“公司燃運系統(tǒng)設(shè)備投產(chǎn)十余年了，已經(jīng)步入了周期性‘缺陷高發(fā)期’，但我們?nèi)歼\檢修班有信心、有實力為燃料接卸、上倉和摻燒工作‘護航’?！贝筇迫A銀金竹山火力發(fā)電分公司檢修部燃運檢修專工范貴榮，面對燃運系統(tǒng)設(shè)備周期性缺陷頻發(fā)的狀況，胸有成竹。
在該公司燃運檢修專業(yè)，范貴榮是大家心中的一面旗幟。自從事燃檢工作開始，苦的、累的工作，他總是沖鋒在第一線；加班、搶修任務(wù)，他總是出現(xiàn)在最前沿地帶。他用1年查找缺陷760余項的工作“狠勁”、1個月整理燃運系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)工作票兩萬張的“干勁”，積累了豐富的燃運系統(tǒng)設(shè)備故障處理經(jīng)驗，成為了燃運檢修專業(yè)的“故障處理寶典”。
2016年9月21日，該公司4號甲帶在運行中突然停運，現(xiàn)場檢查后發(fā)現(xiàn)是皮帶運行中接頭崩斷。在三臺機組高負(fù)荷、大方式在網(wǎng)運行、無備用供煤輸送皮帶的情況下，稍有不慎，不僅機組接帶負(fù)荷的能力會受到影響，甚至可能造成供煤中斷、空倉等極端情況，增加了機組安全穩(wěn)定運行的風(fēng)險。設(shè)備故障就是搶修號令。從皮帶測量、計算、劃線到打磨、清理、刷膠、烘干，再到找中心線、接口搭接、打壓、硫化，各環(huán)節(jié)的銜接順暢而緊湊，范貴榮與他的燃運檢修團隊一起，經(jīng)過兩天兩夜、40多個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，用最短的時間內(nèi)完成此次皮帶更換任務(wù)。
“近來兩年，隨著燃運輔機設(shè)備維護系列計劃的出臺與實施，我們?nèi)歼\設(shè)備的‘搶修’時代已經(jīng)過去，計劃性檢修的‘美好’時代正向我們走來。”燃運檢修班的同事們說，“面對設(shè)備故障處理難題，我們第一個想到的肯定是范貴榮，說得最多的也是‘有事問范寶’，他是我們?nèi)歼\檢修專業(yè)的‘定心丸’”。這也是范貴榮心中最值得驕傲的事情。
而在范貴榮成為檢修部燃檢專工后，家人對他的“埋頭苦干”“恨得牙癢癢”，部門領(lǐng)導(dǎo)對他“飛奔”至現(xiàn)場指導(dǎo)、處理故障的速度有了新的認(rèn)識，同事們對他“縫縫補補又三年”的“勤儉持家”美德有了更為深刻的理解。燃料輸送皮帶的正常使用壽命一般為3-5年，但范榮貴帶領(lǐng)燃運檢修班的員工們通過增設(shè)皮帶定位立輥、加大巡查維護力度等方式，解決了皮帶跑偏、磨損等問題，實現(xiàn)了皮帶等設(shè)備的超期“服役”，為公司節(jié)約檢修費用累計超過百萬元。
在今年5月份進(jìn)行的3號甲帶計劃性整體更換工作中，為了滿足公司電量增發(fā)工作的需要，范貴榮帶領(lǐng)團隊將原定25天的計劃工期一再壓縮，20天到12天再到10天，圓滿完成了750米長的皮帶、百余組300多斤重的支架、超過500個托輥的更換工作，一舉節(jié)約外委費用30余萬元，實現(xiàn)了“自己的事情自己干”。
“公司此次3號皮帶整體更換，實際工期不到計劃工期的一半，受益于范貴榮對燃運檢修工器具孜孜不倦的改進(jìn)。他針對燃運檢修各類托輥更換工作繁重的實際情況，制作出微型千斤頂替代人力，將以前至少要4個人用背拱、杠桿提拉的工作量縮減至1人，大大減少了工作強度，提高了檢修效率?！痹摴緳z修部黨支部書記章冰介紹說，“在今年‘七一’之前，鮮少有人知道，這位被大家打心底認(rèn)同的‘黨員’，他真實的黨齡還不到三個月?！?br/> “我最大的能力，就是把自己本職崗位上的事情做好”。范貴榮如是說，“今后，我將帶著信仰的力量，帶著對燃運檢修工作的專一，堅定執(zhí)著，盡職盡責(zé)干好本職工作?！?/p>
