8月17日，為配合粵港澳大灣區(qū)電網(wǎng)構(gòu)架改造升級(jí)，廣東電網(wǎng)公司廣州供電局、廣東電網(wǎng)能源發(fā)展有限公司等參建單位使用全新的設(shè)計(jì)研發(fā)成果——國(guó)內(nèi)首套“大跨越輸電鐵塔原位智能拆除系統(tǒng)”，對(duì)位于廣州南沙區(qū)的220千伏富中線143—147號(hào)塔段進(jìn)行改造拆除。
220千伏富中線鐵塔屬于SK拉線塔，此類(lèi)鐵塔大多建于上世紀(jì)80年代，受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，存在安全系數(shù)相對(duì)較低，四側(cè)主材連接點(diǎn)薄弱，采用一般工法進(jìn)行拆除調(diào)節(jié)拉線難度高，施工周期長(zhǎng)，易發(fā)生倒塔風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。此外，該段線路的金具、拉線及避雷線已經(jīng)出現(xiàn)不同程度的銹蝕，其中144號(hào)塔還靠近洪奇瀝水道，地質(zhì)條件較差，常規(guī)作業(yè)方式存在地基下沉、作業(yè)面狹窄等安全風(fēng)險(xiǎn)。
為此，廣東電網(wǎng)能源發(fā)展有限公司聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計(jì)、設(shè)備廠家等單位，結(jié)合舊鐵塔的結(jié)構(gòu)、塔基特殊的地質(zhì)環(huán)境和“青賠”等情況，經(jīng)過(guò)多次研討與專(zhuān)家論證，設(shè)計(jì)研發(fā)出國(guó)內(nèi)首套“大跨越輸電鐵塔原位智能拆除系統(tǒng)”，對(duì)該線路的鐵塔進(jìn)行倒裝法拆除。相較以往常規(guī)的抱桿拆除法、超大型履帶起重吊拆除法和鐵塔整體倒落拆除法，該套新型作業(yè)系統(tǒng)和施工方法實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的各受力點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境等數(shù)據(jù)的智能化分析和監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以根據(jù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)距離動(dòng)態(tài)調(diào)整施工情況。同時(shí)，整套系統(tǒng)設(shè)備布局科學(xué)，臨時(shí)占地要求低，能最大程度地節(jié)省“青賠”成本并減少高空作業(yè)人員數(shù)量，有效保障作業(yè)人員安全。
廣州供電局輸電管理一所項(xiàng)目負(fù)責(zé)人麥嘉裕介紹，220千伏富中線143—147號(hào)塔的順利拆除，標(biāo)志著此類(lèi)老舊大跨越鐵塔拆除工作迎來(lái)了技術(shù)領(lǐng)域里程碑式的突破，舊塔拆除后不僅能消除線行底下通航船運(yùn)、高鐵的公共安全隱患，還能減少高壓架空線路走廊對(duì)城市區(qū)域的切割，為廣州乃至粵港澳大灣區(qū)的城市規(guī)劃、土地資源整合創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
?、?8月17日，廣東電網(wǎng)能源發(fā)展有限公司聯(lián)合設(shè)備廠家等設(shè)計(jì)研發(fā)出的國(guó)內(nèi)首套“大跨越輸電鐵塔原位智能拆除系統(tǒng)”成功投入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。
?、?220千伏富中線143—147號(hào)塔有序進(jìn)行拆塔作業(yè)。
?、?工作人員通過(guò)“大跨越輸電鐵塔原位智能拆除系統(tǒng)”后臺(tái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的各受力點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智能化分析和監(jiān)控。
?、?工作人員根據(jù)“大跨越輸電鐵塔原位智能拆除系統(tǒng)”數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工情況。
?、?為保證作業(yè)期間整基鐵塔受力平衡，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)布置了四臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)受力。
?、?工作人員將拆除后的220千伏富中線第二段塔材通過(guò)軌道式電動(dòng)平板車(chē)移出基礎(chǔ)面。
?、?舊塔材每提升一段，工作人員就在鐵塔底端對(duì)鐵塔螺絲進(jìn)行拆除，減少高空作業(yè)。
南網(wǎng)傳媒全媒體記者 李志杰 通訊員 楊惠平 陳海東 麥嘉裕 林為康
評(píng)論