今早，某行業(yè)協(xié)會的朋友跟我談起某電池梯級利用組織想掛靠他們協(xié)會的事情，順帶聊起了電池的梯級利用。這讓我想起了前幾天看到的一副PPT，說的是如何鼓勵居民空調(diào)參與電力需求側(cè)管理的創(chuàng)新商業(yè)模式，PPT畫的很炫、道理貌似講的也很“充分”，甚至還列舉了此商業(yè)模式與互聯(lián)網(wǎng)獲客成本的對比分析，外行看了無不為之動容，無不為之感嘆，無不為之沖動。其實作者忽略的一個根本問題，就是：客戶的忠誠度。所以，我看了之后，我只問了一個問題：取消激勵，進入正常業(yè)務模式，看看還有多少人愿意參加？
幾年前，我和萬軍同學經(jīng)常深刻反思、深刻檢討一個問題，我們過去牛逼哄哄的設想過很多好玩的東西，但總是設想與現(xiàn)實差距很大，導致美好的理想無法變成現(xiàn)實，甚至變成了笑話兒。
我們痛定思痛之后，一致認識到，后半輩子做什么不重要，重要的是如何做點靠譜兒的事兒，讓設想更加接近客觀現(xiàn)實，少一點紙上談兵，少一點閉門造車，少一點水土不服、少一點空中樓閣、少一點海市蜃樓、少一點水中望月、少一點竹籃子打水...
說到鋰電池的梯級利用，我覺得還處在美麗故事的編劇階段，現(xiàn)實或許是無比殘酷的，很多人設想，電動汽車退役下來的電池，還可以用于儲能電站，我對這個偉大而美麗的設想不以為然，因為，儲能電站對電池的要求不比電動汽車低，這是其一，其二，電動汽車退役下來的電池，電池成組一致性已經(jīng)很差，難以滿足儲能電站的基本要求，那么，就要對電池做成組一致性的檢測，但問題和風險是：
|
換位思考是解決水土不服、紙上談兵、夸夸其談的重要方法之一。其實，我們的潛意思里都知道，說電池退役后可以用于儲能電站的人，不是車廠的人就是做電池的人、再就是搞控制系統(tǒng)和IT的人，其實這些人如果換位思考，站在儲能電站投資方角度去看這個問題，完全是另外一種情景了，有誰敢冒著安全生產(chǎn)的巨大風險，去用你那些破電池呢，更可況，未來電池的制造成本還會快速下降。 |
評論