“降成本”“去補貼”“平價”“搶裝”成為2020年的行業(yè)熱搜詞，新能源成為受系統(tǒng)歡迎、百姓愛用的綠色經(jīng)濟的能源，從“制造大國”到“應(yīng)用強國”的轉(zhuǎn)變，中國“新名片”名副其實。
光伏 ，從“制造大國”，跨入“應(yīng)用強國”
2020年，是我國太陽能“十三五”規(guī)劃收官之年，也是光伏產(chǎn)業(yè)交上五年答卷的大考之年。
雖然年初突如其來的新冠肺炎疫情險些打亂行業(yè)發(fā)展步伐，為產(chǎn)業(yè)前景增添了不確定性，但面對不可抗力，我國光伏產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出頑強韌性，在供應(yīng)鏈吃緊、物流不暢、用工緊張等一系列難題下，快速實現(xiàn)復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，穩(wěn)步度過全面奔向平價上網(wǎng)的關(guān)鍵一年。
攻堅克難，光伏裝機規(guī)模持續(xù)擴大。從今年二季度開始，光伏產(chǎn)業(yè)走上正軌，在建項目進度提速。前三季度，全國光伏新增裝機1870萬千瓦，預(yù)計今年全國光伏新增裝機將達3500萬千瓦，再奪光伏新增裝機量世界第一的桂冠。
規(guī)?；切屡d產(chǎn)業(yè)走向成熟的起點。截至今年9月，全國光伏累計裝機2.23億千瓦，較2015年的4318萬千瓦增長193%，遠遠超過太陽能“十三五”規(guī)劃中“到2020年底，光伏發(fā)電裝機達到1.05億千瓦以上”的既定目標(biāo)。
我國光伏實現(xiàn)從“制造大國”到“應(yīng)用強國”的轉(zhuǎn)變，中國“新名片”名副其實。
技術(shù)至上，先進光伏技術(shù)爭奇斗艷。應(yīng)用鋪開的背后是光伏發(fā)電成本快速下降，站在全面實現(xiàn)平價上網(wǎng)的最后關(guān)口，不斷提高太陽能電池轉(zhuǎn)換效率成為光伏企業(yè)的共同選擇。
今年光伏產(chǎn)品更新?lián)Q代仿佛按下“快進鍵”。各大企業(yè)押寶不同技術(shù)路線，大尺寸和高密度組件一決高下，182毫米和210毫米規(guī)格鏖戰(zhàn)猶酣。技術(shù)之爭促進光伏組件功率快速提升，邁入500W+，甚至600W+時代。
誠然，只要用戶還沒有做出最終選擇，技術(shù)的博弈就不會停止。但要注意的是，產(chǎn)品的革新正是技術(shù)進步的外在表現(xiàn)。“十三五”期間，我國光伏企業(yè)/研究機構(gòu)十余次打破太陽能電池片轉(zhuǎn)換效率紀(jì)錄。
截至目前，國內(nèi)領(lǐng)先光伏企業(yè)單晶電池片轉(zhuǎn)換效率突破23%，異質(zhì)結(jié)、TOPCon、鈣鈦礦等新型技術(shù)初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，順利完成“十三五”發(fā)展目標(biāo)。
伴隨“5·31”政策下發(fā)，高補貼時代成為歷史。“陣痛”在所難免，但丟掉“拐杖”才能讓行業(yè)更加有力、成熟。
今年，光伏電站系統(tǒng)成本已降至約4000元/千瓦，較2015年超7000元/千瓦的價格下降近半，光伏競價項目平均補貼強度也已降至每度電3.3分。
同時，平價項目分布省份數(shù)量進一步提升至13個省市區(qū)，越來越多的地區(qū)初步具備平價上網(wǎng)條件，并開始呈現(xiàn)遍地開花之勢。
然而，在“2021年我國風(fēng)電、太陽能發(fā)電合計新增1.2億千瓦”這一更高的發(fā)展目標(biāo)下，光伏產(chǎn)業(yè)還需更上一層樓。這需要從電力系統(tǒng)整體發(fā)展出發(fā)，進一步融入電力系統(tǒng)，成為受系統(tǒng)歡迎、讓百姓愛用的綠色經(jīng)濟的能源。
風(fēng)電，實現(xiàn)平價只是新的起點
今年是“十三五”收官之年，也是陸上風(fēng)電沖刺全面平價的關(guān)鍵一年，“平價”“搶裝”成為這一年的行業(yè)熱搜詞。
回望五年發(fā)展，我國風(fēng)電裝機容量快速提升，風(fēng)電設(shè)備制造能力大幅增強，截至今年第三季度末，我國風(fēng)電累計裝機已超2.2億千瓦，穩(wěn)居“世界第一”。
實際上，早在2019年底，我國風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量達21005萬千瓦，已提前完成 “十三五”裝機目標(biāo)。在過去五年里，風(fēng)電不僅重回了“三北”，中東南部地區(qū)也迎來了開發(fā)熱潮。
不論是高原還是山地，不論是村落還是港口，風(fēng)電正走向大眾，風(fēng)機正成為一道道風(fēng)景。
在海上，風(fēng)電也走向“深藍”、步向遠海。
廣東、江蘇、福建等沿海地區(qū)“海風(fēng)”正勁，浮式海上風(fēng)電紛紛試水。截至今年底，我國海上風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機量超過750萬千瓦，同樣超額完成“十三五”目標(biāo)。
