4月13日，在220千伏暨前線62號(hào)鐵塔下，伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，江蘇無(wú)錫供電公司輸電運(yùn)檢中心無(wú)人機(jī)柔性團(tuán)隊(duì)的飛手張卓成操作著投入使用不久的“第一人稱視角”沉浸式無(wú)人機(jī)展開(kāi)巡檢。今年春檢期間，該團(tuán)隊(duì)計(jì)劃飛巡無(wú)錫地區(qū)98條涉及三跨的各電壓等級(jí)線路。
這支柔性團(tuán)隊(duì)組建于2020年年初，專門(mén)聚焦無(wú)人機(jī)巡檢。成立以來(lái)，柔性團(tuán)隊(duì)從無(wú)錫供電公司各基層班組匯集相應(yīng)人才，通過(guò)師徒帶教、實(shí)戰(zhàn)練兵、以賽促練等方式培養(yǎng)成熟飛手，目前團(tuán)隊(duì)隊(duì)員已發(fā)展至12人。通過(guò)不斷深化無(wú)人機(jī)應(yīng)用，這支柔性團(tuán)隊(duì)解決了無(wú)錫電網(wǎng)線路巡檢盲點(diǎn)多、效率低等問(wèn)題，推動(dòng)無(wú)錫電網(wǎng)傳統(tǒng)的人力運(yùn)檢模式向精益化、智能化運(yùn)檢新模式轉(zhuǎn)變。
建設(shè)敏學(xué)善行的學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)
“首先操作變焦無(wú)人機(jī)用單倍焦距模式盡量接近目標(biāo)位置，再將焦距拉長(zhǎng)至兩倍并調(diào)整鏡頭方向。這樣就可以拍到耐張絕緣子串的背面了。”4月8日，在110千伏高珠線26號(hào)鐵塔巡檢現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人機(jī)柔性團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人白雪松給隊(duì)員趙盛講解如何實(shí)現(xiàn)對(duì)耐張絕緣子串的全方位拍攝。
近年來(lái)，無(wú)錫市部分輸電線路老化，給巡檢工作帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)，加上新建線路不斷增加，巡檢壓力越來(lái)越大。根據(jù)檢修工作需要，2020年年初，無(wú)錫供電公司在輸電運(yùn)檢中心組建無(wú)人機(jī)柔性團(tuán)隊(duì)。輸電運(yùn)檢中心運(yùn)檢四班副班長(zhǎng)白雪松受命成為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。他從輸電運(yùn)檢中心原有的“智匯輸電”青年學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)中挑選青年隊(duì)員，意在打造一支敏學(xué)善行的學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)。
學(xué)會(huì)無(wú)人機(jī)操作不難，但如何將它應(yīng)用到線路巡檢中？柔性團(tuán)隊(duì)隊(duì)員展開(kāi)了探索。白雪松一邊帶著隊(duì)員四處“取經(jīng)”，尋找無(wú)人機(jī)在運(yùn)檢工作中的創(chuàng)新點(diǎn)，一邊研究無(wú)人機(jī)運(yùn)作機(jī)制，組織編寫(xiě)無(wú)人機(jī)管理規(guī)定、輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢驗(yàn)收規(guī)定等工作規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的摸索，柔性團(tuán)隊(duì)運(yùn)行步入正軌，逐漸承擔(dān)起無(wú)錫輸電線路的無(wú)人機(jī)精細(xì)化巡檢、驗(yàn)收、重要交跨巡檢及為緊急搶修提供方案等任務(wù)。
白雪松介紹：“隊(duì)員來(lái)自5個(gè)基層班組，平時(shí)各自展開(kāi)工作，遇到重大問(wèn)題就集中到一起，形成解決問(wèn)題的攻堅(jiān)力量。”
培養(yǎng)一批成熟飛手
“等到今年新進(jìn)員工完成培訓(xùn)，我們就要著手新一輪技術(shù)考核，準(zhǔn)備再次招新隊(duì)員了。”4月12日，無(wú)人機(jī)柔性團(tuán)隊(duì)碰頭會(huì)上，負(fù)責(zé)招新工作的隊(duì)員張卓成說(shuō)。
巡檢人員使用無(wú)人機(jī)能夠全方位、多角度地對(duì)線路設(shè)備開(kāi)展精益化檢查。飛手的技能水平是直接影響無(wú)人機(jī)作業(yè)質(zhì)量和效率的關(guān)鍵因素。無(wú)人機(jī)飛行靠近高壓線路且處于復(fù)雜的電磁環(huán)境，對(duì)飛手的操作水平和心理素質(zhì)要求極高。熟練飛手稀缺成為制約無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)全面開(kāi)展的難題。
