時逢小滿過，巧奪天工成。千日歲月星辰而過，三年磨礪而出的建（個）元高速公路在紅河展翅。
千百年來，受哀牢山系的影響，云南紅河州被圍困山間，不能及時駛?cè)朐颇辖?jīng)濟發(fā)展的快車道。尤其大陽山、克勒山皆屬于哀牢山系的分支，群山連綿，峰巒疊嶂，峽谷深切，溝壑縱橫，盤亙在云南大地的南方，將紅河州與外界隔離開來。
直到四局人踏上了這片土地，凌云紅河，揮灑汗水，鑄就坦途。
格桑花開，電建藍溶入山水間
紅河州因環(huán)繞河流“紅河”而得名，依山傍水，至今仍保留著天然原始生態(tài)，充滿詩情畫意，但地形復(fù)雜，交通相對閉塞，尤其項目所處的賈沙鄉(xiāng)附近，山多無路，連片成林，給前期征遷和后期施工帶來了極大挑戰(zhàn)。
第一次的地形勘察，項目部就把“生態(tài)保護”擺在了首位。因為施工所在地不僅途經(jīng)水庫、國家公益林，還途經(jīng)廣大農(nóng)田和重要軍事基地。項目部多次對地質(zhì)條件、環(huán)境現(xiàn)狀和鄉(xiāng)村道路進行論證，最終提出了場地布置、標(biāo)段劃分、臨時設(shè)施建設(shè)的初步方案，并對后期征遷和施工提出了底線要求。那就是決不能讓這原始美景在修路的機器中覆滅。
為了這一承諾，在臨時征地時，項目部就本著少占地、少伐樹的原則開展工作，合理規(guī)劃施工營地和臨建設(shè)施面積，避免對山體造成大破壞。在施工中，利用鄉(xiāng)村道路作為施工便道，減少開挖山體次數(shù)，盡可能最大限度保護原始植被和地貌。同時，為了減少建筑垃圾的影響，項目部采用先進設(shè)備，減低噪聲和空氣污染，建設(shè)三級沉降池，凈化污水，合理規(guī)劃渣場，避免污染河流山川。如今項目已建成通車，那些因建設(shè)不得不清理的地表也被重新種植上新植被，尤其邊坡上的格桑花開的正艷，不過一兩年將覆蓋整座邊坡。
電建藍溶入山水之間，將綠色還于哀牢，將草木還于自然。
迎風(fēng)逆旅，團結(jié)一心走向前方
萬事開頭難。雖然建設(shè)者對連綿起伏、 峰巒雄偉的云南早有準(zhǔn)備，但草木蔽日、厚密的腐植、百年的大樹、帶毒的蛇蟲、沒有信號的勘測器等一些列困難，還是讓他們措手不及。為了掌握現(xiàn)場情況，他們帶上干糧徒步進山，耗時2個月，在原始森林里跑遍全線51公里的路程。
但這只是第一步。隧道、橋梁施工區(qū)地處山谷腹地，無路可進；橋梁墩柱建設(shè)地陡峭，草木叢生。為了盡快入場，項目部統(tǒng)籌考慮，利用原有鄉(xiāng)村道路作為施工便道，沿著大山的方向前進。因地處亞熱帶氣候，降雨充沛，不間歇的雨水、泥濘的山路成了進場的攔路虎。項目部一面發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，做好全員思想工作；一面合理調(diào)配人機物配置，搶抓旱季施工，部署主體工程進度。
日進一尺，百日攻堅。一個個隧道的貫通，一座座橋梁的拔地而起，2019年大干時期的景象讓所有人信心滿滿。但百米高空如何架梁和從尼格隧道傳來的高溫、有毒氣體等信息，讓工地一度停滯不前。
謀事而動，迎風(fēng)逆旅。項目部科學(xué)謀劃，打破傳統(tǒng)工藝，率先使用窄箱式鋼混組合梁，采用“無導(dǎo)梁”技術(shù)和“步履式頂推”施工工藝，在施工期間合理安排拼裝、焊接、定位、對接、鎖定、翻身、涂裝工序，所有工作一次成型，大大提升了效率。針對長隧道通風(fēng)，項目部成立科研創(chuàng)新小組，黨員挺在前線，查閱群書，得出以“巷道式通風(fēng)模式”提質(zhì)增效的方法，解決通風(fēng)、經(jīng)濟效益難題。針對尼格高溫地質(zhì)和毒氣，項目隊伍勇立潮頭，購置正壓式空氣呼吸器、四合一氣體檢測儀、壓縮氧氣自救器等8項有毒有害氣體檢測和防護設(shè)備，保證施工作業(yè)人員身體健康；同時，在多加強通風(fēng)基礎(chǔ)上，引入耐高溫雷管、混凝土等新工藝，采用多臂鉆工藝，替換人工，最終攻克難關(guān)，取得項目重難點工程全部順利完工的良好佳績。
創(chuàng)先爭優(yōu)，著力破解施工難題
青海省總工會印發(fā)的2021年“勞模創(chuàng)新工作室”稱號，水電四局張永生創(chuàng)新工作室榜上有名。建（個）元高速公路個元段科創(chuàng)小組確立課題14個，完成課題100%，且分別斬獲云南省多項大獎和國家授予專利。
一項項榮譽朝著這群扎根一線的員工奔赴而來，是對他們3年來不斷攻克隧道光面爆破、冒頂危險、涌水、斷層多等難題，1千個日日夜夜不斷鉆研、嘔心瀝血堆出的幾萬張圖紙的最高嘉獎。