與此同時，風(fēng)電技術(shù)不斷推陳出新，新材料、長葉片、大容量，智能化、精細化、數(shù)字化，創(chuàng)新力量源源不斷。今年以來，已有多家整機廠商推出10兆瓦以上海上風(fēng)電機型，國產(chǎn)風(fēng)機走上全球舞臺。
截至今年初，全球風(fēng)電整機商排名前十中，中國企業(yè)已占據(jù)近半數(shù)席位。
風(fēng)電供熱、風(fēng)電制氫、“海上風(fēng)電+海洋牧場”“海上風(fēng)電+生態(tài)漁業(yè)”……風(fēng)電“破圈”發(fā)展，“跨界”合作，在提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟性的同時，也促成更多應(yīng)用場景落地。
這五年來，風(fēng)電不僅取得了巨大的經(jīng)濟效益，同樣也產(chǎn)生了重大的生態(tài)效益和社會效益。
風(fēng)電扶貧，留住了“綠水青山”，也帶去了“金山銀山”。
今日成就，來之不易。特別是今年以來，“搶裝潮”疊加新冠肺炎疫情影響，行業(yè)經(jīng)歷了供應(yīng)鏈吃緊、施工進度告急等種種挑戰(zhàn)，也承受著安全風(fēng)險、交付逾期等多重壓力，但依然實現(xiàn)了高速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，向著更高質(zhì)量、更高效率的目標(biāo)邁進，展現(xiàn)出了行業(yè)的韌性與彈性。
全面平價并非行業(yè)奮斗的終點。在力爭實現(xiàn)2060年“碳中和”的大背景下，風(fēng)電行業(yè)將肩負(fù)起新的時代使命，進一步降低成本，進一步提升技術(shù)，成為人人愛用、人人用得起的普惠能源。
氫能，從“默默無聞”到“名動天下”
過去五年，氫能以“終極能源”的姿態(tài)快速躍入能源人的視野。
2016年國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策，明確提出將氫能與燃料電池技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新列為國家重點發(fā)展任務(wù)。
2019年氫能首次被寫入政府工作報告，氫能開始在我國受到前所未有的關(guān)注。今年9月補貼政策落地，各地加緊布局，產(chǎn)業(yè)活力進一步得到釋放。
在此背景下，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化加速，成本下降超預(yù)期。特別是今年四季度以來，電堆產(chǎn)品市場價格下降顯著。
一方面，得益于國產(chǎn)化、自主化的不斷精進，加速了行業(yè)技術(shù)發(fā)展和成本下降；另一方面，也要謹(jǐn)防部分企業(yè)盲目跟風(fēng)降價可能帶來的潛在風(fēng)險。
加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初具雛形，配套設(shè)施及市場條件需進一步跟進。截至今年11月，我國共建有加氫站104座，但與此同時，加氫站建設(shè)面臨商業(yè)模式滯后、盈利緩慢，以及“有站無車”或“有車無站”的局面。
在初期如果沒有合適的商業(yè)模式，產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展無疑將備受考驗。
車用氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步構(gòu)建。截至2020年10月，累計發(fā)布現(xiàn)行有效的國家標(biāo)準(zhǔn)95項，在研國家標(biāo)準(zhǔn)6項，除國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之外，一些行業(yè)協(xié)會、標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)和企業(yè)也積極制定車用氫能相關(guān)團體標(biāo)準(zhǔn)，推動氫能產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
在政策、市場、標(biāo)準(zhǔn)等各方因素的合力驅(qū)動下，氫能產(chǎn)業(yè)投資熱度持續(xù)高漲，產(chǎn)業(yè)鏈雛形初步建立。
目前，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量已超過400家，已基本形成氫能研發(fā)、制備、儲運、加氫、應(yīng)用等完整產(chǎn)業(yè)鏈；但也必須看到，在不斷高漲的“氫能熱”中，有些地方為追求經(jīng)濟增長規(guī)模與速度，不顧當(dāng)?shù)刭Y源環(huán)境條件，盲目布局氫能，加劇產(chǎn)能過剩風(fēng)險。
總體而言，伴隨政策與技術(shù)的全面推進，我國氫能產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道，但關(guān)鍵材料和核心技術(shù)差距、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、商業(yè)化推廣模式尚未建立等諸多問題尚未完全解決，科學(xué)發(fā)展格局和有序的行業(yè)競爭有待進一步構(gòu)建。
