視頻攝制：長江電力檢修廠
本網(wǎng)訊（萬乾鈺 李詠超）“你看，安裝上高清探頭和可見光檢測儀后，這里的圖像很清楚，葉片氣蝕情況良好。”
“這比站在排架觀察看得還要清楚！”
“操作性怎么樣？在葉片間穿梭方不方便操作？”
“很方便！在葉片間上下動作都很平穩(wěn)，比開車操控方向盤還簡單！以后就不用30多人花4-5天來搭拆轉(zhuǎn)輪排架了！”
▲無人機在葛洲壩電站機組轉(zhuǎn)輪室門口準備起飛。 攝影：趙改鵬
近日，按照年度檢修計劃開展的葛洲壩電站18號機轉(zhuǎn)輪專項檢查項目現(xiàn)場沒有了排架搭設(shè)時的繁忙景象，僅有幾名三峽集團長江電力檢修廠員工在錐管進人門旁一邊操作著手上的手柄一邊交流著。
走近一看，一臺懸停在轉(zhuǎn)輪室中的無人機和檢修員工手中的可視手柄格外引人注意：昏暗的轉(zhuǎn)輪室內(nèi)無人機成為了唯一的光源，和可視手柄中清晰的轉(zhuǎn)輪室圖像交相輝映。隨著工作人員的操縱，無人機形如一只大蜻蜓，靈巧地在轉(zhuǎn)輪葉片間上下穿梭，4個螺旋槳發(fā)出嗡嗡的聲音，前方的視覺系統(tǒng)猶如一雙大眼睛，配合著可見光檢測儀懸停在轉(zhuǎn)輪室壁前仔細對轉(zhuǎn)輪室進行著檢查。
無人機項目負責人、檢修廠起重分部員工趙改鵬談起使用無人機檢查轉(zhuǎn)輪室的原由：“30多年來，葛洲壩電站機組轉(zhuǎn)輪專項檢查一直都依靠搭設(shè)轉(zhuǎn)輪檢修平臺，但轉(zhuǎn)輪檢修平臺搭設(shè)安全風險較高，工作量也不小，是一項費時費力的工作。為了節(jié)約成本、降低風險，起重分部從2019年起組織自主科研，開展無人機在水輪機過流部件檢修中的應(yīng)用研究，初步研究成果在葛洲壩電站2號機轉(zhuǎn)輪葉片及閘門槽的試驗檢查中進行試飛，最終確定了無人機檢修的可行性。”
▲無人機在葛洲壩電站機組轉(zhuǎn)輪葉片間穿梭，對轉(zhuǎn)輪葉片進行檢查。攝影：趙改鵬
11月中旬，檢修廠與葛洲壩電廠專業(yè)技術(shù)人員對無人機采集的數(shù)據(jù)進行了專業(yè)分析，最終得出了葛洲壩電站18號機轉(zhuǎn)輪室轉(zhuǎn)輪葉片無需處理的結(jié)論。檢修人在精益檢修、提高效能中做加法的同時，也通過先進科學的技術(shù)手段為機組檢修做減法。通過將無人機應(yīng)用于轉(zhuǎn)輪室檢查并進行精確的修前分析，全方位掌握機組狀態(tài)，在不搭設(shè)排架、不拆卸機組的基礎(chǔ)上見微知著，為長江流域水電站安全穩(wěn)定運行保駕護航。
在2020-2021年度流域電站歲修中，檢修廠首次將外表呆萌的球形無人機運用于三峽電站25號機組進水口流道檢查工作中，僅用半日即完成了對流道下平段、斜直段、上平段的檢查，大大提高了檢查效率，及時掌握了流道的安全狀況；對葛洲壩電站機組轉(zhuǎn)輪進行全面檢查的無人機，是又一項轉(zhuǎn)化為實際運用的檢修“黑科技”，它不僅提高了工作效率，還規(guī)避了因搭拆轉(zhuǎn)輪排架可能出現(xiàn)的安全風險。
除了無人機以外，三峽集團還將無人技術(shù)廣泛運用于長江流域電站日常檢修、維護等各個領(lǐng)域。
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