截至4月20日，國家能源集團黃驊港務(wù)年累完成航道疏浚量780萬方，創(chuàng)歷史最高紀錄，有效保障“能源保供”生命線暢通。
圖為耙吸式挖泥船進行航道疏浚施工
今年年初，黃驊港航道受冬季大風(fēng)影響，回淤量超1200萬方，航道平均水深-14.09米，接近-14米通航水深下限，如不能迅速增深，將直接威脅航道通航安全。面對嚴峻形勢，黃驊港務(wù)全力以赴開展清淤、備淤施工，先后調(diào)遣投入9條大型耙吸式挖泥船和1艘絞吸式挖泥船，24小時不間斷作業(yè)；通過采用高壓沖水、耙絞聯(lián)合等工藝，努力提高船舶施工效率；嚴格日報和例會制度，加大測量頻次和測圖分析，針對性動態(tài)調(diào)整施工區(qū)段安排，強化施工質(zhì)量考核，提高航道平整度，減少廢方。目前，黃驊港航道平均水深增深31厘米，為保證“能源保供”任務(wù)順利完成奠定了基礎(chǔ)。
評論