【共建“一帶一路”】中國(guó)電建 真情鋪就幸福路

　　鄉(xiāng)村路、高速路、沿海路、沙漠路、草原路、雨林路……這是中國(guó)電建修建的通向世界各國(guó)的路，它們跨越山海，連接溫情，播撒友誼，是用真情鋪就的幸福路。

　　作為最早“走出去”的中央企業(yè)之一，中國(guó)電建在“一帶一路”沿線(xiàn)修建了眾多標(biāo)志性公路項(xiàng)目，足跡遍布非洲、亞洲、歐洲和南美洲，隨著一條條公路的完工通車(chē)，“一帶一路”這條造福世界的幸福之路也鋪得越來(lái)越寬、走得越來(lái)越遠(yuǎn)。

　　非洲的“中國(guó)路”和“中國(guó)井”

　　坦桑尼亞北部山區(qū)，維多利亞湖南岸，東非環(huán)湖大道上，一輛從第二大城市姆萬(wàn)扎開(kāi)來(lái)的貨車(chē)正滿(mǎn)載著當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品，一路向西行駛， 6個(gè)半小時(shí)后，抵達(dá)鄰國(guó)盧旺達(dá)。

　　這條坦盧兩國(guó)之間長(zhǎng)約386公里的交通大動(dòng)脈，有230公里由中國(guó)電建修建，其中的117號(hào)公路，也是中國(guó)電建在海外實(shí)施的首條“設(shè)計(jì)+施工總承包”高等級(jí)公路項(xiàng)目。

　　2005年初，中國(guó)電建所屬電建市政公司承建了坦桑尼亞布則由勃—蓋塔公路項(xiàng)目，又稱(chēng)117公路。這條位于北部山區(qū)的公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)100公里，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度巨大。項(xiàng)目班子帶領(lǐng)全體員工穿山越嶺、頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，使公路一天天向前延伸，成功實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)關(guān)鍵性設(shè)計(jì)變更，也為集團(tuán)承攬海外公路工程項(xiàng)目積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

坦桑尼亞117公路

　　時(shí)任項(xiàng)目副經(jīng)理趙乃明介紹，“當(dāng)時(shí)流行一個(gè)說(shuō)法，117公路項(xiàng)目是公司在非洲市場(chǎng)的‘搖籃’，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的海外公路項(xiàng)目施工管理人才。”

　　已經(jīng)在非洲公路市場(chǎng)奮戰(zhàn)17年的姚崢，就是在117公路項(xiàng)目“畢業(yè)”的，目前擔(dān)任盧旺達(dá)胡也66公里公路工程的項(xiàng)目經(jīng)理，117公路是一條由中盧兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人見(jiàn)簽的“一帶一路”沿線(xiàn)重點(diǎn)公路工程，于2022年4月完工通車(chē)，盧旺達(dá)總統(tǒng)和總理等紛紛點(diǎn)贊工程質(zhì)量，對(duì)這條“盧旺達(dá)致富路”的順利通車(chē)表示祝賀。

　　117公路項(xiàng)目的通車(chē)履約，不僅打通了維多利亞湖環(huán)湖大通道，也打響了中國(guó)電建在非洲公路市場(chǎng)的品牌，連接起中國(guó)電建和業(yè)主間的信任鍵，隨后承建的東非第一條高速公路——肯尼亞錫卡公路，更是被當(dāng)?shù)孛癖娪H切地稱(chēng)為“中國(guó)路”。

　　穿越廣袤的塞倫蓋蒂?lài)?guó)家公園，出坦桑尼亞，不到兩個(gè)小時(shí)，便來(lái)到肯尼亞首都內(nèi)羅畢，一條現(xiàn)代化高等級(jí)的雙向“八加四”車(chē)道高速公路緩緩出現(xiàn)在眼前，工作在中國(guó)電建的司機(jī)考?xì)W克對(duì)這條路有著深厚感情。曾經(jīng)，他每天穿梭在狹窄的道路上，本來(lái)往返幾十公里的路程，一堵車(chē)可能就會(huì)三、四個(gè)小時(shí)，這種情況在2012年7月錫卡高速公路竣工通車(chē)后有了極大改善，通行時(shí)間縮短至40分鐘，不僅緩解了內(nèi)羅畢的交通狀況，也為肯尼亞打通了連接鄰國(guó)埃塞俄比亞的快速經(jīng)濟(jì)通道。這條東非五國(guó)最好的公路，榮獲了“國(guó)家(境外)優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)”，還為當(dāng)?shù)鼐璜I(xiàn)了一口象征中非友誼的卡哈瓦水井。

