近一段時(shí)間來(lái)，漳澤發(fā)電分公司輸煤系統(tǒng)#1甲皮帶新葉輪給煤機(jī)運(yùn)行至1-13點(diǎn)工作位處，#1乙新葉輪給煤機(jī)運(yùn)行至25-35點(diǎn)工作位處，頻繁出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了設(shè)備的正常運(yùn)行。
針對(duì)這種異?，F(xiàn)象，外圍設(shè)備部高度重視，電氣專(zhuān)業(yè)和機(jī)械專(zhuān)業(yè)及時(shí)抽調(diào)人員，共同深入現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真查找原因，精心對(duì)設(shè)備進(jìn)行排查。為準(zhǔn)確查找清故障原因，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員利用舊葉輪開(kāi)至卡澀點(diǎn)工作位處進(jìn)行反復(fù)對(duì)比試驗(yàn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)與新葉輪出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，因此及時(shí)排除了電氣和機(jī)械故障。為了進(jìn)一步判定原因，他們又使用了紅外水平檢測(cè)儀對(duì)道軌進(jìn)行了基準(zhǔn)測(cè)量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)道軌彎曲變形不水平，造成葉輪卡澀，主要原因找到了，又及時(shí)確定了解決的具體方案，利用墊鐵方法進(jìn)行找平，并再次使用水平測(cè)量?jī)x，分別對(duì)230多個(gè)道軌支承點(diǎn)進(jìn)行了精細(xì)認(rèn)真的實(shí)際測(cè)量，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)得出偏差，再選用不同厚度的板材，鋪墊在每個(gè)道軌支承點(diǎn)上，經(jīng)過(guò)一周時(shí)間的搶修施工，使整條道軌水平一致、平展如初，找平工作結(jié)束后，葉輪進(jìn)行了多次往返試運(yùn)，最終達(dá)到了最佳效果，及時(shí)確保了設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。
