據(jù)英國媒體H2 View日前報(bào)道，挪威政府為該國開發(fā)氫能制定了一份“路線圖”，其中包括在海上運(yùn)輸領(lǐng)域推動(dòng)氫能應(yīng)用，并促進(jìn)氫能相關(guān)研究。報(bào)道指出，挪威制定了到2050年成為“低排放社會(huì)”的目標(biāo)，并明確氫是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵載體
據(jù)了解，去年以來，挪威政府對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)注不斷上升。去年6月，挪威石油和能源部長Tina Bru和氣候與環(huán)境部長Sveinung Rotevatn就透露了該國政府的首個(gè)氫能戰(zhàn)略，并指出，氫作為一種能源載體，可以幫助減少排放，為挪威的商業(yè)和工業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，政府希望優(yōu)先考慮挪威具有特殊優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，以及有機(jī)會(huì)增加價(jià)值和綠色增長的領(lǐng)域。去年年底，歐盟22國與挪威共同簽署意向書，聲稱將共同建立氫能聯(lián)盟。
據(jù)悉，在挪威，海事部門、重型運(yùn)輸和工業(yè)是最重要的氫應(yīng)用領(lǐng)域。在整個(gè)政策工具中，政府廣泛關(guān)注于運(yùn)輸行業(yè)的零排放解決方案，并希望通過促進(jìn)和支持技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化，在挪威增加試驗(yàn)和示范項(xiàng)目的數(shù)量。
“路線圖”強(qiáng)調(diào)，氫氣可以作為運(yùn)輸脫碳領(lǐng)域的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，尤其是海運(yùn)部門，同時(shí)，市場(chǎng)和相關(guān)技術(shù)都需要持續(xù)開發(fā)，因此，挪威政府將把努力的方向確定在這些領(lǐng)域。根據(jù)“路線圖”中提出的設(shè)想，到2050年，挪威將形成一個(gè)開發(fā)和應(yīng)用氫能的完整市場(chǎng)。
在短期內(nèi)，挪威政府將通過與私營部門合作，爭取在2025年前建立五個(gè)氫燃料中心，以支持氫能在海上運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。同時(shí)，政府將努力推動(dòng)建設(shè)一到兩個(gè)帶有相關(guān)生產(chǎn)設(shè)施的工業(yè)項(xiàng)目，以及五到十個(gè)新的、具有成本效益的氫能解決方案及技術(shù)開發(fā)的試點(diǎn)項(xiàng)目。此外，挪威還修訂了其國家預(yù)算，承諾為發(fā)展氫能基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)提供資金，并建立一個(gè)以氫和氨為重點(diǎn)的“環(huán)境友好研究中心”。
而從中期來看，到2030年，挪威政府的目標(biāo)是將氫作為海洋交通運(yùn)輸部門的燃料替代品，并具有市場(chǎng)化發(fā)展的前景。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將為挪威2050年的氫能發(fā)展目標(biāo)奠定重要的基礎(chǔ)。
對(duì)于挪威而言，技術(shù)的不成熟和高成本是當(dāng)前應(yīng)用氫能的主要障礙，尤其是在運(yùn)輸行業(yè)，并且影響了一些其他行業(yè)投入的意愿。想要在新的領(lǐng)域使用氫和以氫為基礎(chǔ)的解決方案，如“綠氨”，技術(shù)和解決方案必須更加成熟，所以進(jìn)一步的技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要。
“氫將在我們走向‘低排放社會(huì)’的道路上做出重要貢獻(xiàn)，特別是在交通和工業(yè)領(lǐng)域。”Sveinung Rotevatn此前曾表示，“我們已經(jīng)加強(qiáng)了幾個(gè)有助于將氫解決方案推向市場(chǎng)的工具。”
目前，挪威已經(jīng)擁有相當(dāng)多的供資計(jì)劃來支持氫能的開發(fā)。不過，“路線圖”得以實(shí)施的一個(gè)關(guān)鍵要素，還在于這些籌資機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)，它將使挪威當(dāng)局更容易密切監(jiān)測(cè)和跟蹤氫能領(lǐng)域涌現(xiàn)的良好想法和倡議。
評(píng)論