日前，河北省印發(fā)《河北省氫能產業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，“十四五”期間，河北省產業(yè)規(guī)模顯著提升。到2022年，氫能關鍵裝備及其核心零部件基本實現(xiàn)自主化和批量化生產，氫能產業(yè)鏈年產值達到150億元。到2025年，培育國內先進的企業(yè)10—15家，氫能產業(yè)鏈年產值達到500億元。
北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《證券日報》記者表示：“河北省作為環(huán)北京天津地區(qū)的特殊位置存在，其產業(yè)升級發(fā)展和能源消費轉型的壓力巨大，尤其是在鋼鐵冶煉等工業(yè)領域的改造升級，需要大力發(fā)展環(huán)保節(jié)能、減排降耗型技術應用，積極拓展新興產業(yè)，氫能源利用就成為了本地產業(yè)突破發(fā)展的重要因素，推廣氫能冶金技術成為河北省的發(fā)展重點，目前氫能的成本比較高，利用低成本可再生能源發(fā)展氫能產業(yè)就是很好的突破口。”
中國投資協(xié)會投資咨詢專業(yè)委員會綠創(chuàng)辦公室副主任郭海飛表示：“河北是煤炭等化石能源消耗大省，節(jié)能減排壓力較大，空氣污染防治壓力也很大，發(fā)展氫能等綠色能源有助于改善河北能源供應結構，減少煤炭等化石能源消耗，助力節(jié)能減排，改善生態(tài)環(huán)境質量，促進河北早日實現(xiàn)碳達峰與碳中和。”
政策催化疊加 氫能產業(yè)化東風漸強
《規(guī)劃》提出，“十四五”期間，河北省以技術突破和產業(yè)培育為主線，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，緊扣實現(xiàn)碳達峰與碳中和目標，統(tǒng)籌氫能產業(yè)布局，完善管理機制，規(guī)范有序發(fā)展，推動構建清潔低碳、安全高效的新時代能源體系，率先建設成為全國氫能產業(yè)高質量發(fā)展高地。
《規(guī)劃》提出，構建“一區(qū)、一核、兩帶”產業(yè)格局，加快推動全省氫能產業(yè)高質量發(fā)展。“一區(qū)”：打造張家口氫能全產業(yè)發(fā)展先導區(qū)。“一核”：以雄安新區(qū)為核心打造氫能產業(yè)研發(fā)創(chuàng)新高地。“兩帶”：構建氫能裝備制造產業(yè)帶和構建沿海氫能應用示范帶。
添翼數字經濟智庫高級研究員吳婉瑩對《證券日報》記者表示：“河北省關于氫能的規(guī)劃體現(xiàn)了從國家層面到地方政府多層次氫能發(fā)展規(guī)劃的滲透效果，這有利于推動‘十四五’期間能源相關戰(zhàn)略的落地，助力能源產業(yè)提檔升級，加快‘雙碳’目標的實現(xiàn)，全面提高資源利用效率，促進可持續(xù)發(fā)展。同時，在政策和資本的共同助力下，氫能產業(yè)的提速發(fā)展，也有利于優(yōu)化地方產業(yè)布局，加強金融服務實體經濟，帶動區(qū)域經濟高質量發(fā)展。”
隨著各地方氫能產業(yè)規(guī)劃或政策陸續(xù)落地，為產業(yè)發(fā)展帶來了新的催化劑，氫能產業(yè)化正在加速推進。
8月14日，我國首條百輛級別市場化運營氫能重卡運輸線——容易路氫能重卡示范線投運儀式在保定舉行。據悉，該示范線投運的氫能重卡規(guī)模達100輛，搭載的是長城汽車旗下未勢能源完全自主研發(fā)的百千瓦級大功率燃料電池系統(tǒng)。
保定市發(fā)展和改革委員會主任謝鵬表示，為滿足雄安新區(qū)砂石骨料需求，將在2021—2024年示范期內計劃累計推廣運營1000輛氫燃料電池重卡，其中2021年推廣100輛，逐步達到1000輛。與此同時在“容易線”配套建設6至10座加氫站，保障氫燃料電池重卡正常運營。首座加氫站采取加油-加氣-加氫三混模式，加氫能力為1噸/天。2022-2024年會逐步探索建設加油-加氣-充電-加氫四混站，累計達到40噸/天的加氫能力。
謝鵬稱，1000輛燃料電池重卡的運營可實現(xiàn)溫室氣體減排10.84萬噸/年。
對此，祁海珅表示，河北省本地企業(yè)還可以利用工業(yè)副產制氫，再加上用“綠電”制取的“綠氫”，可以幫助很多本省碳減排壓力大的企業(yè)實現(xiàn)低碳排放。位于保定附近的雄安新區(qū)也在積極拓展氫能源汽車的使用，結合使用張家口等地區(qū)的“綠電”柔性供應，未來的低碳之城值得期待。唐山、邯鄲等地區(qū)的鋼鐵大廠也在積極使用氫能冶煉技術進行轉型升級，減少碳排放和傳統(tǒng)能源消耗。可以說，從制氫到氫能源利用，河北省具備很多優(yōu)勢資源，氫能產業(yè)鏈投資也具備良性發(fā)展路徑，未來可期。
值得一提的是，北京冬奧會將使用氫能車作為保障用車，或將進一步加快氫能車產業(yè)化進程。
祁海珅表示，河北省張家口地區(qū)不僅擁有豐富的風力和光伏發(fā)電資源，低成本風電/光伏制氫的特殊優(yōu)勢，發(fā)展氫燃料電池汽車應用場景可謂得天獨厚，結合2022年冬奧會的發(fā)展機會，可再生能源循環(huán)利用的發(fā)展優(yōu)勢非常明顯。
氫能擁抱十萬億元市場浪潮 河北上市公司積極布局
據《證券日報》記者了解，河北多家上市公司積極布局氫能源領域。
今年3月29日，長城汽車發(fā)布氫能戰(zhàn)略，未來3年將在氫能領域投入超30億元，并在2021年推出首款C級氫燃料電池SUV。在氫能汽車規(guī)?；瘧蒙?，長城汽車目前已累計投入20億元用于氫能領域研發(fā)，力爭在3—5年示范期內，打造國內第一個氫能商業(yè)化應用場景。
位于雄安新區(qū)的科融環(huán)境稱，公司參股的北京中氫環(huán)宇氫能科技服務有限公司已完成位于北京市房山區(qū)萬窯路與啟望街交口西北側的經濟型固定加氫站的建設工作，項目工程建設已順利完工，待相關政府部門審批后即可正式展開加氫站的運營工作。
根據國際氫能委員會預測，到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元產值，在全球能源中所占比重有望達到18%。
根據《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》預計，到2050年氫能將在交通運輸、儲能、工業(yè)、建筑等領域廣泛使用，氫能產業(yè)鏈產值將超過10萬億元。
面對氫能領域這片藍海，吳婉瑩建議，相關企業(yè)應充分評估自身生產能力和氫能市場供需情況，加強氫能全產業(yè)鏈技術研究，完善相關業(yè)務發(fā)展規(guī)劃，充分利用自身優(yōu)勢和政策支撐，搶先發(fā)力，提升影響力，搶占氫能市場份額。
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