成都“第二水源”李家?guī)r水庫大壩主體填筑至高程720米，提前完成今年防洪度汛目標(biāo)！
沿著文井江溯流而上，沿途樹木叢生，百草豐茂，行至青峰嶺教學(xué)電廠附近，別有洞天，一番熱鬧。
一輛輛滿載石料的重型卡車，在盤山公路上魚貫而行，緊張而有序地在大壩填筑現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)出出。由石料一層層填筑起來的大壩上，800名建設(shè)者現(xiàn)場見證歡呼，彩旗迎風(fēng)招展，破碎機(jī)、碾壓機(jī)、挖掘機(jī)發(fā)出的轟鳴聲，石料碰撞出的叮當(dāng)聲響徹壩區(qū)……
肩負(fù)重?fù)?dān)
大壩主體填筑至高程720米意味著什么？
“對整個工程意義重大，水庫下游懷遠(yuǎn)鎮(zhèn)、元通鎮(zhèn)等4個鎮(zhèn)的6.27萬人的安全才能得以保證。”成都環(huán)境集團(tuán)李家?guī)r公司副總經(jīng)理丁勇在接受《四川日報》采訪時介紹道。
根據(jù)李家?guī)r水庫工程度汛設(shè)計報告及施工組織計劃，水庫上游圍堰高程707米，可抵御20年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)。為了提升防洪標(biāo)準(zhǔn)，將施工期攔擋洪水標(biāo)準(zhǔn)提升到能夠抵御百年一遇洪水的標(biāo)準(zhǔn)，大壩需填筑至高程720米，才可將洪水漫壩的風(fēng)險降到最低，大幅減輕水庫下游防洪度汛壓力。
“如果在計劃時間內(nèi)填筑達(dá)不到高程720米，那么5月至9月整個汛期，都將不能進(jìn)行大壩施工?！倍∮抡f。如果黃金施工期白白浪費(fèi)，不僅直接影響后續(xù)大壩填筑施工進(jìn)度和2024年底具備下閘蓄水條件的目標(biāo)，也直接影響水庫效能的發(fā)揮，供水時間將整體延后一年。
見縫插針
要實現(xiàn)防洪度汛這一節(jié)點目標(biāo)，對于李家?guī)r水庫建設(shè)者來說絕非易事。找到開挖、運(yùn)輸、填筑三者間的最佳匹配度至關(guān)重要。
料場是大壩填筑的“糧倉”，是大壩填筑進(jìn)度和質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。李家?guī)r水庫大壩填筑所需石料來源地在距離水庫約20千米的徐家槽料場，地處成都平原和川西高原交界地帶，受地形影響，阻擋住的暖濕氣流在此極易形成霧氣和降雨。據(jù)觀察記錄，2022年該地雨雪天氣超過240天，突出的小氣候直接影響料場開挖、石料運(yùn)輸及大壩填筑各個環(huán)節(jié)。
中雨想法干，小雨正常干，晴天拼命干。為了充分利用僅有的晴好天氣，他們將取料場分區(qū)分塊制定開采方案，加強(qiáng)爆破作業(yè)組織協(xié)調(diào)，先通過爆破提前鑒定各個區(qū)域是可用料還是無用料，確保后續(xù)隨時有料可開采可輸出；同時增加有效工作時長，在晴天開設(shè)夜班作業(yè)，確?，F(xiàn)場施工的連續(xù)性。
本來運(yùn)輸距離遠(yuǎn)就給施工組織造成了很大的挑戰(zhàn)，又加上運(yùn)輸?shù)缆菲露却蟆澋蓝?，極易發(fā)生交通事故，不僅考驗卡車司機(jī)的駕駛水平和心理承受能力，每天100輛左右的載重卡車來回穿梭，也考驗著項目安全管控能力。
抓進(jìn)度更要保障安全。司機(jī)安全教育及人文關(guān)懷、車輛保養(yǎng)及車速監(jiān)測、道路維護(hù)，一樣都不敢輕視。拿道路維護(hù)來說，夜間施工強(qiáng)度相對較弱，施工道路維修也在此期間進(jìn)行。高峰期運(yùn)輸車輛每天能達(dá)到600車次，超負(fù)荷的承載使得運(yùn)輸?shù)缆沸枰刻炀S護(hù)，項目引進(jìn)隊伍專門負(fù)責(zé)道路維護(hù)保養(yǎng)工作，及時修補(bǔ)路面，保證道路的使用性能，更是保證司機(jī)的生命安全。
