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限電波及供應鏈 新能源汽車充電保障受關(guān)注

能源發(fā)展網(wǎng)發(fā)布時間:2021-09-30 00:00:00

“供應鏈有影響,銷售可能要延遲交付。”針對近日多個省份限電是否給汽車生產(chǎn)帶來了影響,位于安徽的江淮新能源汽車內(nèi)部人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。

近期,全國多地限電的消息正在持續(xù)發(fā)酵,來自包括東北三省在內(nèi)的多地消息顯示,工業(yè)限電和居民用電限制都在計劃范圍內(nèi)。那么車企的生產(chǎn)、銷售是否受到影響?新能源車主的車輛充電是否受到影響?

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者就此向一汽-大眾、江淮、比亞迪、吉利、蔚來、理想等多家車企求證,多數(shù)車企回復稱整車生產(chǎn)沒有受到影響,但供應商有所波及。

“我們沒聽說有因為限電導致車間停產(chǎn)的消息,長春應該還好,我們生活也沒受什么影響。”一位一汽大眾內(nèi)部人士表示。

與東北三省同樣面臨電力供應整體偏緊局面的還有廣東省。據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)了解,今年以來,廣東全省電力供應整體偏緊。受此影響,廣州市在用電高峰期(上午8:00至晚上24:00)電力供應形勢嚴峻。為此,廣汽番禺汽車產(chǎn)業(yè)園所有企業(yè)均被要求參與錯峰用電。日前,當?shù)毓╇娋忠褜ι鲜霎a(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)多家企業(yè)實施了超負荷直接拉閘限電措施。

對此,廣汽埃安方面表示,“為了避免廣汽埃安智能生態(tài)工廠因超負荷而被直接拉閘停電的風險,廣汽埃安也將全力壓降非生產(chǎn)用電負荷。目前,廣汽埃安充分利用工廠光伏發(fā)電系統(tǒng),積極協(xié)調(diào)外部電力保供,生產(chǎn)時間暫時沒有受到供電限制的影響。”盡管多數(shù)車企均表示,自身的生產(chǎn)與經(jīng)營活動沒有受到影響,也沒有接到車主關(guān)于充電問題的反饋。但隨著限電政策在全國各地區(qū)的蔓延,未來是否將更多的影響到車企仍是個未知數(shù)。

在車企之外,相關(guān)媒體的報道顯示,國內(nèi)部分地區(qū)的充電樁運營商,已經(jīng)接到了當?shù)仉娏Σ块T的有序用電通知書。與燃油車相比,新能源汽車的動力來自于電能,對電能供應依賴性強。這也使得限電對消費者購買新能源汽車的積極性和充電設(shè)施正常運營的影響受到關(guān)注。

關(guān)于限電對新能源汽車充電的影響。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者致電國家電網(wǎng),詢問車企是否在電力供應保護范圍內(nèi),其工作人員表示,“各地限電企業(yè)以當?shù)卣l(fā)布的限電序列為準”。隨后,經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者致電吉林與黑龍江等地方電力公司,但電話均為接通。

接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)采訪的一位國網(wǎng)能源研究院的內(nèi)部人士表示,關(guān)于限電的具體調(diào)度和拉閘序列,其目前沒有掌握具體信息。但對于對于新能源車的普及否給電網(wǎng)負荷帶來了較大壓力,該人士表示,“新能源車(充電)隨機性確實對電網(wǎng)有一定壓力,但電網(wǎng)一直在研究通過電價策略引導電動車充電時間來緩解(這一問題),并進一步利用電動車,發(fā)揮靈活性電源削峰填谷的功能。”

國家能源局對外公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底,全社會用電量為75110億度,居民生活用電量10949億度,2020年全年新能源汽車年用電量大約為246億度,約占居民生活用電量的2.24%。因此,目前國內(nèi)新能源汽車占整個汽車市場保有量仍然較小,對電網(wǎng)的影響有限。

但新能源汽車發(fā)展勢頭非常迅猛。9月25日,在2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上,公安部副部長劉釗提出,截至目前,中國新能源汽車保有量678萬輛,今年以來新注冊187萬輛,占新注冊汽車總量的9.2%。新能源汽車在國內(nèi)汽車市場的滲透率正在快速上升。

銷量方面,新能源乘用車今年1-8月銷量份達到144萬輛,占到全球新能源銷量的42.6%,占到整個中國乘用車市場的11%。一汽集團董事王國強在智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示,“10%是新的業(yè)態(tài),特別是汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)增長的新的基點,所以我認為新能源車在中國市場已經(jīng)到了崛起、爆發(fā)關(guān)鍵的節(jié)點。”

實際上,早在今年5月,廣東就曾因受拉尼娜現(xiàn)象及經(jīng)濟形勢迅速回暖影響,用電負荷不斷攀升。彼時,當?shù)囟鄠€城市便已經(jīng)實施了錯峰用電,大量企業(yè)被要求階段性停電,這也引起了部分汽車行業(yè)人士對于電資源供應對新能源汽車影響的擔憂,認為汽車業(yè)已經(jīng)處于反復疫情與缺芯嚴重情況下,希望限電問題不會帶來新的困擾。

目前來看,汽車生產(chǎn)是各地限電中重點保證的領(lǐng)域。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者獲悉的一份文件顯示,廣西柳州在限電過程中,首先保證了作為主要制造企業(yè)的生產(chǎn),該文件稱,由于全區(qū)火電缺煤情況惡化,我市電力缺口進一步擴大,現(xiàn)對9月27-30日期間有序用電進行調(diào)整安排。調(diào)整的第一條就是保證柳工、柳州五菱、上汽通用五菱、東風柳汽、歐維姆及附表1汽車機械138家配套企業(yè)可正常生產(chǎn)。(經(jīng)濟觀察報)

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