如何突破行業(yè)掣肘，進一步挖掘氫能價值和潛力，是未來氫能產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，必須面對的課題。
儲能，“中國速度”成產(chǎn)業(yè)注腳
站在2020年年尾，回首我國儲能產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展歷程，“中國速度”成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最好注腳。
截至2019年底，我國已投運的儲能項目（含物理儲能、電化學(xué)儲能、儲熱）較2016年增加了32%，電化學(xué)儲能規(guī)模增加了7倍。電化學(xué)儲能裝機規(guī)模1702MW/4055.4MWh，鋰離子電池裝機約為1395.8MW，占比82.4%。截至2020年9月底，我國累計裝機規(guī)模達到33.1GW，同比增長5.1%。
復(fù)盤“十三五”我國儲能發(fā)展之路，產(chǎn)業(yè)總體上進入高速發(fā)展期， 且各區(qū)域儲能市場特征鮮明：華東地區(qū)主要以電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)工商業(yè)削峰填谷為主；西北地區(qū)主要以新能源＋儲能市場為主；華北地區(qū)以集中式新能源＋儲能、山西電源側(cè)調(diào)頻市場為主；華南地區(qū)主要以廣東電源側(cè)調(diào)頻為主。
探究我國儲能產(chǎn)業(yè)高速增長之謎，是主客觀多方面因素綜合作用的結(jié)果。
首先，儲能系統(tǒng)成本快速下降為商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。今年以來，鋰離子電池儲能系統(tǒng)價格已經(jīng)進入應(yīng)用領(lǐng)域的盈虧平衡點，為即將實現(xiàn)的商業(yè)化發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
其次，從材料、設(shè)備、系統(tǒng)到回收，儲能行業(yè)已初步建立較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，雖然在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍依賴于國外技術(shù)，但我國在主流技術(shù)與前沿技術(shù)上都有布局，并培育了以寧德時代、比亞迪、南都電源為代表的一大批技術(shù)領(lǐng)先的儲能廠商。
行業(yè)龍頭企業(yè)的軍團式涌現(xiàn)，奏響了我國儲能產(chǎn)業(yè)突破藩籬、實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的序曲。
再次，我國儲能項目的規(guī)模化實施與運行，印證了儲能在主要應(yīng)用領(lǐng)域所具有的不可替代功能和得天獨厚優(yōu)勢。
實踐證明，通過合理配置儲能可以提升電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性、靈活性，提升系統(tǒng)的運行效率，實現(xiàn)電力與電量的平衡，有效解決目前電力系統(tǒng)面臨的結(jié)構(gòu)性矛盾。
最后，儲能產(chǎn)業(yè)之所以能夠在“十三五”期間實現(xiàn)跨越式發(fā)展，固然有產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期基數(shù)較小、增長速度易于爬坡的客觀原因，但從行業(yè)發(fā)展總體情況來看，方方面面的政策支持同樣功不可沒。
毋庸諱言，政策是一把雙刃劍，若節(jié)奏把握不當(dāng)，也可能對產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成波動和干擾。
展望“十四五”，我國儲能產(chǎn)業(yè)要真正做大做強，關(guān)鍵是要成為具有自我發(fā)展能力的市場驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)。
為此，必須著眼根本和長遠，切實擺脫政策依賴，既考慮能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和新能源發(fā)展等外部需求因素，又考慮儲能自身技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，既積極拓展相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，又著力推動完善相應(yīng)的政策體系和電力市場環(huán)境。
來源：微信公眾號“中國能源報”ID：cnenergy 作者：李麗旻 董梓童 仲蕊 韓逸飛
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