飛手隊(duì)伍要發(fā)展，需要不斷補(bǔ)充新鮮血液。柔性團(tuán)隊(duì)將培養(yǎng)成熟飛手作為工作的重中之重，每年都在工區(qū)組織一次無(wú)人機(jī)大練兵及技術(shù)考核，擇優(yōu)錄取新隊(duì)員。
“團(tuán)隊(duì)為我們每個(gè)新人都配了師父，并制訂了嚴(yán)格的培養(yǎng)計(jì)劃，每周都培訓(xùn)安排得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)摹?rdquo;去年加入柔性團(tuán)隊(duì)的隊(duì)員倪家麟介紹。在日常培訓(xùn)中，柔性團(tuán)隊(duì)將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)作為新隊(duì)員從基礎(chǔ)操作培訓(xùn)到實(shí)際巡檢作業(yè)之間的銜接環(huán)節(jié)，著重培養(yǎng)飛手對(duì)周圍地形、環(huán)境及氣候條件的預(yù)判能力，增強(qiáng)飛手的心理適應(yīng)能力和巡檢技能。目前，團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)出的12名熟練飛手，全部取得由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA）頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員合格證書(shū)。
團(tuán)隊(duì)隊(duì)員日漸成熟，無(wú)人機(jī)應(yīng)用也在不斷深化。今年一季度，無(wú)人機(jī)柔性團(tuán)隊(duì)累計(jì)為900余基鐵塔拍攝照片4萬(wàn)余張，識(shí)別線路缺陷300多處，節(jié)省人力支出100余萬(wàn)元。
以賽促練增強(qiáng)實(shí)力
3月29日，無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)每季度一次的技能比武在馬山培訓(xùn)中心如期舉行。團(tuán)隊(duì)隊(duì)員一一上陣，比拼精細(xì)化巡檢技能和拍攝的圖片質(zhì)量。旋翼轟鳴，喝彩連連，熱鬧的比武現(xiàn)場(chǎng)引來(lái)不少其他科目的訓(xùn)練學(xué)員圍觀。
“這次季度比武，又是許華棟的成績(jī)最好。大家要向他學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力呀！”比武完畢，白雪松公布成績(jī)。
“上場(chǎng)比賽與平常訓(xùn)練不同，飛手容易緊張。我們通過(guò)組織每季度比武，幫助隊(duì)員克服緊張情緒，讓他們的操作技能更加?jì)故旆€(wěn)定。”白雪松說(shuō)，以賽促練，是檢驗(yàn)飛手個(gè)人實(shí)力和團(tuán)隊(duì)整體水平的好機(jī)會(huì)。
2020年11月初，無(wú)人機(jī)柔性團(tuán)隊(duì)參加了由無(wú)錫市勞動(dòng)局主辦的無(wú)錫市職業(yè)技能競(jìng)賽（輸電線路專業(yè)）。隊(duì)員們與全市近百名選手同臺(tái)競(jìng)技。經(jīng)過(guò)層層選拔，30名選手脫穎而出參加決賽，其中有無(wú)人機(jī)柔性團(tuán)隊(duì)的4名隊(duì)員。
“桿塔精細(xì)化巡檢和對(duì)地檢查都是我們的日常工作。不過(guò)障礙物穿越有一定難度。”柔性團(tuán)隊(duì)隊(duì)員許華棟介紹。決賽現(xiàn)場(chǎng)，不時(shí)有無(wú)人機(jī)發(fā)生摔機(jī)，但柔性團(tuán)隊(duì)隊(duì)員憑著扎實(shí)的基本功和過(guò)硬的心理素質(zhì)，最終取得了好成績(jī)：柔性團(tuán)隊(duì)獲得團(tuán)體第一名；許華棟、張明暉分別獲得個(gè)人賽第一、二名，并獲無(wú)錫市勞動(dòng)技術(shù)能手稱號(hào)。
好成績(jī)離不開(kāi)日常的刻苦訓(xùn)練。隊(duì)員們把每一次巡檢都當(dāng)作一場(chǎng)考試，在保證安全的前提下力求精準(zhǔn)迅速地完成各項(xiàng)巡檢任務(wù)。在每天的飛行工作完成后，團(tuán)隊(duì)還要對(duì)所拍照片上的缺陷進(jìn)行研討分析，總結(jié)共性，從而更有針對(duì)性地制訂飛行計(jì)劃。在每周固定的學(xué)習(xí)活動(dòng)中，隊(duì)員們學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的新技術(shù)、新設(shè)備、新方法，在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部形成了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。
今年，無(wú)人機(jī)柔性團(tuán)隊(duì)把工作重點(diǎn)放在發(fā)展線路紅外測(cè)溫業(yè)務(wù)上，結(jié)合無(wú)人機(jī)航母、激光雷達(dá)測(cè)繪、缺陷識(shí)別系統(tǒng)等新裝備和新技術(shù)，更好地保障電網(wǎng)安全運(yùn)行。
評(píng)論