備受關注的中國從美國引進三代核電AP1000全球首堆——三門核電站1號機組，目前正在熱試中，計劃今年上半年并網(wǎng)發(fā)電。這比其原工程節(jié)點，整整延誤了3年多。
為了一塊銹跡的“小題大做”
針對公眾疑慮的這一延誤，國家電投董事長王炳華透露，反應堆冷卻劑屏蔽主泵研制，是“影響工期的最大難題”。
2012年5月，主泵的工程與耐久性試驗在美國EMD工廠內(nèi)完成后，有兩臺發(fā)往三門，用于電站調(diào)試；2013年7月，后續(xù)產(chǎn)品出廠試驗中發(fā)現(xiàn)了一些銹蝕，EMD按規(guī)定第一時間上報給中國國家核安全局駐廠站。本來，這點小問題對主泵的穩(wěn)態(tài)工況毫無影響，完全可支持電站調(diào)試（畢竟只是調(diào)試）；時任國家核電技術公司董事長王炳華卻表示，“小問題也不能容忍”，果斷要求作根本原因分析，并再做一次整機的工程與耐久性試驗。
這意味著主泵在核電站各種運行工況下成功運行1600多個小時，包括600多個啟停循環(huán)，均需推倒重來，工期、成本以及來自社會各界的壓力巨大。但為了一個“完美的主泵”，這樣的“小題大做”是必須、必行和必然。
這不是一個特例。
現(xiàn)實中，在核電設備制造環(huán)節(jié)，除了這些數(shù)不清的測試、試驗、驗證，還有一套被稱為“合格性文件”的全過程制造記錄：大到反應堆壓力容器、穩(wěn)壓器、主泵，小到一個封頭、一支螺栓、一顆螺絲釘，在它們成為產(chǎn)品的每一節(jié)點，都有詳盡的記錄，以保證其制造全過程都可追溯。常常是，廠家發(fā)出的貨本身只裝了一小箱，而跟隨它的“合格性文件”卻得用汽車才能運走。
核安全為什么被稱為工業(yè)領域最高級別的安全？這，是答案的一部分。
“從頭到尾暴露在陽光下”
事實上，如此高級別的安全，是由一個事無巨細、無所不包的完整體系保證，它包括：“蠻不講理”的監(jiān)管、“不惜代價”的安全設計|無孔不入的核安全文化、“無條件順從”的安全程序、“嚴格到苛刻、細化到極致”的安全質(zhì)量管控，等等。這些，業(yè)界天天在做，習以為常；常人知之甚少，甚至一無所知。公眾“疑核”，根亦在此。
“核能從頭腦里的一個想法變成現(xiàn)實”，其間要經(jīng)過多少道安全審查，每一道審查都意味著什么，“這么多年都是被審查對象”的清華大學核能與新能源技術研究院院長張作義“深知它的厲害”。（瞿劍）
