
由于利用化石燃料生產(chǎn)“灰氫”會排放大量溫室氣體，而“藍氫”本質(zhì)上仍然依靠化石燃料，為此，歐盟正在努力調(diào)整政策機制和財政補貼，以鼓勵企業(yè)投資開發(fā)可再生能源制氫項目。借此契機，道達爾和恩吉已向歐盟相關委員會申請了綠氫項目援助和補貼。兩家公司計劃將在法國萊馬蒂格新堡地區(qū)設計、開發(fā)、建造和運營法國最大可再生能源制氫基地Masshylia，包括裝機容量超過100兆瓦的太陽能電站和裝機容量40兆瓦的電解槽，電解槽將安裝在道達爾旗下某生物燃料工廠，為該工廠的運營生產(chǎn)供氣。
如果道達爾和恩吉能夠順利獲得財務支持和官方審批，預計該項目將于2022年開始建設，2024年投產(chǎn)運營，屆時，首階段能實現(xiàn)日產(chǎn)“綠氫”5萬噸、每年減少1.5萬噸二氧化碳排放，第二階段則有望將“綠氫”產(chǎn)量提高3倍，至15萬噸/日。
值得注意的是，Masshylia“綠氫”制造基地對氫氣的生產(chǎn)和儲存采用了創(chuàng)新的解決方案，這在歐洲尚屬首例。據(jù)道達爾介紹，該項目可以很好地緩解太陽能發(fā)電的間歇性和生物燃料工廠要求持續(xù)供應氫氣之間的矛盾，代表著脫碳能源解決方案的未來。
據(jù)悉，Masshylia基地將通過數(shù)字控制系統(tǒng)對太陽能發(fā)電進行實時管理，從而保證氫氣的持續(xù)供應，并通過優(yōu)化供電的方式，將能源損耗降至最低，以避免電網(wǎng)擁堵。太陽能電站與電解槽之間將采用直流電連接，極大地改善了能源平衡，而每個安裝組件都采用三維數(shù)字模組，實現(xiàn)更高的工業(yè)安全性。這些技術創(chuàng)新和改善，保障了間歇性的太陽能和氫能持續(xù)消耗之間的供需平衡。
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