　　曾經(jīng)參與過(guò)公路建設(shè)的肯尼亞鄉(xiāng)村公路馬拉管理部項(xiàng)目經(jīng)理張丙坤回憶起這口“中非友誼井”來(lái)還是幸福滿(mǎn)滿(mǎn)，當(dāng)時(shí)他還是錫卡公路的一名結(jié)構(gòu)物施工人員。

　　彼時(shí)的張丙坤正在進(jìn)行人行道花磚鋪設(shè)，有一天突然天降大雨，張丙坤和同伴們躲進(jìn)施工場(chǎng)地旁邊的商鋪避雨，當(dāng)?shù)曛鞯弥麄兙褪清a卡公路的施工人員時(shí)，端出來(lái)新泡的咖啡請(qǐng)大家品嘗，并介紹說(shuō)“這是用卡哈瓦水井的水泡的咖啡”。

　　此刻，一股暖流溫暖了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的心。

　　“引水筑路，情系非洲。”時(shí)至今日，這方刻有“中肯友誼 萬(wàn)古長(zhǎng)青”的中非友誼井仍在發(fā)揮重要作用，為周?chē)锨?hù)居民無(wú)償提供著源源不斷的珍貴水源。

　　幸福之路不斷延伸，溫情繼續(xù)，拉近了中國(guó)電建和世界各國(guó)的距離。

　　亞洲的“草原之路”和“沙漠之路”

　　從二連浩特出內(nèi)蒙古，到蒙古國(guó)首都烏蘭巴托，有一條長(zhǎng)700公里的公路，這里曾是中俄萬(wàn)里茶道的必經(jīng)之地，現(xiàn)如今是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的交通大動(dòng)脈。

蒙古國(guó)賽音山達(dá)公路

　　在這條700公里大動(dòng)脈的正中間，有一個(gè)名叫艾力克的小縣城，距離小縣城15公里的地方，曾經(jīng)有一片施工營(yíng)地，一支來(lái)自中國(guó)電建的施工隊(duì)伍正是從這條大動(dòng)脈的中央出發(fā)，一路向南，連通起這條蒙古國(guó)首都烏蘭巴托到中國(guó)內(nèi)蒙古二連浩特的唯一公路，蒙古國(guó)的“草原之路”。草原之路是一條穿越草原、戈壁和嚴(yán)冬的漫漫長(zhǎng)路，中國(guó)電建負(fù)責(zé)施工的是連接喬伊爾和賽音山達(dá)之間長(zhǎng)約86.4公里的公路。

　　賽音山達(dá)在蒙語(yǔ)里是“好水池”的意思，但實(shí)際這里卻是一個(gè)干燥多沙塵的城市。路修得越靠近賽音山達(dá)，風(fēng)沙越大，環(huán)境越艱苦。項(xiàng)目員工李慶在日記里形容過(guò)他的工作環(huán)境：“漠北蒼涼之地，春季黃沙漫地，四周荒無(wú)人煙。風(fēng)沙大到人站不住，測(cè)量?jī)x失靈，晨起嘴里都能吐出一口沙土。”

　　就是在這樣艱苦的條件下，項(xiàng)目部全體員工依然鉚足馬力全速前進(jìn)。2013年8月，喬伊爾—賽音山達(dá)公路完工通車(chē)，成為蒙古國(guó)歷史上第一條適應(yīng)各種氣候的公路。六年之后，由中國(guó)電建所屬水電九局承建的烏蘭巴托市嘎丘爾路口至拉萊河喬伊爾段公路升級(jí)改造項(xiàng)目臨時(shí)通車(chē)，連接起烏蘭巴托市區(qū)與那來(lái)哈區(qū)和蒙古國(guó)的東部各省，至此，這條縱貫蒙古國(guó)南北的“草原之路”全部貫通。

　　在沙漠之國(guó)科威特，也有一條中國(guó)電建修建的增進(jìn)民生福祉的“幸福路”——7環(huán)公路項(xiàng)目。這條位于科威特法爾瓦尼亞省和杰赫拉省全長(zhǎng)21.9公里的公路工程，是科威特南部區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的主干線(xiàn)之一，也中科兩國(guó)合作的標(biāo)志性工程。項(xiàng)目部根據(jù)當(dāng)?shù)責(zé)釒衬畾夂蛞虻刂埔?，使用了高?biāo)準(zhǔn)的耐高溫、耐磨超級(jí)瀝青路面，減少了汽車(chē)行駛爆胎等風(fēng)險(xiǎn)，極大方便了當(dāng)?shù)孛癖娡ㄐ行省?/p>

