風(fēng)電作為一種清潔的可再生能源，在實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)以及能源低碳轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中扮演著重要角色。其中，海上風(fēng)電作為風(fēng)電發(fā)展的重要領(lǐng)域，在“十四五”期間也進(jìn)入了新的發(fā)展時期。
2022年年底，我國第一個開工建設(shè)的平價海上風(fēng)電項目——華潤電力蒼南1號海上風(fēng)電項目(以下簡稱“蒼南1號”)正式投產(chǎn)。從2022年5月11日正式開工，到當(dāng)年年底正式投運，200天左右的時間內(nèi)，“蒼南1號”創(chuàng)造了一個又一個奇跡，拿出了“華潤速度”。
近日，《中國電力報》關(guān)注到了此片海域上的“華潤故事”，采訪到了其幕后的打造者、華潤電力蒼南1號海上風(fēng)電項目總經(jīng)理王輝，請他來講述該項目建設(shè)過程中背后的故事。
筆者：請您簡單介紹“蒼南一號”項目的整體情況。為了保障項目的順利開工，我們的團(tuán)隊在項目前期做出了哪些努力?
王輝：“蒼南1號”場址位于浙江省溫州市蒼南縣東部海域，場區(qū)中心點離岸距離約26千米，共設(shè)有風(fēng)機(jī)49臺，總裝機(jī)容量為40萬千瓦。
“蒼南1號”是華潤集團(tuán)首個國內(nèi)海上風(fēng)電項目。彼時，對于海上風(fēng)電建設(shè)的各方面經(jīng)驗，華潤集團(tuán)都幾乎為零，項目能不能順利建成、建成后運營效果如何、收益率如何……這些問題在當(dāng)時來說都是未知數(shù)。也正是因為上述種種原因，該項目于2019年12月17日被核準(zhǔn)后，曾一度處于暫停狀態(tài)。
2021年，為了促使該項目重啟，同時也為了彌補(bǔ)華潤集團(tuán)在海上風(fēng)電項目建設(shè)中的經(jīng)驗不足，華潤電力組建了由建設(shè)部、采購部、技術(shù)研究院和項目公司共同參與的調(diào)研工作組，從全國海上風(fēng)電設(shè)備、施工、造價等多個維度開展了深入調(diào)研，涉及了江蘇、浙江、福建、廣東4個省份，11個在建海上風(fēng)電項目，可以說充分借鑒和吸取了同行業(yè)海上風(fēng)電項目建設(shè)全過程優(yōu)質(zhì)方案和管理經(jīng)驗，并進(jìn)行了充分總結(jié)和分析。
而調(diào)研內(nèi)容可以說包羅萬象，只要是和海上風(fēng)電相關(guān)，我們都會進(jìn)行細(xì)致地了解。大到行業(yè)發(fā)展前景，小到設(shè)備的招標(biāo)采購、后期運維、項目具體環(huán)節(jié)、風(fēng)機(jī)排布等等，最后共形成了大大小小數(shù)十份調(diào)研報告。
這些調(diào)研報告不僅證明了“蒼南1號”項目的可行性，也讓我們在項目推進(jìn)過程中，有了十足的經(jīng)驗去面對各種問題，同時也為華潤集團(tuán)今后其他海上風(fēng)電項目建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。
前期的另一方面準(zhǔn)備，來自保障項目各項審批文件的及時辦理。因為海上風(fēng)電項目和陸上項目在審批環(huán)節(jié)有著很大區(qū)別，除了一些基礎(chǔ)的核準(zhǔn)要件外，相關(guān)的海上手續(xù)、陸上手續(xù)、電網(wǎng)手續(xù)都需要提前審批。為了遵循合法合規(guī)、依法建設(shè)的宗旨，保障前期各項手續(xù)的順利落實，我們采用了“人盯人”的方式，即報告編制和相關(guān)審批環(huán)節(jié)，我們都會派專人全程緊盯，保證每個環(huán)節(jié)的順暢。
得益于我們不懈的努力，在各級主管部門的支持下，我們陸續(xù)取得了各項手續(xù)及批復(fù)文件幾十項，并均在項目施工前辦理完成，從而保障了項目的順利推進(jìn)。
筆者：就像您剛剛提到的，“蒼南1號”實現(xiàn)了當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)，那么在項目建設(shè)過程中，我們的團(tuán)隊克服了哪些困難，從而保障了工期的順利推進(jìn)?
