3月21日晚間，華友鈷業(yè)(603799)也就此次合作發(fā)布公告進(jìn)行說(shuō)明。公告顯示，此次三方合作將圍繞著動(dòng)力電池正極材料產(chǎn)業(yè)鏈上下游展開(kāi)，擬共同布局印尼鎳鈷資源開(kāi)發(fā)，以及鎳鈷硫酸鹽精煉、前驅(qū)體加工和正極材料生產(chǎn)等動(dòng)力電池正極材料一體化業(yè)務(wù)，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力電池原料供應(yīng)保障，加強(qiáng)包含前驅(qū)體、正極材料等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同，共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源鋰電材料一體化制造平臺(tái)，增強(qiáng)公司在全球動(dòng)力電池材料供應(yīng)鏈中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))方面表示，正極材料是鋰離子電池的主要組成部分，決定了電池的能量密度，同時(shí)也占據(jù)了動(dòng)力電池的大部分成本。此次合作將有助于實(shí)現(xiàn)集團(tuán)電池成本降低30%-50%的長(zhǎng)期目標(biāo)，同時(shí)通過(guò)技術(shù)協(xié)同不斷提升動(dòng)力電池能量密度等關(guān)鍵性能。
合作成立兩家合資公司
據(jù)悉，此次三方合作，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))將與華友鈷業(yè)和青山控股組建一個(gè)專(zhuān)注于鎳、鈷原料生產(chǎn)的上游合資公司。
根據(jù)華友鈷業(yè)披露的公告信息顯示，該合資公司的選址擬在印度尼西亞，公司將重點(diǎn)布局鎳鈷資源開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，各方擬將各自優(yōu)勢(shì)資源投入到電池原材料的生產(chǎn)中，共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源動(dòng)力電池鎳鈷原料供應(yīng)基地。
大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))透露，印度尼西亞擁有全球10%以上的紅土鎳礦儲(chǔ)量。預(yù)計(jì)在滿產(chǎn)后，該合資公司的原材料總產(chǎn)能可以滿足160GWh電池所需的鎳、鈷原材料供應(yīng)。
此外，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))與華友鈷業(yè)擬在廣西等地組建一家或多家用于投資建設(shè)新能源鋰電正極材料一體化項(xiàng)目的合資公司，公司主要從事鎳鈷硫酸鹽精煉、三元前驅(qū)體以及三元正極材料等業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，雙方將加強(qiáng)前驅(qū)體、正極材料等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同，共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源鋰電材料一體化制造平臺(tái)。大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))表示，該合資公司的成立，將進(jìn)一步優(yōu)化大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))的電池成本，同時(shí)減少公司在新能源汽車(chē)中國(guó)供應(yīng)鏈中的碳排放。
中金公司分析稱(chēng)，對(duì)于華友鈷業(yè)而言，此次合作進(jìn)一步加強(qiáng)了公司在鎳資源上的布局，可為下游材料提供穩(wěn)定而低成本的原料保障。同時(shí)，此次合作也加深了產(chǎn)業(yè)鏈上下游依存度，提升了合作企業(yè)間整體系統(tǒng)性抗風(fēng)險(xiǎn)能力。下游電池廠、車(chē)廠綁定上游可減少原材料供給的風(fēng)險(xiǎn)，上游資源企業(yè)綁定下游也可降低產(chǎn)品無(wú)銷(xiāo)路的風(fēng)險(xiǎn)，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))與華友鈷業(yè)、青山控股的此次合作很好地體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作效益，提升上下游一體化生態(tài)圈的系統(tǒng)性抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
加速搶占電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)
據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))方面透露，此次合作將進(jìn)一步降低電池成本并提升電池能量密度等關(guān)鍵技術(shù)，增強(qiáng)公司在電動(dòng)出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，大眾中國(guó)加強(qiáng)在電池原材料上的布局，與其整體的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型策略有關(guān)。
公開(kāi)信息顯示，2021年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共交付純電動(dòng)汽車(chē)9.3萬(wàn)輛，超過(guò)2020年的4倍。大眾汽車(chē)品牌(含上汽大眾、一汽-大眾、大眾進(jìn)口汽車(chē))在去年共計(jì)向中國(guó)消費(fèi)者交付超過(guò)11.9萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，同比增長(zhǎng)128%。
按照大眾汽車(chē)集團(tuán)的計(jì)劃，到2025年，公司要實(shí)現(xiàn)15款新能源車(chē)型的中國(guó)本土化生產(chǎn)，計(jì)劃在中國(guó)銷(xiāo)售150萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。與此同時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))計(jì)劃與其合資企業(yè)伙伴在2020年至2024年期間共同投資約150億歐元，加速布局中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
日前，大眾汽車(chē)集團(tuán)剛剛披露了2021年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，2021財(cái)年大眾集團(tuán)整體銷(xiāo)量較2020財(cái)年減少約60萬(wàn)輛，同比下降6.3%，較2019財(cái)年減少240萬(wàn)輛。值得關(guān)注的是，雖然銷(xiāo)量出現(xiàn)了下滑，但2021財(cái)年大眾汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)售收入?yún)s實(shí)現(xiàn)了12%的增長(zhǎng)，達(dá)到2502億歐元;未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較去年實(shí)現(xiàn)近翻倍的穩(wěn)健增長(zhǎng)，達(dá)200億歐元;未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營(yíng)業(yè)銷(xiāo)售回報(bào)率達(dá)8%，遠(yuǎn)超2020財(cái)年的4.8%。
大眾汽車(chē)集團(tuán)稱(chēng)，更豐富的產(chǎn)品組合和定價(jià)優(yōu)勢(shì)是提高集團(tuán)收益質(zhì)量的關(guān)鍵因素。2022財(cái)年，公司將進(jìn)一步聚焦于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
3月21日，大眾汽車(chē)集團(tuán)的一位高管透露，公司計(jì)劃未來(lái)5年在北美投資至少71億美元，并在2030年前在當(dāng)?shù)卦黾?5款新的電動(dòng)汽車(chē)。
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