近日，在“向新十年 上汽集團(tuán)新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)”上，上汽集團(tuán)正式發(fā)布面向“新賽道”的新一代底座技術(shù)。依托固態(tài)電池、能量閉環(huán)、高效動(dòng)力總成、智能底盤(pán)、全棧軟件架構(gòu)、全新電子架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)的突破和應(yīng)用，上汽集團(tuán)“七大技術(shù)底座”全面躍遷升級(jí)進(jìn)入2.0時(shí)代。
10年來(lái)，上汽集團(tuán)堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，持續(xù)加快在電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上的轉(zhuǎn)型步伐，累計(jì)研發(fā)投入近1500億元，打造了“上汽星云”純電專(zhuān)屬系列化平臺(tái)、“上汽珠峰”機(jī)電一體化整車(chē)架構(gòu)、“上汽星河”電氫一體化整車(chē)架構(gòu)等三大整車(chē)技術(shù)底座，以及藍(lán)芯動(dòng)力總成系統(tǒng)、平臺(tái)化魔方電池系統(tǒng)、綠芯電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車(chē)解決方案等四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座，有效專(zhuān)利累計(jì)超過(guò)2.6萬(wàn)項(xiàng)。2023年，上汽集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)502萬(wàn)輛，位居全國(guó)前列。其中，自主品牌年銷(xiāo)量277.5萬(wàn)輛，比重超過(guò)55%;新能源車(chē)銷(xiāo)售112.3萬(wàn)輛;海外市場(chǎng)銷(xiāo)量120.8萬(wàn)輛。
潛心自主研發(fā)，核心技術(shù)不斷取得新進(jìn)展。上汽集團(tuán)在電池、電驅(qū)、底盤(pán)、電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)突破，是我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)迅猛發(fā)展的一個(gè)縮影。從充電一次續(xù)航1000公里的第一代固態(tài)電池，到充電5分鐘續(xù)航400公里的800伏高壓碳化硅平臺(tái);從中央集成式電子電氣架構(gòu)，到可混動(dòng)、可增程的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng);從引入AI(人工智能)大模型的智能座艙，到不依賴(lài)高精地圖的城區(qū)NOA(領(lǐng)航輔助駕駛)，中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化技術(shù)不斷取得突破。
緊貼用戶(hù)需求，多品牌戰(zhàn)略醞釀新突破。團(tuán)隊(duì)以設(shè)計(jì)提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，打造了兩款爆款車(chē)型，還助力MG品牌成為中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量冠軍，上汽乘用車(chē)也實(shí)現(xiàn)了從年銷(xiāo)售17萬(wàn)輛到80萬(wàn)輛的突破。上汽集團(tuán)智己、飛凡、榮威、MG四大品牌矩陣正醞釀新的突破。在2月份舉行的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上，全球首秀的10款上汽智能電動(dòng)新車(chē)參展，向歐洲乃至全球消費(fèi)者展示了中國(guó)品牌、中國(guó)智造的強(qiáng)大創(chuàng)新實(shí)力。
發(fā)力海外市場(chǎng)，率先實(shí)現(xiàn)“海外年銷(xiāo)百萬(wàn)”。上汽集團(tuán)在海外建立了整車(chē)制造基地，構(gòu)建營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立研發(fā)設(shè)計(jì)中心，成立金融公司，并建設(shè)自有國(guó)際運(yùn)輸航線。7天、24小時(shí)快速救援響應(yīng)等全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的本地化售后服務(wù)，更是為海外用戶(hù)解決了后顧之憂(yōu)。在不斷深化全球合作的基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)準(zhǔn)確把握海外消費(fèi)者對(duì)安全、環(huán)保、智能、操控等方面的多樣化需求，在2022年推出首款“全球車(chē)”——MG4 EV。搭載“上汽星云”純電專(zhuān)屬系列化平臺(tái)、智能座艙、智能駕駛等國(guó)際一流創(chuàng)新技術(shù)的MG4 EV，如今已成為歐洲緊湊型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，并成功攬獲“英法德澳年度車(chē)型大滿(mǎn)貫”等30余個(gè)海外權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。
評(píng)論