濟南全力搶占氫能產業(yè)發(fā)展制高點

　　氫能是全球能源技術革命和產業(yè)發(fā)展的重要方向，是實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要載體。近年來，我市先后出臺一系列推動氫能產業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策，聚焦綠色規(guī)?；茪?、氫氣純化及儲運、燃料電池關鍵技術等方向，推動氫能產業(yè)向規(guī)?；?、集群化、高端化方向發(fā)展，全力搶占氫能發(fā)展制高點，努力打造全國領先的氫能產業(yè)應用示范基地。

　　氫能汽車，顧名思義是以氫為燃料的汽車，它與純電動汽車都屬于新能源汽車。日前，山東省在全國率先對氫能源車出臺了新政策，自今年3月1日起對安裝了ETC套裝設備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費，政策試行期為兩年。在位于萊蕪區(qū)的泰山鋼鐵集團加氫母站，氫能重卡駕駛員唐文科一大早便前來加氫，為前往青島董家口港拉貨做準備。

　　泰山鋼鐵集團氫能重卡駕駛員唐文科告訴記者，以前走高速，過路費單趟就得600多。如果想省錢不上高速，就得多走兩個多小時。現(xiàn)在高速對氫能車輛免費了，就可以放心走高速，一趟下來能節(jié)省1200多元，省錢又省時，真是太好了。

　　據了解，泰山鋼鐵集團氫能源車隊共有氫能重卡8輛。因為業(yè)務需要，它們經常往返青島、日照等地運送貨物。隨著氫能車輛免費上高速政策的出臺，車隊運行成本明顯降低，也助力車隊敢于承攬越來越多的省內中短途貨物運輸任務。其實早在2021年，泰山鋼鐵集團便投資建成了集制備、純化、檢測、充裝、加注和管道輸送于一體的山東省內第一家加氫母站，年可供氫氣750噸，每天至少能滿足100輛氫能源汽車的需求。氫氣來自于加氫母站300米外的泰山鋼鐵廠，鋼鐵廠區(qū)在煉焦的過程中，每年產出2萬多噸氫氣。這些氫氣以前只能用作熱處理的保護氣，而現(xiàn)在其中一部分搖身一變，成了綠色的新能源。

　　泰山鋼鐵集團加氫母站站長李學震介紹，氫能車輛高速免費通行，給加氫站帶來了更大的發(fā)展機遇，將做好充分準備，服務好氫能車輛的用氫需求，為這一利好政策的落地實施，貢獻泰鋼力量。

　　近年來，隨著“雙碳”愿景目標在全球獲得越來越多的共識，氫能作為一種公認的清潔能源，成為能源轉型發(fā)展的未來方向。濟南近年來注重加快培育新興產業(yè)，在氫能領域的整條產業(yè)鏈上均有所布局。在位于濟南新舊動能轉換起步區(qū)的濟南綠動氫能科技有限公司過渡廠房內，一批發(fā)往西北某高校的發(fā)電模塊正在加緊生產。

　　濟南綠動氫能科技有限公司電堆制造分中心經理劉祥帥告訴記者，這批產品主要是可以滿足極地極寒環(huán)境下科考站的用電、用熱需求。具體來說，在零下40攝氏度的環(huán)境里，產品依然可以快速啟動，穩(wěn)定輸出30千瓦的發(fā)電功率，而且可以達到0碳排放0污染，這是傳統(tǒng)的化石燃料所無法比擬的。

　　作為國家電投集團旗下國氫科技的全資子公司，濟南綠動氫能科技有限公司2021年簽約落地起步區(qū)，目前，企業(yè)已經布局了包括氫能交通、氫供能、氫儲能等多種場景應用的產品小規(guī)模自動化生產。

　　濟南綠動氫能科技有限公司電堆制造分中心經理劉祥帥表示，目前已建成發(fā)電燃料電池、空冷燃料電池、車用燃料電池等三大生產線，三條產線的產能分別是1000臺套每年，總產能是3000臺套每年，發(fā)電燃料電池可用于氫熱電聯(lián)供、氫備電、氫能移動應急電源等應用場景?？绽淙剂想姵乜捎糜跓o人機、助力車、叉車等應用場景。車用燃料電池系統(tǒng)可用于客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、重卡、船舶等氫能交通行業(yè)。

　　由濟南綠動氫能科技有限公司全面推進建設的黃河流域氫能產業(yè)基地項目是國家電投在全國范圍內布局的五大氫能產業(yè)基地之一、四大燃料電池產業(yè)基地之一，也是面向華北和中原地區(qū)、輻射黃河流域、京津冀及環(huán)渤海經濟圈的產業(yè)基地?；貙⑼ㄟ^打造氫能應用示范區(qū)、建設氫能產業(yè)生態(tài)兩方面，建設氫能綜合應用示范區(qū)，推進“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標實現(xiàn)。

　　濟南綠動氫能科技有限公司總經理陳穎表示，公司將會在區(qū)域開展氫能源的供應以及推動氫能在交通、供能、儲能、工業(yè)各領域的應用。另外也將在基地設立專業(yè)的氫能研發(fā)機構，推動氫能在整個華北包括黃河流域的規(guī)模應用，助力黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展，助力區(qū)域的新舊動能轉換。

　　“逐綠”前行，作為黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展龍頭，山東在發(fā)展氫能產業(yè)上具有良好基礎和優(yōu)勢，年平均氫氣產量居全國首位，正在通過氫能這條新賽道加速布局。作為山東省會，濟南圍繞“中國氫谷”的建設，不斷加快氫能在交通、工業(yè)等領域全場景示范推廣應用。按照《濟南市新能源裝備產業(yè)發(fā)展實施方案(2023-2025 年)》，我市將建設包括氫能在內的“五能一網”新能源裝備產業(yè)發(fā)展體系。圍繞氫能制儲運用，著力突破一批關鍵技術，接續(xù)推進總投資91.82億元的7個重點項目，以及總投資13.2億元的5個謀劃儲備項目，到2025年實現(xiàn)產業(yè)規(guī)模30億元，建設加氫站10座。到2030年，濟南非化石能源消費占比將達到12%以上，單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放比2005年下降68%以上，確保如期實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。