平凡的人，平凡的崗位，萬萬千千。令船長王德峰沒有想到的是，提起J06挖泥船隊點點滴滴的團隊瑣事，他的腦子里竟一下子涌現(xiàn)出那么多的感動瞬間。挑幾件寫寫，既是紀念船隊一起拼搏的青春歲月，也作為大家前進路上的相互勉勵。
J06挖泥船隊常年水上施工，二十來個人，幾個月、甚至連續(xù)一年多共同吃住，工作和生活都和這條船一起在水上漂著，除非回家休假了才上岸離船。船上的環(huán)境空間雖然狹小，但這些年每日的工作卻很繁忙，尤其是轟鳴的機器聲，幾乎一天24小時沒有停歇。
因為環(huán)境特殊，常年遠離岸邊，無論是工作還是生活，都比較少地被他人了解和看到。但也許就是因為這樣的環(huán)境，更多了一份別處可能沒有的味道——來源于船員們在平凡崗位上的不懈堅守。
2019年7月22日晚上7點，王德峰接到船舶駕駛員的報告，因下午開挖深度逐漸加深至24米（已經(jīng)接近挖深極限），使得本已處于使用周期后程的下放橋架旋轉(zhuǎn)絞點設置的直徑0.7米的鋼圈橡膠連接軟管在極限彎拉作用下，出現(xiàn)撕裂小縫，高壓泥漿從中噴濺出來，導致挖泥船無法繼續(xù)生產(chǎn)。
該軟管通常由船廠外協(xié)單位更換，且維修周期約為一個船舶大修周期。但面對緊張的生產(chǎn)任務，船隊上幾個人一商量，決定嘗試自行更換。當時，當班的人員只有王德峰和輪機長等4人，卻沒想開工不久，圍攏過來的人越來越多——都是剛下班或還沒有上班的船員們晚飯后來甲板遛彎的——大家都知道，這可是個大活、難活，即使在沒有被安排工作任務的情況下，依然沒有選擇漠視，而是第一時間換上工裝準備“參戰(zhàn)”。
那一圈圈孩童胳膊般粗細的大螺栓，因為受海水侵蝕，多年緊固，再加上位置狹小或處在其他設施的夾縫里，要想全部松開，用十幾斤的大鐵錘輪番猛砸才勉為其難全部拆下。在更換新的鋼圈橡膠管時，因兩側(cè)都是鋼管，需要用數(shù)個3噸的電動葫蘆提前拉壓成預定弧度，才能安裝進去，操作難度也相當之高。
當緊固完最后一顆螺栓時，大家早已汗流浹背，像是在海里游了幾圈剛剛上岸。一個年輕的船員突然指著天空說：“你們快看，日月同輝！”順著他的指引，大家在頭頂偏西看到了圓月，而往東順著河流，又看到了兩個緊緊相依著的紅日——一個是水中倒影，一個在海與天的交界線上。再看看大伙那被汗水溻透的衣裳，被油污畫上的迷彩般的臉龐，還有豪飲涼水解乏降暑的舉動，王德峰拿起手機拍下了那一動人時刻，在微信朋友圈發(fā)出了唯一一張工作照片，也收獲了最多的一次“小紅心”。
除了并肩奮斗的工作場景，生活中的船員們一樣樸實可愛。一天清晨，王德峰在甲板鍛煉結(jié)束走進餐廳，正好看到一個年輕船員剛剛盛好早飯準備開動，便順口問了句：“今早怎么只拿一個餅吃啊，減肥嗎？”。小伙子笑著回答：“不是，我看肉餅不多，一會我再吃個饅頭?！逼狡匠３５囊痪湓?，卻在王德峰的心底留下久久的漣漪，從這句話里，他看到了電建年輕一代的素質(zhì)和希望，“現(xiàn)在回想總結(jié)下，也算‘孔融讓梨’改版的‘知行合一’吧”，王德峰笑著說道。
常年的船舶施工生活，養(yǎng)成了大家吃住行、工作休息都在一起的習慣，空閑聊天也常因討論一個故障原因、一個工作辦法爭得臉紅脖子粗。但話鋒一轉(zhuǎn)其他船隊時，又都呈現(xiàn)出不能輸?shù)暮狼榕c自信。有老師傅要退休了，臨走前會把自己新的工作服、小工具箱，以及多年總結(jié)記錄的工作筆記一并送給徒弟或身邊的年輕人，這是平凡崗位上的師徒，相互尊重、愛護的寶貴情誼，“我們船很看重師徒相承的！”王德峰不無自豪地說，“那些退休的師傅，把自己的技術(shù)傾囊傳授后，再把所有的對徒弟、對同事的關愛，甚至是不放心，放在那小小的工具箱、舊舊的筆記本中，留給了徒弟、留在了船隊！”
歲月的流逝，帶走的也許只有時光，留下的卻是日積月累的工作習慣和生活態(tài)度，看似身在平凡崗位的船員們，始終秉持著一顆認真的心。J06船隊只是電建團隊中一個小小的縮影，在這背后，無數(shù)的電建人在揮灑青春的轟鳴歲月中，與公司一道，共同進步成長、發(fā)展壯大。
船員在深夜搶修設備
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