據(jù)Computerworld網(wǎng)站報道稱，市場研究公司IHS在新發(fā)表的一份研究報告中預測，隨著消費者家庭和企業(yè)利用儲能電池彌補屋頂太陽能電池和其他可再生能源系統(tǒng)的不足之處，全球儲能市場將翻一番。
IHS預測，未來10年，鋰離子電池將成為主流儲能技術，到2025年將占到全球儲能市場的逾80%。僅今年，全球儲能市場將翻番，容量將由2015年的140萬千瓦時增長至290萬千瓦時。據(jù)IHS預測，到2025年，全球并網(wǎng)儲能系統(tǒng)容量將激增至2100萬千瓦。
逾半數(shù)儲能系統(tǒng)安裝在消費者家庭和企業(yè)，推動力是自用和備用需求。
IHS首席分析師瑪麗安˙布斯特(MarianneBoust)在一份聲明中說，“最近數(shù)年，儲能系統(tǒng)與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)同步增長，激發(fā)了多個行業(yè)廠商的興趣，汽車廠商、大型石油和天然氣公司，以及傳統(tǒng)發(fā)電廠之間最近的并購就表明了這一點。”
Computerworld表示，IHS預測，未來10年美國和日本將是最大的儲能市場，占到市場營收——500億美元(約合人民幣3326億元)的三分之一。到2025年，澳大利亞和日本儲能系統(tǒng)容量將超過發(fā)電裝機容量的5%，突顯出儲能系統(tǒng)在電網(wǎng)穩(wěn)定性、再生能源整合和能源管理方面不斷增長的重要性。
布斯特表示，“美國和日本是儲能系統(tǒng)市場領頭羊，但是，隨著電池成本持續(xù)下降，儲能系統(tǒng)也被應用在南非、肯尼亞、菲律賓和其他國家。”
特斯拉等公司非?？粗劁囯x子電池在全電動汽車和儲能系統(tǒng)領域的應用。本周，特斯拉宣布投資50億美元(約合人民幣333億元)的超級電池工廠投產——盡管只完成了14%。
到2018年，超級電池工廠將能生產出足夠多電池，使特斯拉可以把電動汽車產量提升到每年約50萬輛。特斯拉計劃在2018年左右發(fā)售其價格最低的電動汽車型號Model3。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆˙馬斯克(ElonMusk)預計，到2020年，超級電池工廠生產的電池總功率將達到3500萬千瓦，目標是通過規(guī)模經濟把每千瓦時電池容量成本降低逾30%。
特斯拉目前銷售家用和商用鋰離子電池儲能系統(tǒng)。
Computerworld稱，市場研究公司NavigantResearch在去年發(fā)布的研究報告中表示，事實上，如果沒有電池儲能系統(tǒng)，美國電網(wǎng)會崩潰。
隨著企業(yè)和家庭房頂安裝的太陽能電池數(shù)量不斷增長，美國電網(wǎng)系統(tǒng)承擔了它們預料之外的負擔：雙向電力傳輸。電網(wǎng)需要向消費者輸電，安裝有太陽能電池的消費者可以把電力輸送給電網(wǎng)。
NavigantResearch首席分析師阿尼思˙德漢姆納(AniseDehamna)說，“世界上沒有一個電網(wǎng)是針對這種情況設計的。所有電網(wǎng)都是針對電力的非雙向傳輸設計的——由電網(wǎng)向終端用戶輸電?！?/p>
