“氫裝”上陣正成為江蘇多地發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的方向之一。在江蘇省張家港市，一個(gè)國內(nèi)氫能裝備產(chǎn)業(yè)鏈最全、裝配規(guī)模最大的生產(chǎn)制造基地，聚起產(chǎn)業(yè)鏈上下游合力。張家港也是“長三角氫走廊”的重要一站。
見證當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展的王朝，是江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司副總經(jīng)理，她告訴中青報(bào)·中青網(wǎng)記者，隨著氫能不斷被正名，加氫站等裝備設(shè)施的審批管理終于不再屬于“?；?rdquo;，而是屬于“能源”。
江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司三期智能化工廠儲(chǔ)氫瓶車生產(chǎn)車間纏繞房，自動(dòng)化設(shè)備在“工作”。中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 戴納/攝
2022年3月，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》出爐，首次明確氫的能源屬性，明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。這一年的北京冬奧會(huì)，首次采用氫能作為火炬燃料，千余輛氫燃料電池汽車穿梭在冬奧賽區(qū)。
“氫能具有清潔低碳屬性和跨界應(yīng)用潛力，可廣泛應(yīng)用于交通、能源、工業(yè)等領(lǐng)域。”作為公司氫能研究院院長，王朝直言領(lǐng)先技術(shù)也有“成長的煩惱”，她以車載儲(chǔ)氫技術(shù)為例說，一定要與需求端相匹配，才能形成真正的產(chǎn)業(yè)。
這也解釋了這家企業(yè)的誕生軌跡：從交通端發(fā)力，解決氫燃料電池汽車等氫燃料電池交通領(lǐng)域的用氫需求，形成“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈核心裝備的研發(fā)和制造，與此同時(shí)，將應(yīng)用端延展至能源、工業(yè)領(lǐng)域，比如用氫冶金、煉化。
如何聚“氫”成“鏈”?國產(chǎn)化突破是關(guān)鍵。王朝記得，最開始生產(chǎn)高壓儲(chǔ)氫瓶時(shí)，很多配套設(shè)備及材料依賴進(jìn)口，但隨著產(chǎn)量上升對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的需要，碳纖維復(fù)合材料、高壓儲(chǔ)氫瓶閥門等設(shè)備及材料得以聯(lián)合開發(fā)，并逐步實(shí)現(xiàn)智能化、國產(chǎn)化。
一個(gè)很好的例子，如今在國富氫能高壓儲(chǔ)氫瓶的產(chǎn)線上，沒有一臺(tái)設(shè)備是國外進(jìn)口。“設(shè)備全來自我們與產(chǎn)業(yè)鏈上多級(jí)供應(yīng)商的聯(lián)合開發(fā)，根據(jù)中國產(chǎn)品特色做定制化設(shè)備開發(fā)。”
值得注意的是，這條氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈上的多個(gè)設(shè)備廠商來自南京、蘇州、常州、連云港等地，均在江蘇。氫能產(chǎn)業(yè)也作為優(yōu)先發(fā)展的10個(gè)成長型未來產(chǎn)業(yè)之一，被寫入去年年底發(fā)布的《江蘇省政府關(guān)于加快培育發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》。
在王朝看來，包括氫能裝備制造業(yè)在內(nèi)，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正通過上下游聯(lián)動(dòng)、多領(lǐng)域融合，形成生態(tài)圈。連她本人也是從天然氣裝備領(lǐng)域轉(zhuǎn)型而來，“如今上下游不少企業(yè)里有很多都是過去的‘大同行’，都在可再生能源領(lǐng)域，伴隨氫能行業(yè)的發(fā)展，很多同行有意愿轉(zhuǎn)型，大家一起通過聯(lián)合技術(shù)研發(fā)，把產(chǎn)業(yè)鏈打通，把生態(tài)圈擴(kuò)大。”王朝說。
來源：中國青年報(bào)客戶端記者 朱彩云 見習(xí)記者 戴納
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