改革開放以來中國的高速發(fā)展取得了舉世矚目的輝煌成就，人民的生活隨之產(chǎn)生了翻天覆地的變化。這一切對于出身于祖國西部一個小縣城的我來說，就是我成長過程中所度過的日新月異的每一天。其中最深刻的，便是路的變遷。
求學的路
2004年，為了能夠接受更好地教育，我第一次離開家，從縣城到市里上中學。那一年從縣城到市里一百六十多公里的路程需要坐6個小時的大巴車，并且中途還需要轉一趟車。因第一次離家父母不放心，且瘦小的我實在無法帶走大包小包的行李，于是父親決定送我去學校。
出門那一天，初秋的太陽依舊熾熱，父母把我寄宿學校需要的墊褥、被子等物品一應裹成一卷，然后一層層地壘起來捆成一個巨大的背包背在背上，我提著裝著我換洗衣物和學習用品的行李箱，看著那個背包高出父親的頭一大截，覺得又好笑又不容易，就這樣風風火火地出門了。我們提前買好了早上八點的車票，是一個不大的中巴車，行李架放不下那么大的背包，父親只能等人都上齊了之后把它放在過道上用手扶著。不一會兒售票員就開始挨個兒檢票了，手里拿著一包塑料袋，非常嫻熟地問我：“要塑料袋不？”“不要?！蔽乙魂嚰{悶兒為啥車上要發(fā)塑料袋？
嗶嗶嗶，隨著車子發(fā)動，我倚著車窗、迎著清晨和煦的陽光開始想象新學校的模樣……咚咚咚，咚，咚咚咚，咚咚，才出城不久我就被一陣顛簸拉回了現(xiàn)實，車上的人都被顛得歪來扭去、相互來回碰撞?！皫煾担闊┠脗€塑料袋哦！”一個乘客大聲吆喝，聲音中透露著些許難受。“好嘞?！笔燮眴T依舊十分嫻熟：“來來來，麻煩遞個塑料袋過去，大家需要袋子的說一聲哈，不要吐在車上哈?！蔽一腥淮笪?，原來塑料袋是這么用的。不一會兒后排就傳來了一陣嘔吐聲，然后以一聲長長的 “哎喲~”結束，感覺終于得到釋放。隨后前排的大姐感覺也快承受不住了，打開車窗使勁兒吹著風，然而也沒有堅持多久就拿著塑料袋吐了起來。逐漸，車內(nèi)溫度隨著陽光的照射開始升高，人們隨著車子顛簸晃動不止，車內(nèi)嘔吐聲音此起彼伏，穿過車窗的風吹得我睜不開眼，空氣中彌漫著各種嘔吐物的氣味……彼時我心中只有一個念頭――好想快點到站。
三年的中學時光，每一次假期我都要重復經(jīng)歷一遍那樣的旅程，每一次我都在想何時上學的路可以變得平坦一點，快一點。
而今，得益于貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃、貴州省高速公路建設三年會戰(zhàn)、貴州省農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)等一系列利民政策的實施，貴州省公路建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展。率先在西部實現(xiàn)縣縣通高速、村村通公路、組組通硬化路。如今高速公路將縣城到市里的路程從之前的6個小時縮短到了2個小時，實現(xiàn)了當天可往返，縣城和市里的“距離”不再那么遙遠，莘莘學子紛紛走上了平坦高速的求學之路。
回家的路
1994年，一封電報把我和母親拉上了回家的路，外婆病逝，我們要趕回老家去守靈。
一大早母親帶著我、姨父帶著哥哥，我們四人來不及收拾，急急忙忙踏上了回家的路。客車在崎嶇不平的山路當中一搖一晃緩慢地向前走著，本就歸心似箭的母親內(nèi)心越發(fā)焦急，一路皺著眉頭不停透過車窗向前張望。在不知道母親張望了多少次之后，車子終于到達終點站。由于那時沒有直達的長途車，我們只能一截一截地換乘，運氣好的時候能夠正好坐上下一趟車，運氣不好就只能在車站慢慢等待。當我們換乘到第四趟車的時候天已經(jīng)黑了，此時到客車站肯定已經(jīng)無法買到下一班車的車票了，于是母親和姨父臨時決定在中途下車，半路攔截下一程順路的車。就這樣我們四人站在馬路邊齊刷刷地盯著來車的方向，期盼早點遇到順路的客車經(jīng)過。然而事與愿違，我們等來的不是車，而是瓢潑大雨。被雨水淋得濕漉漉的我們感覺十分無助。終于，一個好心的中巴司機不忍小小的我和哥哥在黑暗的路邊淋雨等待，同意載我們一程，我們總算能夠趕到離老家最近的縣城里找個地方住下。
