9月14日，隨著架橋機(jī)鋼索緩緩落下，中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)田西高速三標(biāo)段渭哈溝大橋最后一片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)入位，即標(biāo)段內(nèi)2313片預(yù)制箱梁（包括主線橋、匝道橋）全部架設(shè)完成，標(biāo)志著田西高速公路全線施工最長(zhǎng)標(biāo)段橋梁全部架設(shè)完畢，為全線年底通車收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)廣西縣縣通高速奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
田西高速公路三標(biāo)段位于廣西西林縣境內(nèi)，全長(zhǎng)35.8公里，主線路基長(zhǎng)度24公里，主線橋梁31座，隧道1.69公里，橋隧比為32.2%。
為確保超前、如期完成標(biāo)段內(nèi)箱梁架設(shè)，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，合理進(jìn)行資源配置，精心組織施工生產(chǎn)，并制定了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案和措施。在施工過(guò)程中，克服了工期緊、任務(wù)重、場(chǎng)地受限等諸多困難。箱梁運(yùn)架過(guò)程中，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，關(guān)鍵工序安排專人盯控，全方位監(jiān)測(cè)架設(shè)過(guò)程中各項(xiàng)參數(shù)，為順利完成全部箱梁架設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障，也為瀝青面層攤鋪提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。
田西高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》布局的重要組成部分，建成之后將直接拉直南寧和昆明之間的距離，成為廣西壯族自治區(qū)又一條重要出區(qū)和云南省出海的高速通道，將推動(dòng)滇桂兩省之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)完善區(qū)域公路網(wǎng)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
評(píng)論