王輝：其實回顧整個項目過程，我認(rèn)為“蒼南1號”創(chuàng)造了很多奇跡。比如我們歷時60天完成了49基沉樁工作、實現(xiàn)了單船單月沉樁21根……可以說在多個方面拿出了“華潤速度”。
不過，在項目推進(jìn)過程中，遇到困難也在所難免。首先是來自氣候方面的影響。因為“蒼南1號”所處的海域情況較為復(fù)雜，項目所在區(qū)域為浙江省受臺風(fēng)影響概率最大的地區(qū)之一，場區(qū)127米高度年平均風(fēng)速達(dá)8米每秒，且明浪暗涌較多，這些天氣方面的因素均會對工期的順利推進(jìn)造成巨大的影響。
其次，“蒼南1號”所在的場區(qū)地基土表層以淤泥質(zhì)土為主。其中淤泥質(zhì)地層厚度為23至39米，持力層深度為63～76米，這些都為我們施工帶來了一定困難。
對此，一方面我們積極和氣象部門做好聯(lián)動，提前獲取一手天氣信息，現(xiàn)場工作人員輪值24小時待命，一旦天氣符合條件，立即出海作業(yè)，抓緊一切可以利用的機(jī)會，和時間賽跑;另一方面，我們在技術(shù)上不斷升級迭代，在保障安全的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了在該片海域淤泥層的順利施工。
當(dāng)然，為了保障項目的順利推進(jìn)，我認(rèn)為可以從“人、財、物”三個維度具體展開。
首先是“人”的因素。“蒼南1號”的參建方除了華潤集團(tuán)外，還有施工單位、監(jiān)理單位等等。由于參與方眾多，我們商議確定了每日調(diào)度會制度，即當(dāng)天計劃的工作、碰到的問題都可以在調(diào)度會上進(jìn)行充分討論，從而保證了參建各方的及時溝通。同時，我們作為業(yè)主單位，在保證一體化管理的同時，秉承了“一家人”的概念，淡化甲方、乙方的觀念。其實項目參與方雖然來自不同的企業(yè)，但是目標(biāo)都是盡快將“蒼南1號”建成投產(chǎn)，因此，在共同的目標(biāo)下，我們遇到問題，首先想到的是大家如何共同解決，而不是如何分責(zé)。此外，我們還通過黨建交流等舉措，進(jìn)一步凝聚參建各方，讓大家心往一處用、勁往一處使，從而攥指成拳，形成合力。
其次是“財”的因素。資金是保障工程順利推進(jìn)的基礎(chǔ)。對于該項目來說，一方面是華潤集團(tuán)給予了充分的支持，集團(tuán)相關(guān)財務(wù)部門各方籌措，保證了項目資本金及時到位;另一方面，在國家支持新能源發(fā)展的大背景下，我們積極落實“赤道原則”“碳減排”等綠色專項貸款，以低成本資金保障項目建設(shè)資金需求，為項目的順利開工做好了充足的準(zhǔn)備。
第三是“物”的因素。以工程建設(shè)過程中風(fēng)機(jī)設(shè)備所需的單樁鋼材為例，為了保證工期的順利推進(jìn)，我們安排了六家相關(guān)制造廠商同時生產(chǎn)，從而保證了49臺風(fēng)機(jī)相關(guān)設(shè)備的順利交付。同時，一臺風(fēng)機(jī)包括的零件設(shè)備較多，且分布在全國多地。因此，去年以來，我們會派專人緊盯各個環(huán)節(jié)，在疫情防控要求的基礎(chǔ)上，還保證了風(fēng)機(jī)各設(shè)備按時到場。
另外，海上風(fēng)電項目對于船舶要求較高，且為了保障海上作業(yè)窗口期的盡量延長，我們會盡量選擇排水量較大的船只。但是在此背景下，符合條件的船只數(shù)量就會驟然下降，加之還會出現(xiàn)設(shè)備和船只到場時間不一致的情況。因此在船只的準(zhǔn)備上，我們盡可能地做到多方籌措，做好管理，提前鎖定相應(yīng)船只，在主體施工招標(biāo)時，就將“主力船舶鎖定和適用性分析” 作為主要評審因素。最終，我們鎖定了“振華30”“華西5000”等國內(nèi)優(yōu)質(zhì)船機(jī)，從而保證了在天氣適宜、設(shè)備齊備后，可以有合適的船只出海作業(yè)。
此外，除了上述提及的幾個方面外，在項目過程中，領(lǐng)導(dǎo)層面也要靠前指揮，尤其在重大節(jié)點中，更要沖鋒在前。比如在一項近3000噸設(shè)備的吊裝過程中，我就和施工單位的總工程師等參建各方領(lǐng)導(dǎo)，兩天一夜沒歇地一直盯守在作業(yè)的第一線，讓現(xiàn)場發(fā)生的問題可以及時得到處理，從而保證了重要節(jié)點的順利推進(jìn)。也正是整個項目團(tuán)隊的不舍晝夜、努力拼搏，才讓“蒼南1號”潔白的風(fēng)葉如今可以在浙江海域隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。
筆者：“蒼南1號”是我國首個開工建設(shè)的平價海上風(fēng)電項目，為了配合平價落地，我們的項目團(tuán)隊做出了哪些努力?該項目對于華潤集團(tuán)來說有何意義?