第二天，雨還在稀瀝瀝地下著，但外婆下葬在即經(jīng)不起耽擱，我們四人趕著第一班車往家趕。車子把我們載到了離家最近的馬路上，接下來的路不通車，得靠我們自己走了。鄉(xiāng)村的小路經(jīng)過雨水的浸泡越發(fā)地泥濘，我們四人深一腳淺一腳還伴隨著隨時可能發(fā)生的踉蹌艱難地向前走著。本以為這已經(jīng)是最難的了，然而后面田埂的出現(xiàn)讓我傻了眼。作為回家必經(jīng)之路的那一片田埂只有一人寬，上面全是濕泥，步行鞋子很容易陷到泥里，一不小心還容易滑入兩邊的稻田。彼時姨父無法兼顧兩個小朋友只得抱著哥哥盡快往前趕，瘦弱的母親只得扯著我一前一后慢慢往前挪。一會兒我的鞋子陷入泥里了母親要幫我拔出來、一會兒母親的鞋子又陷進泥里了……感覺走了很久然而眼前的田埂還一眼望不到頭，此時的母親和我已筋疲力盡，我抬頭看著母親無奈又疲憊的神情，臉上濕漉漉的，大概一半是雨水一半是淚水……爾后在親戚的“救援”之下，我們終于到家了。此時外婆已下葬，還不懂離別的我看著母親趴在外婆的墳前哭了許久。
多年來，在西部大開發(fā)的大力推動下，“要想富，先修路”的口號傳遍大山深處，黨帶領著廣大勞動人民一磚一石勤懇開山劈路。如今高速公路四通八達，老家也通了柏油公路，車子可以直接開到家門口，再也不用走那一段田埂。回老家的路從以前2天的車程縮短到了4個小時，我們現(xiàn)在可以方便地當天往返老家去掃墓。我想，如果那一年能像現(xiàn)在這般方便及時趕上外婆的葬禮，母親便不會那么遺憾，同時也很慶幸，現(xiàn)在的我們再也不會因為交通不便而落下這樣無法彌補的遺憾了。
看世界的路
2014年，妹妹要去浙江上大學，為借機來一次家庭旅游，我們一家人商量著一起送妹妹去浙江。當時貴州還沒有通高鐵，遵義機場也才建成不久，航班較少，不管是從時間成本還是經(jīng)濟成本出發(fā)，人們普遍的首選方式是借道貴陽或者重慶。我們選擇了從貴陽乘坐飛機前往。于是我們提前四小時從遵義出發(fā)，經(jīng)過2個多小時的車程后順利抵達貴陽機場坐上前往寧波的航班。到達寧波以后，我們見識了寧波、紹興、杭州、上海、蘇州的一小時經(jīng)濟圈，人們可以毫無壓力的在一天之間乘坐高鐵穿梭于多個城市，瀏覽到沿途各個城市的特色美景，效率之高換作從前簡直難以想象。當時的我們除了羨慕還是羨慕，在感嘆東部發(fā)達城市的高鐵速度之余，又為貴州的崇山峻嶺阻斷了交通的便利而感到惋惜，萬萬不敢想象這樣的速度可以在“江南千條水，云貴萬重山”的貴州實現(xiàn)。
然而這一切都在5年后變成了現(xiàn)實，如今貴州的9個市州已有8個通了高鐵，其中貴陽、遵義和重慶更是形成了2小時經(jīng)濟圈。自此我們便可以隨時乘坐高鐵從北到南去到包括香港在內(nèi)的多個省市，讓我們離懷揣著“詩和遠方”走遍中國的夢想又更近了一些。
高原變平原，天塹變通途。二十多年來，在黨和國家的帶領下，貴州人民擼起袖子埋頭苦干、鍥而不舍，硬是將崇山峻嶺、雄關險隘變成了高速路旁絕美的風景，讓城市間的距離不再遙遠。天塹尚可破，相信在黨和國家的堅強領導下，未來的路還會越來越好。
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