記者21日從浙江大學(xué)獲悉，由浙大自主研發(fā)的650千瓦海流能發(fā)電機(jī)組日前在舟山恢復(fù)并網(wǎng)發(fā)電，最大發(fā)電功率達(dá)637千瓦，創(chuàng)國內(nèi)海流發(fā)電裝備最大發(fā)電功率紀(jì)錄。
在舟山市摘箬山島海域，浙大海洋能試驗電站的幾座通體火紅色的發(fā)電機(jī)組十分醒目地高聳在海面之上。海潮涌動，推動水中的葉輪，帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
“在前期研制的系列化裝備基礎(chǔ)上，我們研制的650千瓦大長徑比高效水平軸海流能發(fā)電機(jī)組，是目前國內(nèi)單機(jī)發(fā)電功率最大的海流發(fā)電裝備。”浙大海洋研究院副院長、機(jī)械裝備與海洋工程交叉創(chuàng)新團(tuán)隊首席教授李偉說。
海流發(fā)電裝備主要有水平軸、垂直軸和振動式3種基本形式。交叉創(chuàng)新團(tuán)隊的林勇剛教授說，和另兩種形式相比，水平軸形式是一種“高效”結(jié)構(gòu)——海水流過，近一半的能量可以提取出來。我國早期已投用的一批垂直軸海流能發(fā)電機(jī)組效率不及水平軸的一半，而振動式的效率更低一些。發(fā)達(dá)國家的大型海流能發(fā)電機(jī)組均采用主流的水平軸結(jié)構(gòu)形式。
據(jù)悉，團(tuán)隊歷時多年，攻克了水平軸發(fā)電裝備技術(shù)路線設(shè)計難關(guān)，取得多項原始創(chuàng)新成果。而系列化原創(chuàng)機(jī)型和一些關(guān)鍵部件的創(chuàng)新，從整體上解決了海流能發(fā)電機(jī)作為能源機(jī)電裝備的高效性、作為海洋服役環(huán)境裝備的可靠性和作為間歇能量供電裝備的穩(wěn)定性三大難題。
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