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虛擬電廠前景不虛

　　虛擬電廠可以把分散資源聚沙成塔，提升電網(wǎng)對(duì)清潔能源的接入能

新能源庫存高達(dá)百萬輛，2023年市場(chǎng)不樂觀

　　按現(xiàn)在政策，2023年新能源汽車不再有補(bǔ)貼，也就不會(huì)再有年底搶補(bǔ)

踐行“雙碳”目標(biāo) 踔厲提升綠電占比

山西大唐岢嵐大陽坡風(fēng)電場(chǎng) （上海電氣風(fēng)電集團(tuán)供圖） 伊金霍洛旗采煤沉陷區(qū)生態(tài)治理光伏發(fā)電項(xiàng)目（伊金霍洛旗能源局供圖） 黨的十八大以來，中國是全球能耗強(qiáng)度降低最快的國家之一，超額完成到2020年碳排放強(qiáng)度下降40%~45%的目標(biāo)

新一代動(dòng)力電池裝車在即 新能源車產(chǎn)業(yè)鏈面臨新變革

　　伴隨新一代動(dòng)力電池研發(fā)取得進(jìn)展，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒚媾R一場(chǎng)

扭轉(zhuǎn)潮流：如何利用水力發(fā)電實(shí)現(xiàn)脫碳

當(dāng)風(fēng)力減弱，太陽不再照耀，水電就會(huì)成為一個(gè)穩(wěn)定、可靠的可再生能源巨頭?！　∏鍧嵞茉次瘑T會(huì)(CEC)的一份報(bào)告強(qiáng)調(diào)，對(duì)最古老和最成熟的可再生技術(shù)之一的投資如何能夠支持澳大利亞的能源轉(zhuǎn)型，以及需要做些什么才能最大限度

新型電力系統(tǒng)中“水儲(chǔ)能”定位與發(fā)展前景

文周建平 作者供職于中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司李世東 作者供職于中國水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)高 潔 作者供職于水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院自習(xí)近平總書記提出“雙碳”目標(biāo)愿景和構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)以來，關(guān)于新型
壓縮空氣儲(chǔ)能有望開啟商用大年

壓縮空氣儲(chǔ)能有望開啟商用大年

　　經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，壓縮空氣儲(chǔ)能已經(jīng)迎來了產(chǎn)業(yè)化的初級(jí)階段?！　?/div>
2023年光伏投資策略及市場(chǎng)分析

2023年光伏投資策略及市場(chǎng)分析

2023年硅料瓶頸解決，價(jià)格回落有望向下游讓利，關(guān)注硅料下游盈利有望增厚。受益技術(shù)變化，TOPCon放量，相關(guān)企業(yè)盈利有望增長，相關(guān)輔材，比如POE粒子，受益于供需緊張有望量價(jià)齊升。硅料價(jià)格預(yù)計(jì)23年一季度下行當(dāng)

電力市場(chǎng)技術(shù)支持系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)籌兼顧開放性與安全性

　　孟子曰：“魚，我所欲也，熊掌亦我所欲也;二者不可兼得，舍魚而
新型電力系統(tǒng)裝備發(fā)展與能源清潔低碳轉(zhuǎn)型

新型電力系統(tǒng)裝備發(fā)展與能源清潔低碳轉(zhuǎn)型

　　構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼加強(qiáng)生態(tài)
虛擬電廠的“三味虛火”

虛擬電廠的“三味虛火”

　　今夏迎峰，行業(yè)“電量焦慮癥”再起?！　?月，因遭遇

退役光伏組件拆解如何走向智能化高值化利用

11月13日，科技日?qǐng)?bào)記者從常州高新區(qū)科技局了解到，常州瑞賽環(huán)?？萍加邢薰九c常州大學(xué)、常州工學(xué)院等合作，針對(duì)退役光伏組件拆解利用中等諸多問題，建立協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，在行業(yè)協(xié)會(huì)、江蘇科技專項(xiàng)、常州“龍城英才”

增量配電業(yè)務(wù)創(chuàng)新與數(shù)字化思考

增量配電的戰(zhàn)略定位變化截至2022年2季度，全國共有459家增量配電業(yè)務(wù)試點(diǎn)，其中獲得許可證的試點(diǎn)項(xiàng)目204家。估計(jì)正常開展經(jīng)營的不到200家。增量配電業(yè)務(wù)自2015年，一路走來，從最初的熱火朝天，到質(zhì)疑、觀望、遲疑，再到后來的堅(jiān)

各省市可再生能源電力“配額”下發(fā)，這些地方指標(biāo)為何下降了?

　　全球發(fā)展已經(jīng)開始轉(zhuǎn)換賽道，從“高碳能源低碳化航道&rdqu

我國新能源汽車具備國際競(jìng)爭力 或迎來黃金十年

　　發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)
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