當(dāng)前，隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，電化學(xué)儲(chǔ)能電站規(guī)模由MWh向GWh級(jí)別躍升。7月7日，在高工儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中創(chuàng)新航儲(chǔ)能產(chǎn)品負(fù)責(zé)人朱肅然帶來(lái)“GWh電站時(shí)代儲(chǔ)能產(chǎn)品解決方案探索”主題演講。
朱肅然指出，隨著儲(chǔ)能裝機(jī)進(jìn)入GWh時(shí)代，全球儲(chǔ)能鋰電池及系統(tǒng)出貨量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，儲(chǔ)能產(chǎn)品的安全、性能、成本也將面臨新的要求。針對(duì)GWh電站時(shí)代下的儲(chǔ)能產(chǎn)品，中創(chuàng)新航進(jìn)行了一系列思考和探索，在保證產(chǎn)品的使用安全和性能的前提下，同步降低全生命周期的度電使用成本。
儲(chǔ)能電站的安全防控是一個(gè)系統(tǒng)工程，它有三個(gè)“安全”：本征安全、主動(dòng)安全與被動(dòng)安全。本征安全是指電池本體的安全性;主動(dòng)安全是在儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)測(cè)評(píng)估電池的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)系統(tǒng)的早期故障進(jìn)行識(shí)別和預(yù)警，進(jìn)而可以采取有針對(duì)性的維護(hù)措施;被動(dòng)安全則是指發(fā)生事故后的消防措施。
在儲(chǔ)能電站的使用過(guò)程中，對(duì)電池及系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理是確保電站安全、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。為了滿足這一需求，中創(chuàng)新航再次展現(xiàn)其技術(shù)實(shí)力，推出了基于大數(shù)據(jù)和算法的電池健康管理大師運(yùn)維平臺(tái)。該平臺(tái)通過(guò)真實(shí)的故障累積和豐富的熱失控預(yù)警經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電池健康狀況的精細(xì)管理和早期預(yù)警。
在確保儲(chǔ)能安全問(wèn)題的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能價(jià)值的最大化是儲(chǔ)能行業(yè)的重要目標(biāo)。朱肅然認(rèn)為，降低全生命周期度電成本是實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能電站最大化收益的關(guān)鍵一環(huán)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，可以從以下幾個(gè)方面入手：一是在最初的CAPEX成本上實(shí)現(xiàn)低電價(jià);二是在儲(chǔ)能電站運(yùn)維過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)高可靠性以及運(yùn)維的便捷性，進(jìn)而減少運(yùn)維的費(fèi)用投入;三是在累計(jì)吞吐充放電時(shí)，電池系統(tǒng)具備低內(nèi)阻、高轉(zhuǎn)化效率的特征，可以實(shí)現(xiàn)吞吐能量的收益最大化。
不僅如此，中創(chuàng)新航還從電池、系統(tǒng)、消防等層次來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能價(jià)值最大化。在電池層次，中創(chuàng)新航注重提高電池的壽命和性能，包括降低電池內(nèi)阻、提高能量轉(zhuǎn)換率、降低電池衰減、降低故障率等;在系統(tǒng)層級(jí)，中創(chuàng)新航引入了液冷高效熱管理技術(shù)，以提高整個(gè)電池系統(tǒng)的能量密度;在消防安全層級(jí)，中創(chuàng)新航通過(guò)一包一探測(cè)、一包一消防PACK級(jí)消防、系統(tǒng)級(jí)淹沒(méi)式水消防來(lái)保障安全。
此外，朱肅然展示了中創(chuàng)新航為應(yīng)對(duì)不同需求，打造的全場(chǎng)景的產(chǎn)品解決方案，分享了中創(chuàng)新航推出的不同電壓的電池，重點(diǎn)提到了在電池高效率和長(zhǎng)壽命方面的領(lǐng)先技術(shù)。
值得關(guān)注的是，中創(chuàng)新航已儲(chǔ)備研發(fā)超高速熱復(fù)合疊片工藝，并計(jì)劃于明年推出新一代儲(chǔ)能專用長(zhǎng)壽命電池——OS電池。這款電池采用了先進(jìn)的材料和制造工藝，具有以下特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：一是循環(huán)壽命達(dá)到了15000以上;二是能量效率高達(dá)95%以上;三是零部件數(shù)量減少了25%，生產(chǎn)效率將提高40%，系統(tǒng)成組效率將提高30%;四是基于OS電池的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，未來(lái)成功配套儲(chǔ)能系統(tǒng)，將有效提高30%的體積能量效率，系統(tǒng)成本將下降20%。
萬(wàn)億賽道之下，全球?qū)⒐餐觾?chǔ)能大市場(chǎng)、大時(shí)代。中創(chuàng)新航正通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)，應(yīng)對(duì)GWh電站時(shí)代對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品高安全、強(qiáng)性能、低成本等方面要求。未來(lái)，中創(chuàng)新航將繼續(xù)致力于電池及前沿技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新，為全球儲(chǔ)能市場(chǎng)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為推動(dòng)儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
評(píng)論