9月8日,由華電電力科學研究院牽頭,江蘇華電吳江熱電有限公司配合下,9E燃機燃燒調整緊張有序開展,隨著燃機負荷升降試驗順利完成,集團公司首次9E DLN1.0(干式低氮燃燒技術)燃機燃燒調整圓滿成功,打破了國內燃氣輪機燃燒調整技術長期被國外OEM廠家壟斷的局面。
燃燒調整為燃機核心技術之一,牢牢被國外OEM廠家把控。同時,燃機設備損傷大多原因均可歸結于燃燒不穩(wěn)定,其本質原因為燃燒調整不當。華電電科院擁有F級燃機自主燃調經驗積累,在此基礎上制定了DLN1.0的E級燃燒器燃燒調整方案。吳江電廠豐富的運行經驗、對設備特性的深入了解對燃燒調整順利實施給予了有效支持。通過大家的齊心協(xié)力,最終順利完成1號燃機燃調工作,燃機運行平穩(wěn),燃燒穩(wěn)定性得到進一步提高。后期,雙方計劃就DLN1.0燃調進一步分析研究,填補更多國內技術空白,大大降低燃機運維成本,為燃機技術國產化貢獻力量。
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9月8日,由華電電力科學研究院牽頭,江蘇華電吳江熱電有限公司配合下,9E燃機燃燒調整緊張有序開展,隨著燃機負荷升降試驗順利完成,集團公司首次9E DLN1.0(干式低氮燃燒技術)燃機燃燒調整圓滿成功,打破了國內燃氣輪機燃燒調整技術長期被國外OEM廠家壟斷的局面。
燃燒調整為燃機核心技術之一,牢牢被國外OEM廠家把控。同時,燃機設備損傷大多原因均可歸結于燃燒不穩(wěn)定,其本質原因為燃燒調整不當。華電電科院擁有F級燃機自主燃調經驗積累,在此基礎上制定了DLN1.0的E級燃燒器燃燒調整方案。吳江電廠豐富的運行經驗、對設備特性的深入了解對燃燒調整順利實施給予了有效支持。通過大家的齊心協(xié)力,最終順利完成1號燃機燃調工作,燃機運行平穩(wěn),燃燒穩(wěn)定性得到進一步提高。后期,雙方計劃就DLN1.0燃調進一步分析研究,填補更多國內技術空白,大大降低燃機運維成本,為燃機技術國產化貢獻力量。