7月20日，當(dāng)升科技在戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)上推出6款自研新型電池材料新產(chǎn)品，包括雙相復(fù)合固態(tài)鋰電正極和固態(tài)電解質(zhì)兩款全新體系材料，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)固態(tài)電池的高度關(guān)注。“固態(tài)電池因兼具高安全性和高能量密度，被認(rèn)為是未來(lái)動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)，有望成為下一個(gè)超級(jí)賽道。”業(yè)內(nèi)人士表示。
下一代先進(jìn)動(dòng)力電池發(fā)展方向
固態(tài)電池在能量密度、充電速率、安全性、循環(huán)壽命以及電芯熱管理上都優(yōu)于液態(tài)鋰電池，被看作是下一代先進(jìn)動(dòng)力電池發(fā)展方向。
固態(tài)電池量產(chǎn)有望加速落地。在車企方面，上汽集團(tuán)日前宣布與清陶能源簽署協(xié)議，成立上汽清陶“固態(tài)電池聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，雙方將聚焦千公里以上長(zhǎng)續(xù)航固態(tài)動(dòng)力電池量產(chǎn)的研發(fā)及應(yīng)用等。上汽集團(tuán)表示，將于2023年在上汽自主品牌新款車型上實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。另外，輝能科技宣布，計(jì)劃于2023年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)，并供應(yīng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
同時(shí)，固態(tài)電池相關(guān)配套產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)也取得突破。7月20日，當(dāng)升科技表示，針對(duì)固態(tài)鋰電池所面臨的正極與電解質(zhì)固固界面這一行業(yè)共性問題，當(dāng)升科技通過(guò)獨(dú)特的反應(yīng)模型實(shí)現(xiàn)了超高鎳材料的高度單晶化，并在此基礎(chǔ)上原位構(gòu)筑快離子導(dǎo)體層，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的重要突破。
上市公司加快布局
在固態(tài)電池量產(chǎn)加速落地的同時(shí)，鋰礦、動(dòng)力電池、車企等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上市公司紛紛加快對(duì)固態(tài)電池的布局。
動(dòng)力電池企業(yè)方面，當(dāng)升科技7月17日公告稱，與清陶能源簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議(2022-2025年)》，決定在固態(tài)及半固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)、固態(tài)鋰電正極材料產(chǎn)品供貨、全球產(chǎn)能布局等方面建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。清陶能源承諾，在2022年-2025年期間，向當(dāng)升科技采購(gòu)3萬(wàn)噸固態(tài)鋰電正極材料。此外，當(dāng)升科技與衛(wèi)藍(lán)新能源等固態(tài)鋰電池供應(yīng)商簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
值得一提的是，無(wú)論是從量產(chǎn)進(jìn)度還是供貨數(shù)量，當(dāng)升科技在固態(tài)鋰電領(lǐng)域均取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，車企也在進(jìn)一步加快布局固態(tài)電池領(lǐng)域。今年4月，日產(chǎn)汽車表示，計(jì)劃2024財(cái)年在橫濱工廠建立全固態(tài)電池試驗(yàn)生產(chǎn)線。此外，蔚來(lái)、奔馳、寶馬、本田、福特、通用等車企均在固態(tài)電池領(lǐng)域有所布局。
市場(chǎng)空間廣闊
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上市公司紛紛涌入固態(tài)電池賽道，其底氣來(lái)自我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長(zhǎng)、行業(yè)景氣度高企。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.8%。1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的高速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池裝車量創(chuàng)下新高。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，6月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量為27.0GWh，同比增長(zhǎng)143.3%，環(huán)比增長(zhǎng)45.5%;1-6月累計(jì)裝車量110.1GWh，同比增長(zhǎng)109.8%。
下半年新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)表示，2022年新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。
新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車產(chǎn)品的性能要求不斷提升，高性能動(dòng)力電池材料需求持續(xù)增長(zhǎng)。“固態(tài)電池憑借高比能、高安全、易回收等優(yōu)勢(shì)，是最有前景的下一代動(dòng)力電池技術(shù)，能夠有效解決傳統(tǒng)鋰電池安全性和能量密度無(wú)法兼顧的問題。”東風(fēng)技術(shù)中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人史建鵬此前表示。
中銀證券預(yù)測(cè)，全球固態(tài)電池需求量在2025年、2030年將分別達(dá)到44.2GWh、494.9GWh。國(guó)海證券認(rèn)為，未來(lái)全球固態(tài)電池出貨量將高速增長(zhǎng)，至2030年市場(chǎng)空間有望達(dá)到1500億元以上。另?yè)?jù)SNE Research測(cè)算，2025年我國(guó)固態(tài)電池市場(chǎng)空間有望達(dá)30億元，2030年有望達(dá)到200億元。（記者 李嬡嬡）
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