氫能源性價(jià)比極高
氫能是指氫在物理與化學(xué)變化過程中釋放的能量，可用于儲能、發(fā)電、各種交通工具用燃料、家用燃料等。
從不同能源的燃油熱值與發(fā)電建設(shè)成本方面考慮，氫能源均具優(yōu)勢。從燃料熱值角度看，氫能源高于天然氣、汽油、煤和乙醇等其他能源。氫氣燃料熱值幾乎 是其他化石燃料的 3 倍多。從發(fā)電建設(shè)成本來講，氫能源發(fā)電建設(shè)成本最低。 EIA 數(shù)據(jù)顯示，氫氣發(fā)電建設(shè)成本僅 580 美元/千瓦，在光伏、風(fēng)能、天然氣、 生物質(zhì)能、石油發(fā)電等眾多方式中成本最低。
中國氫能產(chǎn)業(yè)形成“東西南北中”五大發(fā)展區(qū)域
目前，中國氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成“東西南北中”五大發(fā)展區(qū)域。東部區(qū)域以上海、江蘇和山東為代表，是中國燃料電池車研發(fā)與示范最早的地區(qū);西部區(qū)域以四川省為代表，是國內(nèi)可再生能源制氫和燃料電池電堆研發(fā)的重要地區(qū);南部區(qū)域以廣東佛山、云浮為代表，是中國燃料電池車大規(guī)模示范和加氫網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃較為成熟的地區(qū);北部區(qū)域以北京、河北和遼寧為代表，是中國較早開展燃料電池電堆和關(guān)鍵零部件研發(fā)的地區(qū)，并在2008年北京奧運(yùn)會期間進(jìn)行了燃料電池車試運(yùn)行;中部區(qū)域以湖北和河南省為代表，是中國燃料電池重要零部件研發(fā)和客車大規(guī)模示范地區(qū)。
加氫站達(dá)66座
值得注意的是，中國加氫站數(shù)量雖有迅速增加，截至2020年2月，我國加氫站共有66座，仍有較大上升空間。廣東省以17座的數(shù)量排在首位，其次是上海市，擁有10座加氫站。
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