7月17日凌晨，印尼雅萬高鐵DK14剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，系水電八局管段內(nèi)成功合龍的第15處連續(xù)梁。
DK14+645m連續(xù)梁位于雅萬高鐵最長的2號特大橋，由兩個主墩三個跨度組成，跨度為32+48+32米，全長113.5米。連續(xù)梁主跨采用掛籃懸澆法，邊跨采用支架現(xiàn)澆法。該處連續(xù)梁工點施工環(huán)境復雜，周邊居民區(qū)較多，疫情防控壓力巨大，且主跨當?shù)匾粭l河流，安全風險高。為確保工程施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效，項目部圍繞連續(xù)梁施工開展重點攻關(guān)，通過嚴格落實施工過程中“三檢三驗”制度，積極與印尼當?shù)乜蒲袉挝婚_展合作，大力開展教育培訓提升當?shù)貑T工的技術(shù)水平，確保安全保障到位，質(zhì)量監(jiān)管到位。同時，嚴格落實疫情防控措施，對進出的車輛人員進行消毒、測溫、登記等，強化疫情期間的封閉管理。在中方技術(shù)人員和當?shù)貑T工的密切合作下，歷經(jīng)20個月的艱苦奮斗，安全、優(yōu)質(zhì)地完成了各道工序，實現(xiàn)了連續(xù)梁的順利合龍。
DK14+645m連續(xù)梁的順利合龍，是項目部努力克服疫情影響，在小里程（即雅加達）方向上取得的又一重大進展，大幅度擴展了架梁的作業(yè)面長度。目前雅萬高鐵大里程（即萬?。┓较蚣芰喝蝿找呀?jīng)完成，小里程（即雅加達）方向架梁已經(jīng)駕到線路DK21處。
評論