勇拓國(guó)際市場(chǎng)，延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，中國(guó)新能源汽車一季度出口喜迎“開門紅”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月中國(guó)汽車出口99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.6%，其中新能源汽車出口達(dá)24.8萬(wàn)車輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。
“經(jīng)過多年發(fā)展，中國(guó)新能源汽車在質(zhì)量、技術(shù)、供應(yīng)鏈體系建設(shè)、品牌塑造等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，海外競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。同時(shí)，疫情的平穩(wěn)轉(zhuǎn)段以及市場(chǎng)需求的全面復(fù)蘇，推動(dòng)新能源汽車出口呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)。”盤古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示。
實(shí)力取勝 “出海”熱潮涌動(dòng)
日前，在廣州南沙港，3600輛哪吒V啟動(dòng)出海發(fā)運(yùn)。根據(jù)泰國(guó)市場(chǎng)2月份純電車型上牌量榜單，哪吒V穩(wěn)居第二，達(dá)1254輛，環(huán)比增長(zhǎng)126%。哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是中國(guó)造車新勢(shì)力中最大單批次出口，也是哪吒汽車深耕全球新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。
同樣實(shí)現(xiàn)出口較快增長(zhǎng)的還有比亞迪。1至3月份比亞迪新能源汽車出口4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8倍。此外，在第133屆廣交會(huì)第一期，河南眾爵新能源公司執(zhí)行董事徐玉明興奮地說，今年一季度公司海外市場(chǎng)的銷售呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，已經(jīng)售出800輛新能源汽車，歐洲客戶尤其青睞中國(guó)新能源汽車。
談及中國(guó)新能源汽車出口勢(shì)頭強(qiáng)勁的原因，智點(diǎn)智能新能源汽車有限公司市場(chǎng)總監(jiān)高強(qiáng)表示，當(dāng)前，汽車電動(dòng)化智能化的趨勢(shì)深刻影響著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)，新能源車型矩陣眾多，產(chǎn)品質(zhì)量和智能化配置豐富，供應(yīng)鏈體系完備，價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，因此能夠受到國(guó)際市場(chǎng)的“偏愛”。
同時(shí)，新能源車火熱“出海”也源于中國(guó)品牌車企海外布局的不斷深化。比如，比亞迪在挪威、瑞典、德國(guó)等歐洲國(guó)家已深耕多年，在當(dāng)?shù)厝〉昧瞬诲e(cuò)的市占率。同時(shí)，比亞迪在泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家也建有生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了本地化運(yùn)營(yíng)。吉利汽車則在東歐、中東、亞太、非洲、拉美、歐洲等多個(gè)區(qū)域深化布局，建立了全球銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
不僅是老牌車企持續(xù)推動(dòng)“走出去”，不少造車新勢(shì)力也在加速“出海”。在上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，豪華電動(dòng)汽車品牌高合發(fā)布了其進(jìn)軍海外市場(chǎng)的計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年三季度HiPhi X和HiPhi Z將開始在歐洲銷售，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首批交付。極氪也宣布啟動(dòng)歐洲戰(zhàn)略、進(jìn)軍全球市場(chǎng)，首批直營(yíng)門店2023年年內(nèi)落地瑞典、荷蘭并開啟交付，2026年進(jìn)入大部分西歐地區(qū)。
需求旺盛 走勢(shì)持續(xù)向好
喜迎“開門紅”后，中國(guó)新能源汽車出口將走出怎樣的發(fā)展曲線?對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，經(jīng)過多年的深耕技術(shù)、苦練內(nèi)功，中國(guó)新能源汽車品牌已具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)新能源車的需求仍然旺盛。未來(lái)一段時(shí)間，中國(guó)新能源汽車出口有望保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也表示，伴隨中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)新能源汽車品牌將越來(lái)越多地走出國(guó)門，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將越來(lái)越完善，不斷提升海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)可度，新能源汽車出口走勢(shì)仍將向好，前景可期。
眾多車企也紛紛看好今年新能源汽車出口前景。吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技首席執(zhí)行官安聰慧表示，中國(guó)新能源汽車應(yīng)以更加自信的姿態(tài)和更加迅猛的速度“走出去”。“讓中國(guó)新能源汽車更快地跑遍全世界不是愿景，而是剛需。全球市場(chǎng)是目前中國(guó)新能源汽車真正的藍(lán)海，中國(guó)車企品牌大規(guī)模出海參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)也有助于進(jìn)一步釋放創(chuàng)新和增長(zhǎng)的活力。”
高強(qiáng)認(rèn)為，在中國(guó)新能源汽車“出海”熱潮中，特斯拉中國(guó)、比亞迪、吉利等頭部企業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)明顯，今年一季度特斯拉全球交付量中預(yù)計(jì)超過50%來(lái)自其上海超級(jí)工廠。未來(lái)，這些頭部企業(yè)在全球銷量的增長(zhǎng)也會(huì)極大促進(jìn)中國(guó)新能源車出口保持亮眼的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)。
對(duì)于如何進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)份額，高強(qiáng)認(rèn)為，中國(guó)品牌車企在“走出去”的過程中一定要做好統(tǒng)籌規(guī)劃，穩(wěn)步前進(jìn)，不能急于求成。此外，車企還要摸清市場(chǎng)需求和發(fā)展趨勢(shì)，風(fēng)險(xiǎn)和收益，做好退出和應(yīng)對(duì)機(jī)制。
江瀚表示，當(dāng)前，高性價(jià)比的產(chǎn)品將在國(guó)際市場(chǎng)產(chǎn)生更強(qiáng)的吸引力，在保證質(zhì)量的前提下，建議中國(guó)車企緊抓性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，從而贏得更多市場(chǎng)份額。(中工網(wǎng)記者 邵志媛)
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