港珠澳大橋人工島變電站11月底可竣工投產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間:2017-11-07   來源:中國(guó)電力網(wǎng)

  日前,東接香港、西連珠海和澳門的港珠澳大橋建設(shè)接近尾聲,供電項(xiàng)目建設(shè)也正緊鑼密鼓地進(jìn)行當(dāng)中,其中由南方電網(wǎng)公司投資建設(shè)的110千伏人工島輸變電工程是港珠澳大橋的配套電源工程已基本完工,預(yù)計(jì)11月底可竣工投產(chǎn)。

  據(jù)了解,110千伏人工島輸變電工程是港珠澳大橋的配套電源工程,位于珠澳口岸人工島西北角的珠??诎妒姓涮讌^(qū),主要承擔(dān)對(duì)人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務(wù),對(duì)于滿足人工島及港珠澳大橋的用電需求,為完善國(guó)家和粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速公路網(wǎng)絡(luò)提供電力保證,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。該變電站于今年2月底開建,目前變電站電氣設(shè)備已安裝調(diào)試完成,變電站已進(jìn)入收尾階段,配套線路電纜全部敷設(shè)完成,正進(jìn)行道路和外立面的施工,預(yù)計(jì)今年11月底可竣工投產(chǎn)。該項(xiàng)目投產(chǎn)后,珠澳口岸人工島上將形成220千伏吉大變電站至110千伏人工島變電站、220千伏拱北變電站至110千伏大橋?qū)S米冸娬炯?10千伏人工島變電站至110千伏大橋?qū)S谜鞠噙B的一個(gè)閉環(huán)回路,與珠海電網(wǎng)主網(wǎng)可靠連接。

  全部敷設(shè)10千伏線路網(wǎng)架

  珠海供電局基建部項(xiàng)目經(jīng)理劉穎表示,鑒于港珠澳大橋人工島的特殊性和島上用電客戶的極端重要性,廣東電網(wǎng)公司投資建設(shè)人工島全部敷設(shè)10千伏線路網(wǎng)架,投資分界點(diǎn)延伸至島內(nèi)具體用戶紅線范圍內(nèi),為人工島開發(fā)建設(shè)和發(fā)展運(yùn)營(yíng)提供更有力的供電保障。在施工過程中,還克服了施工建設(shè)難度,10千伏人工島開關(guān)站進(jìn)線采用分別來自于島外110千伏口岸站和島上110千伏人工島變電站各兩回電源,出線間隔來自于兩個(gè)變電站不同母線,保障了10千伏人工島開關(guān)站具備4回路供電的高可靠性。

  采用先進(jìn)的“MMJ”電纜頭熔接技術(shù)

  據(jù)介紹,施工便橋電纜溝較為狹小,無法布置常規(guī)電纜中間接頭,為了進(jìn)一步提升港珠澳大橋及人工島的供電可靠性,廣東電網(wǎng)公司在電纜線路施工中采用了先進(jìn)的“MMJ”電纜頭熔接技術(shù)。從“MMJ”接頭目前應(yīng)用來看,具有技術(shù)可靠、運(yùn)行穩(wěn)定,占用空間小等特點(diǎn),隨橋段僅有電纜溝在不加高改造情況下,使用“MMJ”模注熔接接頭可以解決空間受限的問題。據(jù)了解,這種技術(shù)直接將兩段電纜熔接為一體,免除龐大的電纜接頭設(shè)備的介入,占用空間大大縮小,成功克服了電纜溝空間受限的問題,此外,“MMJ”接頭技術(shù)還具有低電阻、高強(qiáng)度的特點(diǎn),可經(jīng)受故障電流沖擊和長(zhǎng)期大電流運(yùn)行的優(yōu)勢(shì),降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

  采用網(wǎng)絡(luò)備自投方式

  為提高供電可靠性,珠海供電局還采用網(wǎng)絡(luò)備自投的方式,解決公用站和專用站110千伏備自投無法滿足線路N-1的問題。網(wǎng)絡(luò)備自投技術(shù),簡(jiǎn)言之就是兩條線路互為備用,當(dāng)一條線路斷開后,還有另外一條線路來保障供電連續(xù)性,通過在備自投裝置增加通信接口設(shè)備,實(shí)現(xiàn)共用站和專用站兩側(cè)備自投裝置信息共享,使其動(dòng)作邏輯滿足不同的運(yùn)行方式,最終解決變電站110千伏備自投無法滿足線路N-1的問題,這也是珠海供電局首次應(yīng)用該技術(shù)。

  同時(shí),根據(jù)珠澳口岸人工島整體規(guī)劃要求,110千伏人工島輸變電工程建設(shè)將對(duì)建筑物風(fēng)格進(jìn)行創(chuàng)新,將建筑物外立面設(shè)計(jì)為幕墻與鋁扣板相配合的形式,注重突出時(shí)代感與現(xiàn)代感,整體美觀,線條順直,并且與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致。(鐘倩靈 林丹丹 邱曉丹)

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