王輝：對于平價海上風(fēng)電項目來說，降本是首先需要實現(xiàn)的目標(biāo)。同時“蒼南1號”也是國內(nèi)首個開工建設(shè)的平價海上風(fēng)電項目，吸引了諸多業(yè)內(nèi)的目光。該項目的順利投產(chǎn)，也證明了平價時代海上風(fēng)電的可行性，助力了我國海上風(fēng)電的發(fā)展進(jìn)程。
其實降本的舉措體現(xiàn)在了項目的方方面面。比如在進(jìn)行風(fēng)機(jī)招標(biāo)時，我們提前優(yōu)化招標(biāo)方案，采用風(fēng)機(jī)選型及基礎(chǔ)設(shè)計整體方案招標(biāo)，將風(fēng)機(jī)設(shè)備和風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)總造價作為主要評審因素，要求各風(fēng)機(jī)廠提前與設(shè)計單位進(jìn)行迭代計算和優(yōu)化機(jī)位排布，促進(jìn)了風(fēng)機(jī)及基礎(chǔ)的一體化設(shè)計，最終實現(xiàn)項目全單樁設(shè)計方案。同時，隨著風(fēng)機(jī)裝機(jī)成本的下降，風(fēng)機(jī)的加工成本也隨之減少，加之我們選取了合適的招標(biāo)時機(jī)，使得該部分整體支出減少了近二十億元。
在風(fēng)機(jī)數(shù)量上我們也是做足了功課。“蒼南1號”項目的整體裝機(jī)是40萬千瓦，最初我們計劃設(shè)立77臺風(fēng)機(jī)。而經(jīng)過我們的設(shè)計優(yōu)化，在保證項目整體裝機(jī)不變的情況下，我們將風(fēng)機(jī)數(shù)量從77臺減少到49臺，同比可研方案減少風(fēng)機(jī)臺數(shù)28臺，基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)工程量減少7.1萬噸。
同時，我們不斷優(yōu)化單樁設(shè)計，做到“一機(jī)一方案”，實現(xiàn)每個環(huán)節(jié)精打細(xì)算，最終在該環(huán)節(jié)減少了近六、七千噸鋼材的使用，按照市場上一噸鋼材和加工費用約一萬元的支出計算，該環(huán)節(jié)就為項目整體節(jié)省了六七千萬的支出。
其實“蒼南1號”對于華潤集團(tuán)來說有著非常重要的意義。首先，該項目為華潤集團(tuán)進(jìn)軍海上風(fēng)電項目積累了經(jīng)驗，做好了人才儲備。通過該項目的磨煉，我們形成了一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的人才隊伍，為今后華潤集團(tuán)旗下其他的風(fēng)電項目奠定了基礎(chǔ)。
其次，該項目也成為華潤集團(tuán)進(jìn)軍海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的“入場券”。因為該項目的成功，華潤集團(tuán)今后也將更具資格同其他風(fēng)電企業(yè)同臺競技，華潤集團(tuán)也由此正式從陸地走向海洋，在自己的能源發(fā)展版圖上，增添了“海上風(fēng)電”的字樣。
筆者：“蒼南1號”未來又有何發(fā)展規(guī)劃?您認(rèn)為海上風(fēng)電將有何發(fā)展前景?
王輝：目前“蒼南1號”已于2022年年底實現(xiàn)了全部風(fēng)機(jī)的并網(wǎng)發(fā)電。下一步，我們將繼續(xù)加強(qiáng)對項目后期運維的成本控制，保證項目的投資回報率，繼續(xù)為華潤在平價上網(wǎng)時代積累寶貴經(jīng)驗。
面向未來，從央企社會責(zé)任角度出發(fā)，我們也計劃和地方政府共同完善能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，吸引海上風(fēng)電上下游企業(yè)共同在此區(qū)域落地生根，并進(jìn)一步加強(qiáng)企地合作，推動企業(yè)和地方同進(jìn)步，共繁榮。
而對于整個行業(yè)來說，我認(rèn)為在“雙碳”目標(biāo)的大背景下，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)具有非常廣闊的發(fā)展前景。
目前，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正在逐漸向深海進(jìn)軍，那么深海區(qū)域海上風(fēng)電生產(chǎn)的電力如何輸送以及輸送過程中如何減少損失等等都是需要考量的問題。在此背景下，在我看來，未來海上風(fēng)電可以和海洋漁業(yè)以及制氫產(chǎn)業(yè)有機(jī)集合，讓海上風(fēng)機(jī)發(fā)出的電量可以就地轉(zhuǎn)化為氫氣。當(dāng)然，這也需要氫能使用的進(jìn)一步普及以及氫產(chǎn)業(yè)上下游的日臻成熟，比如亟需破解氫氣的儲、運、銷和相關(guān)政策配套等問題。
此外，除了像目前普通的海上風(fēng)電安裝模式外，海上漂浮式風(fēng)電站我認(rèn)為也是未來發(fā)展的方向之一。但是如何在海上浮動的情況讓風(fēng)機(jī)可以在各種受力中實現(xiàn)發(fā)電、在大規(guī)模應(yīng)用后如何降本增效等等都是未來需要研究的問題。(圖片由張倩 韓蘇授權(quán)提供)
來源：中國日報網(wǎng)
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