建（個）元高速公路個元段橋梁有42座， 共計15.04千米；隧道有15座，共計24.88千米，橋梁、隧道占路線總長為78.08%。隨著施工不斷推進，項目迎來了涌水、塌方、斷層等地質(zhì)災(zāi)害的殘酷考驗。通車目標(biāo)的逼近，讓項目部深刻認識到，科學(xué)技術(shù)是破解難題的有效良方。
立足大局，謀篇整體。項目部采取“請進來”和“走出去”的策略，全面突圍。在尼格高溫面前，注重吸納發(fā)揮社會科技資源作用，多方求醫(yī)問診，解決施工難題。他們把專家組請到了現(xiàn)場，現(xiàn)場把脈，確立了“1+6+8”的施工方案、高地?zé)崴淼缹ｍ検┕し桨讣八淼烙卸居泻怏w專項施工方案，在保證安全的同時，利用新工藝確保施工材料耐高溫、施工過程嚴(yán)格管控。讓科學(xué)化措施為標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工程質(zhì)量服務(wù)。而且請進來最先進的設(shè)備，在興隆隧道施工中，他們先后使用了自行式液壓仰拱棧橋、半自動化防水布鋼筋臺車等新型機械，應(yīng)用懸臂模板、梁場組合型鋼臺座先進工藝、聚能管光面爆破新技術(shù)和高強度塑膠模板新材料等，提高了精確度和質(zhì)量，從源頭保證了精品工程。
在隧道開挖臺車中，他們成立科研小組，黨員打頭，青年隨后，轉(zhuǎn)變角色，利用飯后睡前，查閱資料、詢問工人、搜尋信息，自學(xué)軟件，分析當(dāng)前開挖器械的特點，尋求靈活適用的新型臺車，在反反復(fù)復(fù)2年的修改中，自主創(chuàng)造了一臺可載人、延伸、運物、支起工字鋼多種功能于一身的新臺車，有力克服了原有臺車移動不便、功能單一等缺陷，提升了施工效率，減少了人工成本。
攜手共建，走進群眾地頭心間
修路為了什么？為了造福當(dāng)?shù)匕傩铡＿@是項目部自上場強調(diào)最多的一句話。
為此，項目部積極主動與地方政府溝通交流，了解當(dāng)?shù)孛褡逦幕徒?jīng)濟狀況，著重解決征遷和施工面臨的主要問題，構(gòu)建和諧企地關(guān)系，為工程營造良好的外部環(huán)境。同時走進群眾地頭，詳細詢問村子和學(xué)校發(fā)展中遇到的困難，勇于擔(dān)負央企責(zé)任。
得知村子出行不便，土路難走時，項目部將施工便道多修了幾百米，延伸到了村口，并幫著把土路拓寬硬化。知道賈沙鄉(xiāng)一個村子幾百戶人家取水不方便，水庫老舊后，合力修建了195立方米的水庫，解決了村民幾十年來的飲水問題。知道村子離高壓線太遠，電力不通暢，他們將隧道變壓器繞遠建在了村子旁邊。了解到當(dāng)?shù)貙W(xué)校設(shè)備不健全，學(xué)生大冬天喝不上一口熱水時，項目黨支部義務(wù)募捐購買了9臺熱水器，將整個教學(xué)樓和寢室全部覆蓋，為700余名師生送去了溫暖。同時，在中考到來之際，為全校師生送去西瓜等降暑物資，將“為群眾辦實事”落到實處、扎根細處。當(dāng)?shù)弥迕裥枰韬蠘菆龅貢裼衩讜r，項目部再次走進整個建設(shè)營地附近的村子，根據(jù)老鄉(xiāng)需求，能留下的都留下。
扶貧更要扶智，授魚不如授漁。項目部立足長遠，注重吸收當(dāng)?shù)卮迕窬蜆I(yè)，通過技術(shù)交底、崗前培訓(xùn)為當(dāng)?shù)卮迕裉峁┝思夹g(shù)支撐，也讓他們?nèi)谌氲搅虽摻罱壴蛄荷w板澆筑、隧道施工等各項工作中，從而確保他們在項目部離開后，仍能有一技之長改善家庭生活水平。
投之以木桃，報之以瓊瑤。那些在地頭拉家常的路，也成了走向群眾心間的路。每次看到穿著反光背心的人，村民都會攔下來送個瓜果。碰到人不收，村民還會很生氣地說：“你不用害怕你們領(lǐng)導(dǎo)，這是我送的，到時候讓他們找我?！焙笃谝驗楣さ仉x居民房屋近，有些嘈雜。黨支部安排做思想的黨員還沒出發(fā)，村支書就找上了門：“我們都知道這條路的意義，你們放心工作，我們都是支持的?！?/p>
2017年剛?cè)牍さ兀麄兠鎸Φ氖歉呱綅{谷、語言不通、地勢復(fù)雜的窘境；2022年項目通車、大陸通暢，那些牽衣難舍的場景，是項目部和老鄉(xiāng)互相放在心上的情誼。
九尺之臺起于毫末，千里之行始于足下。四局人立足紅河，用汗水和真情趟出了一條將個舊、元陽溶入滇中的致富路，對促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、旅游發(fā)展、擴大東南亞輻射圈，提升對外開放程度均具有重要的現(xiàn)實意義。
評論