　　在同樣被沙漠環(huán)繞的石油王國(guó)沙特阿拉伯，一場(chǎng)隆重的慶祝典禮正在穿越沙漠的塔納吉布公路邊舉行，這是業(yè)主阿美石油公司塔納吉布區(qū)域項(xiàng)目群經(jīng)理專(zhuān)門(mén)為中國(guó)電建所屬水電八局而舉辦的通車(chē)典禮。塔納吉布道路升級(jí)項(xiàng)目位于重點(diǎn)油田區(qū)域，是連接塔納吉布油田、天然氣田和海上油田的三條交通要道，項(xiàng)目部歷經(jīng)重重困難，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各里程碑節(jié)點(diǎn)任務(wù)，最終高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求出色履約。

　　慶典活動(dòng)上，阿美石油公司為中國(guó)電建頒發(fā)了感謝信，對(duì)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)突出的個(gè)人進(jìn)行了表彰，并期待與中國(guó)電建進(jìn)一步深入合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏(yíng)。

　　中國(guó)電建秉持著“責(zé)任，創(chuàng)新，誠(chéng)信，共贏(yíng)”的核心價(jià)值觀(guān)，將這條造福世界的幸福路鋪到了高端市場(chǎng)。

　　歐洲繞城高速上的“中國(guó)速度”

　　眾多中歐班列中，其中一班從我國(guó)成都站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至終點(diǎn)站波蘭羅茲，貨物分散至羅茲市的各大倉(cāng)儲(chǔ)基地，再由此運(yùn)往周邊歐洲各國(guó)。

波蘭s14高速公路

　　而擁有“物流樞紐”之稱(chēng)的羅茲市，也在今年7月一躍成為波蘭首個(gè)擁有完整繞城高速公路的城市。這條關(guān)鍵的高速公路，正是由中國(guó)電建的建設(shè)者們修建。

　　隨著中歐班列開(kāi)行數(shù)量不斷增加，羅茲市作為中歐貿(mào)易物流中轉(zhuǎn)站的地位越來(lái)越重要，當(dāng)?shù)氐慕煌顩r也亟待改善。2019年，中國(guó)電建憑借豐富的海外公路施工經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際履約能力一舉中標(biāo)波蘭S14羅茲西部繞城高速公路設(shè)計(jì)與施工工程項(xiàng)目，成為近十年來(lái)首個(gè)在歐盟市場(chǎng)承建高速公路工程項(xiàng)目的中資企業(yè)。

　　“在歐盟進(jìn)行公路施工，系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求要強(qiáng)制執(zhí)行，建設(shè)程序嚴(yán)謹(jǐn)、繁雜、周期長(zhǎng)，對(duì)承包商的協(xié)調(diào)能力要求高，對(duì)從業(yè)人員資格要求高，對(duì)承包商的商務(wù)、法務(wù)能力要求高。”電建市政歐洲公司董事長(zhǎng)李有兵將歐盟公路建筑市場(chǎng)總結(jié)為“三高”。

　　為保障在建公路項(xiàng)目順利履約，電建市政歐洲公司成立了項(xiàng)目履約中心，為項(xiàng)目實(shí)施提供人力和技術(shù)服務(wù)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類(lèi)資源，提供項(xiàng)目執(zhí)行前期支持，強(qiáng)化項(xiàng)目履約過(guò)程監(jiān)督和成本監(jiān)控，并對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)行分析報(bào)告，為管理層制定戰(zhàn)略決策提供依據(jù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)在歐盟公路市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2021年，波蘭S14繞城高速項(xiàng)目獲得施工許可后立即進(jìn)入大干模式，提前組織好資源，擇優(yōu)選取專(zhuān)業(yè)分包商，并增加本土專(zhuān)業(yè)工程人員數(shù)量;厘清主線(xiàn)施工順序，加強(qiáng)自營(yíng)工作和各專(zhuān)業(yè)分包的協(xié)調(diào)組織管理，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工按節(jié)點(diǎn)有序進(jìn)展，全部施工項(xiàng)目幾乎同時(shí)開(kāi)工。壯觀(guān)的施工場(chǎng)面被當(dāng)?shù)刂髁髅襟w報(bào)道，紛紛稱(chēng)贊“中國(guó)速度”，最終2023年7月7日，S14高速公路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)提前竣工通車(chē)，使羅茲地區(qū)周邊高速公路形成閉環(huán)，進(jìn)一步增強(qiáng)了業(yè)主波蘭國(guó)家高速公路局對(duì)中國(guó)公司的信任度，與此同時(shí)，中國(guó)電建收到的求職簡(jiǎn)歷也越來(lái)越多。

