1 月 25 日，華電重工發(fā)布 2023 年年度業(yè)績(jī)預(yù)減公告顯示，經(jīng)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司 2023 年度歸母凈利潤約 8300 萬元到 1.07 億元，同比將減少約 2.03 億元到 2.27 億元，同比減少 65% 到 73%。
華電重工預(yù)計(jì) 2023 年度歸母扣非凈利潤約 4956 萬元到 7356 萬元，同比將減少約 2.16 億元到 2.40 億元，同比減少 75% 到 83%。上年同期經(jīng)營業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，歸母凈利潤約 3.10 億元，歸母扣非凈利潤約 2.89 億元。
針對(duì) 2023 年業(yè)績(jī)大幅度下滑的原因，華電重工指出，受期初存量項(xiàng)目減少及新簽項(xiàng)目執(zhí)行周期影響，報(bào)告期內(nèi)主營業(yè)務(wù)收入同比有所下降，相應(yīng)利潤也有所下滑。另外，受國內(nèi)海上風(fēng)電業(yè)務(wù)市場(chǎng)復(fù)蘇緩慢以及個(gè)別已簽項(xiàng)目啟動(dòng)較晚影響，報(bào)告期內(nèi)在執(zhí)行的海上風(fēng)電項(xiàng)目較少，船機(jī)利用效率不高，較高的船機(jī)固定成本影響了公司盈利水平。
另一個(gè)原因則來自于非經(jīng)營性損益的影響，2023 年華電重工非經(jīng)常性損益預(yù)計(jì)與上年同期相比增加 1297 萬元。其中，計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助與上年同期相比增加 1012 萬元。單獨(dú)進(jìn)行減值測(cè)試的應(yīng)收款項(xiàng)、合同資產(chǎn)減值準(zhǔn)備轉(zhuǎn)回與上年同期相比增加 1308 萬元。委托他人投資或管理資產(chǎn)的損益與上年同期相比減少 967 萬元。
華電重工成立于 2008 年 12 月 26 日，于 2014 年 12 月 11 日上市。該公司主營業(yè)務(wù)是工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工程總承包及核心高端裝備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，為客戶在物料輸送系統(tǒng)工程、熱能工程、高端鋼結(jié)構(gòu)工程、海洋工程、工業(yè)噪聲治理工程、氫能等方面提供工程系統(tǒng)整體解決方案。
華電重工 2022 年年報(bào)指出，其是細(xì)分領(lǐng)域中具有豐富工程總承包經(jīng)驗(yàn)和突出技術(shù)創(chuàng)新能力的骨干企業(yè)之一，目前業(yè)務(wù)已拓展至電力、港口、冶金、石油、化工、煤炭、建材及采礦等多個(gè)行業(yè)，項(xiàng)目遍及全國各地及海外十余個(gè)國家。
鈦媒體 APP 注意到，華電重工 2022 年?duì)I收同比減少 20.55%，歸母凈利潤僅同比增長(zhǎng) 2.17%，扣非凈利潤同比增長(zhǎng) 17.38%。2023 年三季報(bào)合并資產(chǎn)負(fù)債表顯示，截至去年 9 月 30 日，華電重工負(fù)債合計(jì)約 58.58 億元，資產(chǎn)總計(jì)約 102.13 億元。
去年 11 月，中泰證券發(fā)布針對(duì)華電重工三季報(bào)業(yè)績(jī)報(bào)告指出，該公司緊抓煤電建設(shè)新機(jī)遇，大力拓展公司電廠四大管道業(yè)務(wù)，持續(xù)提升公司在超超臨界、高效清潔燃煤發(fā)電機(jī)組管道預(yù)制市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。海上風(fēng)電市場(chǎng)空間廣闊，隨著平價(jià)化逐步推進(jìn)，行業(yè)景氣度有望持續(xù)向上，華電重工海上風(fēng)電技術(shù)、裝備優(yōu)勢(shì)兼具，工程經(jīng)驗(yàn)豐富，積極籌劃海風(fēng)運(yùn)維，海風(fēng)業(yè)務(wù)有望迎拐點(diǎn)向上。 此外，華電重工制氫工程項(xiàng)目亦穩(wěn)步推進(jìn)，譬如，去年 9 月 27 日青海德令哈 3MW 光伏制氫項(xiàng)目產(chǎn)出氫氣。
德邦證券研報(bào)則認(rèn)為，受合同執(zhí)行周期影響，2023 年華電重工業(yè)績(jī)或整體承壓，但 2024 年、2025 年的業(yè)績(jī)?cè)鏊儆型焖偬嵘２⑼瑯诱J(rèn)為，預(yù)計(jì)海風(fēng)板塊拐點(diǎn)將至。在給出的風(fēng)險(xiǎn)提示中，首先是客戶集中風(fēng)險(xiǎn)，其次是政策支持力度不達(dá)預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)以及海上風(fēng)電裝機(jī)量不及預(yù)期。
值得注意的是，上述兩家機(jī)構(gòu)均認(rèn)為海上風(fēng)電拐點(diǎn)有望，華電重工此次預(yù)告中提到 " 國內(nèi)海上風(fēng)電業(yè)務(wù)市場(chǎng)復(fù)蘇緩慢 "，且指出報(bào)告期內(nèi)其在執(zhí)行的海上風(fēng)電項(xiàng)目較少，導(dǎo)致船機(jī)利用效率不高，但較高的船機(jī)固定成本卻影響了其盈利水平。由此可見，行業(yè)回暖并帶動(dòng)業(yè)績(jī)提升尚需時(shí)機(jī)。 ( 本文首發(fā)于鈦媒體 APP，作者 | 方璐 )
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