日前，電建市政公司雅萬高鐵鋪軌項目部收到印尼國家鐵路公司的感謝信。信中印尼國家鐵路公司表示，50米鋼軌運輸試驗的成功，打破了傳統(tǒng)的鋼軌運輸模式，為印尼國家鐵路公司提供了長鋼軌運輸方案，為印尼鐵路運輸安全提供了數(shù)據(jù)支撐。50米鋼軌運輸是印尼鐵路運輸史上重要的里程碑，具有劃時代的意義，對中國電建為印尼鐵路運輸事業(yè)所做出的努力和貢獻表示誠摯的感謝。
雅萬高鐵全線鋪軌任務由電建市政公司負責，使用鋼軌總量約3.81萬噸，全部采用中國標準高速鐵路用鋼軌，是國內(nèi)首次向海外市場大批量出口50米鋼軌。
和國內(nèi)高鐵運輸不同，印尼鐵路是從未運輸過50米鋼軌的窄軌鐵路，需通過理論分析、模擬試驗、上線試驗后，才可開展安全、有效運輸。面對印尼境內(nèi)50米鋼軌鐵路運輸經(jīng)驗及相關(guān)技術(shù)標準的空白，以及高要求、高風險、高強度的施工任務，項目部組織中國鐵道科學研究院、印尼國家鐵路公司組成試驗團隊，對印尼境內(nèi)的窄軌鐵路運力、安全性能等開展系統(tǒng)性、全面性的調(diào)研，櫛風沐雨，攻堅克難，以精湛的工作技能展現(xiàn)專業(yè)水準，以嚴苛的工作態(tài)度展現(xiàn)工匠精神，歷時2年，取得了印尼既有鐵路50米鋼軌運輸試驗的成功，為印尼國家鐵路公司制定50米鋼軌運輸技術(shù)標準提供了依據(jù)。
2020年11月28日，首批50米鋼軌在防城港碼頭裝船啟運，開創(chuàng)國內(nèi)長定尺鋼軌出口先河；12月27日，首批50米鋼軌運抵印尼芝拉扎港口，后通過印尼既有窄軌鐵路運輸至蘭澤可車站，經(jīng)鋪軌基地聯(lián)絡線運往德卡魯爾動車所鋪軌基地；2021年4月7日，首批50米鋼軌運抵鋪軌基地，10月28日，最后一列50米鋼軌運抵鋪軌基地。雅萬高鐵所需11810根50米鋼軌全部運抵鋪軌基地，雅萬高鐵鋼軌運輸任務圓滿完成。
在全球新冠肺炎疫情的影響下，項目部克服疫情影響，超前謀劃、主動溝通，上足施工資源，堅持一手抓疫情防控、一手抓施工生產(chǎn)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成各項施工任務。
截至目前，雅萬高鐵鋪軌工程累計完成500米成品軌184公里。動車段軌道鋪設5.76公里，道岔鋪設18組；動車走行線軌道鋪設0.3公里；道砟生產(chǎn)26.8萬立方米；德卡魯爾車站高速道岔鋪設4組，軌道材料按計劃有序進場，軌道施工設備已進場調(diào)試完畢，為正線鋪軌奠定堅實基礎。
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