截至6月21日，國家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)設(shè)備維修中心5#24H平路機(jī)鉸接銷孔采用孔內(nèi)鑲套工藝改造后，設(shè)備安全運行2034小時，延長了部件使用壽命，節(jié)約了成本。
平路機(jī)車身長16.1米，在轉(zhuǎn)向困難時，常常利用中間鉸接輔助轉(zhuǎn)向。由于下部鉸接銷子固定螺栓容易被巖石、矸石等硬物撞擊后松動或切斷，銷子轉(zhuǎn)動移位、前后機(jī)架不同心，使得軸承與機(jī)架孔工作間隙變大，造成軸承和機(jī)架孔損傷。以往，處理此類故障，除至少11天檢修工期外，還需采用焊修工藝、鏜口工藝來修補(bǔ)和調(diào)整損傷機(jī)架孔，以及通過裝配工藝更換新軸承，全過程不僅檢修難度大、耗時耗力，而且還需10多萬元維修成本。
針對這一問題，該中心技術(shù)人員總結(jié)故障原因，通過大量實踐摸索，用合金鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理和機(jī)加工后制作成高強(qiáng)度耐磨套，創(chuàng)新采用擴(kuò)孔鑲套方法，將耐磨套壓入擴(kuò)大到110毫米的機(jī)架銷座孔，同時為了保證耐磨套不在銷座孔內(nèi)竄動，該中心技術(shù)人員采用過盈配合的裝配方式，使過盈量達(dá)到0.15毫米。另外，在下部鉸接固定螺栓外部加裝了廢舊件改造的防撞肋板，進(jìn)一步保護(hù)螺栓。
據(jù)悉，耐磨套成本僅為千元，不僅兼具成本低廉和更換方便的特點，而且，因其拓寬了潤滑油道，還降低了軸承的磨損率。下一步，鑒于耐磨套良好的特性和使用效果，該中心會將此工藝拓展到其他同類型部件維護(hù)中。
評論