　　在塞爾維亞，同樣有一條被稱(chēng)贊“中國(guó)速度”的繞城高速公路項(xiàng)目——中國(guó)電建水電五局承建的塞爾維亞貝爾格萊德繞城公路。在今年6月舉辦的全線(xiàn)通車(chē)儀式上，塞爾維亞總統(tǒng)亞歷山大·武契奇在致辭中高度贊揚(yáng)了中國(guó)電建的履約能力和專(zhuān)業(yè)水平，表示繞城公路全線(xiàn)通車(chē)后將大大緩解貝爾格萊德交通壓力，進(jìn)一步帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)文化交流。

　　站在S6標(biāo)27號(hào)橋上，塞爾維亞交通部國(guó)務(wù)秘書(shū)米西奇不禁感慨道：“真的很難想象在如此短的時(shí)間內(nèi)，塞爾維亞的交通建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，中國(guó)電建的建設(shè)速度真的令人吃驚，這對(duì)整個(gè)塞國(guó)來(lái)說(shuō)意義重大，中國(guó)電建是值得信任與合作的大企業(yè)。”

　　穿越安第斯山脈的“希望之路”

　　中國(guó)電建承建的艾爾西亞公路項(xiàng)目是玻利維亞國(guó)家道路管理局在建公路項(xiàng)目中最大投資項(xiàng)目，也是連接秘魯和巴西的南美洲東西走廊大通道——玻利維亞四號(hào)公路的重要組成部分。

　　這條被譽(yù)為穿越安第斯山脈的“希望之路”，具有山高、溝深、氣候多變、地表沉降頻繁、地質(zhì)條件復(fù)雜的特點(diǎn)，而中國(guó)電建建設(shè)的艾爾西亞公路，是整條道路中最險(xiǎn)峻、最崎嶇的一段。

　　艾爾西亞公路項(xiàng)目位于科恰班巴省的查帕雷地區(qū)，全長(zhǎng)約30公里。面對(duì)當(dāng)?shù)乇浪?、滑坡、泥石流等自然?zāi)害頻發(fā)的現(xiàn)狀，中國(guó)電建探索出了道路施工與交通搶險(xiǎn)并駕齊驅(qū)的作業(yè)模式，獲得由玻利維亞警察局授予的榮譽(yù)徽章;在4號(hào)隧洞開(kāi)挖過(guò)程中，采用預(yù)留核心土地開(kāi)挖方法，按照短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)原則，確保了施工進(jìn)度及安全、質(zhì)量、環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　在2022年3月艾爾西亞公路4號(hào)隧洞通車(chē)的典禮上，玻利維亞國(guó)家道路管理局總裁在致辭中對(duì)建設(shè)團(tuán)隊(duì)大加贊賞：“承包方施工組織有序，工程進(jìn)展良好，在道路維護(hù)、交通疏導(dǎo)方面工作出色，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。”

　　除了讓安第斯山脈“天塹變通途”，水電六局承建的秘魯聯(lián)洋公路改道項(xiàng)目、水電十一局承建的秘魯綠色海岸公路項(xiàng)目等相繼通車(chē)，使大西洋沿岸又增添了多條靚麗“沿海風(fēng)景線(xiàn)”。隨著一條條公路在拉丁美洲的完工通車(chē)，不僅串聯(lián)起周邊地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，讓山河不再遙遠(yuǎn)，更為當(dāng)?shù)刎毨Ь用裉峁┝吮姸嗑蜆I(yè)機(jī)會(huì)，使民心更加相通。

　　真心鋪就幸福路，傳播友誼向遠(yuǎn)方。從東非高原到炙熱中東，從熱帶雨林到草原戈壁，從南亞大陸到歐洲平原再到拉丁美洲，隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”的深入開(kāi)展，中國(guó)電建建設(shè)者們?cè)谌蛐藿ü返睦锍虜?shù)不斷增加，越來(lái)越多造福當(dāng)?shù)孛裆ｌ淼膭?dòng)人故事也在不斷傳為佳話(huà)。