因填筑作業(yè)面有限，盲目增加人員、設(shè)備的效果并不大。
“車多了會堵，作業(yè)面只有那么多，增加機(jī)械也是閑著?！彼娖呔掷罴?guī)r水庫項目負(fù)責(zé)人張鐸介紹。經(jīng)過前期大數(shù)據(jù)的積累和摸索，他們尋找到“最優(yōu)解”，一個作業(yè)面匹配20輛重卡運(yùn)輸，并在填筑現(xiàn)場專人指揮倒料位置提高倒運(yùn)效率，晝夜不歇，在3月創(chuàng)下29萬立方米的大壩填筑單月最高紀(jì)錄，順利實現(xiàn)一季度“開門紅”。
排兵布陣
“誰是英雄誰好漢，勞動競賽比比看?！?/p>
為充分調(diào)動作業(yè)隊伍奮戰(zhàn)節(jié)點目標(biāo)的積極性，項目部以“奮戰(zhàn)720度汛目標(biāo)”勞動競賽為抓手，每兩周對參賽隊伍生產(chǎn)計劃完成情況等進(jìn)行評比，對獲得第一名的施工隊伍頒發(fā)流動紅旗，并將在勞動競賽結(jié)束后對先進(jìn)施工隊伍、先進(jìn)部門、作業(yè)隊和個人進(jìn)行表彰獎勵。
由于運(yùn)距長、路況差，卡車司機(jī)流失率很高，對工程進(jìn)度影響很大。項目部利用長距離壩料運(yùn)輸信息化管理技術(shù)，經(jīng)過總結(jié)分析，從取料場到大壩填筑區(qū)，一輛卡車一天一般能跑3個來回，項目部制定激勵措施，每天跑4趟以上的卡車，超過的每一趟都有額外的獎勵，并且逐趟遞增，卡車司機(jī)當(dāng)天現(xiàn)場就可兌現(xiàn)獎金。但是為了不讓司機(jī)疲勞駕駛，超過7趟也拿不到獎勵。在獎勵機(jī)制的激勵下，司機(jī)流失率明顯降低，卡車運(yùn)輸效率也有了明顯提升，大壩填筑方量每天可超過1萬方。
除了調(diào)動作業(yè)隊的積極性，項目部管理人員放棄休假時間堅守現(xiàn)場，項目6名班子成員輪流上夜班值守，以確?，F(xiàn)場問題能夠第一時間得到解決。
此外，成都市水務(wù)局成立李家?guī)r水庫項目推進(jìn)專班，進(jìn)行幫扶督導(dǎo)；成都環(huán)境集團(tuán)李家?guī)r公司采用“日碰、周推、月考”方式，將填筑目標(biāo)按天進(jìn)行拆分，每天召開碰頭會及時解決現(xiàn)場問題，并在設(shè)備材料調(diào)配上盡量傾斜，水電七局各級領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)推進(jìn)項目進(jìn)度，緊鑼密鼓備戰(zhàn)防洪度汛節(jié)點目標(biāo)。
愚公移山
“我們現(xiàn)在干的就是‘愚公移山’的事?！睆堣I半開玩笑地說道。李家?guī)r水庫大壩是鋼筋混凝土面板堆石壩，填筑總量約404萬立方米。以一輛重型卡車載重20立方米計算，填筑大壩的石料，需要20萬車次才能運(yùn)完。如果以一輛車計算，來回要跑800萬公里才能填完，這個里程足夠繞地球200圈。
作為國家172項重大水利工程之一、成都第二水源地，李家?guī)r水庫一直自帶“流量”，備受各方關(guān)注。水庫建成后供水規(guī)模每天可達(dá)275萬立方米，能為成都中心城區(qū)提供至少30天應(yīng)急水源保障，對有效解決成都中心城區(qū)供水單一水源問題、保障供水安全、提高抗風(fēng)險能力具有重要意義。
工程開工以來，受料場變更、地質(zhì)災(zāi)害等因素影響，前期進(jìn)度有所滯后。能夠順利達(dá)成防洪度汛目標(biāo)，今年年度目標(biāo)達(dá)成在望，讓建設(shè)者們倍感振奮。
路雖坎坷，終會抵達(dá)。
大壩填筑現(xiàn)場
運(yùn)料車隊
夜間施工
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