本報訊 11月13日，在湖北省荊門市東寶區(qū)漳河鎮(zhèn)蘇院村荊（門）荊（州）高鐵1標段橋墩施工現(xiàn)場旁，110千伏春漳線A1電纜塔投用。荊荊高鐵荊門段電力線路遷改工作全部完成，跨越段實現(xiàn)全線電纜入地。
荊荊高鐵荊門段長51千米，計劃2024年年底建成通車，通車后將結(jié)束荊門市無高鐵歷史，大大縮短荊門至荊州的往來時間。在荊荊高鐵荊門段，共有5條35千伏及以上高壓電力線路、31條10千伏低壓線路跨越道路，需要實施遷改。
為了服務(wù)高鐵建設(shè)，荊門供電公司成立工作專班，主動對接政府部門，積極與鐵路施工單位溝通，多次組織技術(shù)人員開展現(xiàn)場勘查，根據(jù)高鐵及原有電力線路路徑情況，綜合考慮荊門地區(qū)氣象、地形以及高鐵運行安全等多方面因素，科學(xué)規(guī)劃電網(wǎng)布局、線路走向，確定了電纜入地遷改方案，并以最快速度啟動遷改工程。
“荊門地型特殊，微氣象區(qū)多，冬季輸電線路易發(fā)生覆冰舞動，這些問題會影響到高鐵運行。因此，遷改工程采用了電纜從高鐵線路下方鉆越的方式，從源頭徹底消除冬季導(dǎo)線舞動、斷線影響鐵路交通的風(fēng)險，實現(xiàn)電力線路與高鐵運行安全的雙贏?！鼻G門供電公司運檢部副主任劉森介紹。
荊門供電公司在此次遷改中共出動3800人次，提前兩個月完成全部遷改工作。施工過程中，為保證居民客戶用電不受影響，該公司還通過負荷轉(zhuǎn)供、備用電源、臨時發(fā)電機等方式優(yōu)化方案，將遷改過程中對居民用電的影響降到最小。
評論