美國電動(dòng)汽車制造巨頭特斯拉19日宣布，今后出產(chǎn)的全系車型將配備具有新一代全自動(dòng)駕駛功能的硬件設(shè)備。受此消息提振，特斯拉股價(jià)當(dāng)天上漲2.2%。此前因自動(dòng)駕駛導(dǎo)致致命事故，特斯拉股價(jià)從270美元的高點(diǎn)大幅跌至200美元附近。
自動(dòng)駕駛2.0啟航
特斯拉的最新表態(tài)標(biāo)志著較上一代全面升級(jí)的自動(dòng)駕駛2.0系統(tǒng)正式推出。官網(wǎng)資料顯示，新系統(tǒng)包括8個(gè)攝像頭以及12個(gè)超聲波傳感器，覆蓋360度可視范圍，對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)控距離最遠(yuǎn)可達(dá)250米，探測(cè)和傳感硬、軟物體的距離接近上一代系統(tǒng)的兩倍，增強(qiáng)版前置雷達(dá)波可穿越大雨、霧、灰塵甚至前方車輛。此外為更好地處理傳感器搜集到的數(shù)據(jù)，車輛搭載的處理器運(yùn)算能力較上一代系統(tǒng)提高了40倍。
特斯拉表示，與人工駕駛相比，特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“將從根本上提高車輛行駛的安全性”。目前搭載新硬件的Model S和Model X車型已經(jīng)開始生產(chǎn)，消費(fèi)者可以立即在官網(wǎng)或直營店開始預(yù)訂。
不過上述新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還無法立即使用。特斯拉稱，在激活新硬件提供的新功能前，還將通過幾百萬英里的實(shí)際道路駕駛不斷調(diào)試校準(zhǔn)該系統(tǒng)，確保不斷完善產(chǎn)品安全性和便利性。該公司計(jì)劃于2017年底演示從洛杉磯到紐約的全自動(dòng)駕駛。
特斯拉的高度謹(jǐn)慎不無理由。自2014年10月以來生產(chǎn)的所有特斯拉汽車都配備了駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot，這些車輛在全球范圍內(nèi)的總量已經(jīng)超過11.4萬輛，搭載該系統(tǒng)的車型能夠在高速公路上完成自動(dòng)駕駛。然而今年6月美國國家公路交通安全局披露稱，5月份一輛特斯拉Model S電動(dòng)車在使用Autopilot模式行駛途中發(fā)生車禍，駕駛者死亡，并對(duì)此案展開正式調(diào)查。這成為自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生的首起致死事故。
監(jiān)管壓力與日俱增
受上半年業(yè)績(jī)持續(xù)低于預(yù)期，以及自動(dòng)駕駛致死事故等因素影響，特斯拉股價(jià)今年以來大幅回調(diào)，當(dāng)前水平較4月初的高點(diǎn)下跌23%，年內(nèi)累計(jì)跌幅15.2%，顯著跑輸美股大市。
19日，受新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)推出的消息提振，特斯拉股價(jià)反彈2.24%，但分析師對(duì)特斯拉的股價(jià)前景并未轉(zhuǎn)向樂觀。眼下汽車制造商和科技巨頭們?cè)谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)熱情高漲，而隨著一些事故的曝光，監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)越來越多半自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)的關(guān)注度日趨上升。監(jiān)管方擔(dān)心，類似于特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)的一類技術(shù)，并不能完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛，會(huì)誘導(dǎo)駕駛員完全依賴軟件而忽略路況，從而引發(fā)事故。
18日，德國交通運(yùn)輸部要求特斯拉不要在廣告中使用Autopilot（自動(dòng)駕駛）這一用語。此前美國加利福尼亞機(jī)動(dòng)車管理機(jī)構(gòu)也發(fā)布草案，禁止類似于特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)的技術(shù)在營銷材料中使用“自動(dòng)駕駛”類的表述。
除了新技術(shù)發(fā)布外，投資者還密切關(guān)注特斯拉業(yè)績(jī)表現(xiàn)，該公司將于下周三發(fā)布財(cái)報(bào)。據(jù)本月初發(fā)布的數(shù)據(jù)，第三季度特斯拉共交付24500臺(tái)電動(dòng)汽車，較前一季度增長(zhǎng)超過70%。今年前兩個(gè)季度，特斯拉的發(fā)貨量和銷售收入增長(zhǎng)均不及預(yù)期。
