7月2日，漢能薄膜發(fā)電的母公司漢能控股集團在京發(fā)布了四款全太陽能動力汽車。漢能控股集團主席李河君表示，漢能做汽車是中長期戰(zhàn)略安排，未來還要做無人機等產(chǎn)品。對于商業(yè)化量產(chǎn)的時間表，李河君表示達到一期30萬的量產(chǎn)仍需兩到三年，未來在技術、資金和制造領域將保持開放合作心態(tài)。不過對于投資者關心的公司股票何時復牌,公司仍未能給出明確的答復。
進軍太陽能動力汽車
漢能當日總共發(fā)布了4款全太陽能動力汽車，分別為Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L和Hanergy Solar R，四款車根據(jù)不同用戶需求，設計定位和指標參數(shù)各不相同。事實上，這4款車已經(jīng)是漢能自主開發(fā)的第二代產(chǎn)品，在去年10月份的時候，漢能曾經(jīng)推出了第一代全太陽能動力概念車——Hanergy SolarPower，該車第一次將漢能所獨有的柔性砷化鎵技術覆蓋到電動汽車表面。
在此次推出的4款全太陽能動力汽車中，車身表面覆蓋的砷化鎵薄膜面積在3.5平米到7.5平米左右，以Hanergy Solar A為例，每天在充足的陽光下日照5-6小時，大約可以發(fā)8-10度電，這些電能可以保證太陽能汽車行駛80公里左右；而按照正常上班族的通勤距離，每天80公里完全可以滿足日常使用。為滿足陰雨天氣和長途出行的需求，這些車還是會配備常規(guī)鋰電池，支持充電樁，可以保證該車的續(xù)航里程達到350公里。
據(jù)漢能方面介紹，除動力配備之外，更重要的是將互聯(lián)網(wǎng)技術植入汽車，用戶可以通過汽車顯示屏甚至是手機APP，隨時查閱剩余行駛里程以及下一次充電的時間，同時，電子地圖可以提供最近的充電地點，而根據(jù)用戶的用車習慣，通過大數(shù)據(jù)和云計算，可以得出汽車在未來幾天到一周時間內(nèi)，該車的使用情況，以及精確的充電時間。
何時復牌仍未明確
對于漢能上市公司何時復牌、資金負債等關鍵問題，李河君當日沒有做出較為明確的回答。
他表示，其在上市公司股權達到73.5%，接近香港證監(jiān)會允許的上限，希望大股東的股權比例下降一點，為此專門成立了投資管理部，“希望大家都來參與漢能”。對于漢能復牌事宜，李河君只是表示，“非常有信心，正在進行溝通”，仍未給出可能的時間點。
受關聯(lián)交易大幅削減等影響，漢能薄膜發(fā)電業(yè)績驟降。其2015年報顯示，全年營業(yè)收入28.15億港元，同比下降70.73%；凈虧損122.34億港元，同比由盈轉虧，這不僅是漢能薄膜發(fā)電自2011年借殼上市以來的首次年度虧損，虧損額也是前四年盈利總和的近兩倍。
