當(dāng)中國儲能企業(yè)正在陷入內(nèi)卷后的淘汰賽里“酣戰(zhàn)”，特斯拉的加入無疑讓這場廝殺變得更加激烈。
12月22日，特斯拉上海儲能超級工廠項目土地出讓簽約儀式舉行，標(biāo)志著特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目正式啟動。
特斯拉儲能超級工廠項目位于上海市臨港新片區(qū)，臨近特斯拉上海超級工廠。這個主要負(fù)責(zé)電動車產(chǎn)品的生產(chǎn)的工廠自2019年底投運(yùn)以來，已成為特斯拉全球最大的生產(chǎn)基地。
早在今年4月，特斯拉與上海臨港新片區(qū)就特斯拉儲能超級工廠項目簽約。按照規(guī)劃，特斯拉儲能超級工廠項目將生產(chǎn)超大型商用儲能電池(Megapack)，供給全球市場。每臺商用儲能電池可儲存超3兆瓦時能量，適用于可再生能源系統(tǒng)、峰值需求管理等多場景應(yīng)用。
工廠計劃于2024年第一季度開工，第四季度投產(chǎn)。初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh。
特斯拉官方資料顯示，其儲能產(chǎn)品主要包括Megapack(大儲)和Powerwall(戶儲)，此次投建的Megapack項目包括1.9MW/3.9MWh(2小時系統(tǒng))和1MW/3.9MWh(4小時系統(tǒng))兩種配置。
目前，這兩種產(chǎn)品在美國的售價區(qū)間約2.1-2.2元/Wh，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)2小時和4小時儲能系統(tǒng)11月份的平均中標(biāo)價。
另外，特斯拉儲能系統(tǒng)在直流側(cè)技術(shù)路線也并非國內(nèi)主流路線。
因此，一段時間內(nèi)，Megapack產(chǎn)品即使在上海投產(chǎn)對國內(nèi)市場的影響或許并不會很大。
實際上，在特斯拉的口徑里，特斯拉儲能超級工廠產(chǎn)品將面向全球市場銷售。
資料顯示，2015年開始，特斯拉就開始布局儲能項目——Powerwall。
2016年，特斯拉收購光伏龍頭SolarCity后推出升級版的Powerwall2和Powerpack2。
2019年，特斯拉推出Megapack大型儲能系統(tǒng)，迅速躋身行業(yè)龍頭。
2022年，特斯拉將Megapack產(chǎn)品全線升級為市場主流--磷酸鐵鋰方案，強(qiáng)化其在儲能領(lǐng)域的整體競爭力。
在特斯拉的主要產(chǎn)品中，Powerwall面向戶儲市場，Megapack則定位工商業(yè)儲能產(chǎn)品。
目前，特斯拉Megapack電池是世界范圍內(nèi)最受歡迎的產(chǎn)品之一，主要銷往為美、澳等海外大型儲能市場。
數(shù)據(jù)顯示，Megapack的總裝機(jī)量已經(jīng)超過5GWh，產(chǎn)能增幅也超越其汽車產(chǎn)能增幅。
隨著近幾年全球儲能市場需求井噴，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)正在成為拉動其營收和利潤增長的一只“潛力股”。
財報顯示，2022年特斯拉儲能裝機(jī)量為6.5GWh，同比增64%;2023年前三季度，特斯拉全球儲能裝機(jī)飆升至11.286GWh，是去年全年近2倍。
另外，今年第三季度，特斯拉儲能產(chǎn)品毛利率為24.4%，明顯高于汽車業(yè)務(wù)15.9%的毛利。
值得關(guān)注的是，特斯拉在年初2023投資者日活動上表示，2016年至今其儲能業(yè)務(wù)復(fù)合增長率達(dá)到65%，未來或?qū)⒃鲩L10倍以上。
快速增長的儲能業(yè)務(wù)和亮眼的營收表現(xiàn)，促使特斯拉加快了產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐。
年初，特斯拉將2023年儲能擴(kuò)產(chǎn)目標(biāo)設(shè)定為建設(shè)100GWH規(guī)模的儲能項目。
二季度，特斯拉表示，已經(jīng)將位于美國加州儲能超級工廠產(chǎn)能拉滿至40GWh。如果加上明年上海超級工廠40GWh儲能超級工廠投產(chǎn)，特斯拉儲能產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到80GWh。
即使如此，80GWh的儲能產(chǎn)能仍不能滿足特斯拉100GWH規(guī)模的擴(kuò)張野心，更多的擴(kuò)張計劃將是大概率事件。
除了在儲能電池產(chǎn)能上布局，特斯拉在儲能技術(shù)和材料端也有新的謀劃。
今年1月，特斯拉稱未來可能將4680電池用在其儲能產(chǎn)品，如Megapacks、Powerwall。另外，為了保證儲能和汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)，特斯拉還表示要繼續(xù)在美國建設(shè)正極材料生產(chǎn)和鋰精煉產(chǎn)線。
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