歷時(shí)三年，攻克場(chǎng)地基礎(chǔ)惡劣、砂石料嚴(yán)重緊缺、征遷困難重重、疫情持續(xù)干擾等不利因素，由中國(guó)電建航空港建設(shè)有限公司承建的閬中機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程主體圓滿完工，進(jìn)入最后的場(chǎng)道附屬工程收尾階段，以迎接即將到來(lái)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道校飛。
依嘉陵江而建、具有2000多年歷史，聞名中外美麗的閬中古城，也將在這座古城人盼望了三十多年機(jī)場(chǎng)的建成投入運(yùn)營(yíng)，迎來(lái)更多的四方賓客。
閬中機(jī)場(chǎng)位于閬中市河溪鎮(zhèn)，是四川省重點(diǎn)民生工程、四川地區(qū)唯一服務(wù)縣級(jí)市的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，按照年旅客吞吐量65萬(wàn)人次、貨郵吞吐量2000噸、飛機(jī)起降7500架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。中國(guó)電建航空港作為主體承建方，承擔(dān)機(jī)場(chǎng)起飛飛行區(qū)主跑道、機(jī)場(chǎng)站坪、垂直聯(lián)絡(luò)道、掉頭坪、局部平行滑行道設(shè)置隔離機(jī)位以及巡場(chǎng)路、消防車道、服務(wù)車道等附屬工程的建設(shè)。
機(jī)場(chǎng)建成后，將有力助推南充“一市兩場(chǎng)”格局和閬中“空鐵公水”四位一體綜合立體交通網(wǎng)構(gòu)建，與周邊支線機(jī)場(chǎng)聯(lián)合打造川東北立體交通體系，進(jìn)一步完善四川省民用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，為繪就閬中世界古城旅游目的地發(fā)展新藍(lán)圖注入強(qiáng)大動(dòng)力。
我們?yōu)殚佒泄懦侨藞A夢(mèng)而來(lái)
機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，大清早跑道周邊防護(hù)欄外就已經(jīng)站滿了當(dāng)?shù)亍坝慰汀?。“這是閬中市全市人民群眾盼了快三十年的夢(mèng)，終于要實(shí)現(xiàn)了，希望機(jī)場(chǎng)的建成助力閬中發(fā)展騰飛”?，F(xiàn)場(chǎng)一名老人激動(dòng)地表達(dá)心中的祝福。
走訪中了解，原來(lái)還未建成通航的閬中機(jī)場(chǎng)，在重新啟動(dòng)修建那一刻起便成為閬中人民心中的一處新的打卡勝地，每個(gè)閬中人都迫不及待地想來(lái)瞧瞧他們心心念念盼了數(shù)年的新機(jī)場(chǎng)。回顧閬中機(jī)場(chǎng)修建歷程，實(shí)在凝結(jié)著閬中人太多的情結(jié)，也牽動(dòng)著太多人的心！
2020年4月，中國(guó)電建航空港成功中標(biāo)四川省重點(diǎn)項(xiàng)目閬中機(jī)場(chǎng)續(xù)建工程項(xiàng)目。承載著數(shù)萬(wàn)閬中人的機(jī)場(chǎng)夢(mèng)不再是夢(mèng)...
一路風(fēng)雨兼程，一路披荊斬棘，1100多個(gè)日日夜夜，中電建航空港建設(shè)者秉承著“自強(qiáng)不息 勇于超越”的企業(yè)精神，為了圓閬中人心中的機(jī)場(chǎng)夢(mèng)，克服了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，取得了一個(gè)又一個(gè)工程節(jié)點(diǎn),為機(jī)場(chǎng)的騰飛傾注諸多心血。
2020年5月16日：項(xiàng)目工程正式開工建設(shè)；2021年4月25日：地基處理第一階段通過西南民航質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收；2022年1月10日：場(chǎng)道工程混凝土道面試驗(yàn)段澆筑施工順利完成并通過水穩(wěn)基層驗(yàn)收，2022年8月6日：道槽區(qū)土基第二階段通過西南民航質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收；2022年10月13日：道面工程水穩(wěn)基層通過西南民航質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收；2022年12月7日：閬中機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目飛行區(qū)場(chǎng)道工程道面施工任務(wù)圓滿完成.....
每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的背后都飽含整個(gè)團(tuán)隊(duì)的辛勤付出。項(xiàng)目開工后剛進(jìn)場(chǎng)，便遇到場(chǎng)內(nèi)多處區(qū)域存在征地拆遷、桿管線遷移，施工區(qū)域村民阻工等問題。導(dǎo)致項(xiàng)目工作未能順利及時(shí)展開。
項(xiàng)目班子看在眼里，急在心里，對(duì)此，項(xiàng)目經(jīng)理鄒筱勇身先士卒，白天帶著項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)熟悉工地及周邊的環(huán)境，全面摸排現(xiàn)場(chǎng)情況，清理工作面，晚上拉著項(xiàng)目人員琢磨工程設(shè)計(jì)圖紙和商務(wù)報(bào)價(jià)文件，梳理各工種之間的工序關(guān)系和搭接順序，細(xì)致推敲制定可行的工作計(jì)劃，并主動(dòng)對(duì)接，與業(yè)主監(jiān)理及各作業(yè)隊(duì)伍充分溝通，協(xié)商一致，按計(jì)劃逐條落實(shí)，有效推動(dòng)各作業(yè)面依序鋪開，項(xiàng)目各項(xiàng)工作迅速步入正規(guī)。
我們用重諾守信展示電建空港實(shí)力
閬中民用機(jī)場(chǎng)位于閬中市河溪鎮(zhèn)南面趙家山，距離市區(qū)10公里左右，緊鄰嘉陵江，山環(huán)水繞，風(fēng)光旖旎。但也正是這樣的地理環(huán)境，為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的施工建設(shè)無(wú)形增加了多重困難。場(chǎng)道地區(qū)建設(shè)整體屬于寬溝丘陵地貌，機(jī)場(chǎng)建設(shè)所在的趙家山史家梁在上個(gè)世紀(jì)末曾是淘金者的天堂，大量淘金后，地表留下多處深壑洞穴，90年代在機(jī)場(chǎng)修建時(shí)候建設(shè)方就因未處理好地基填筑，在最后道面澆筑階段，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)大面積塌方和滑坡，工程被迫停工。
吸取教訓(xùn)，開工伊始，項(xiàng)目部就邀請(qǐng)專業(yè)人士經(jīng)過多方測(cè)量勘驗(yàn)到場(chǎng)地高回填區(qū)域達(dá)80%，回填深度最深達(dá)35米，超過國(guó)內(nèi)多數(shù)新修機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地回填深度。如何不再重蹈前人覆轍，攻克此項(xiàng)難題，并提高場(chǎng)地填筑水平品和施工質(zhì)量，達(dá)到新機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這是工程施工首要解決問題。
“閬中機(jī)場(chǎng)需填方的平均高度超過20米，屬于高填方工程，要求技術(shù)規(guī)范更加嚴(yán)格，工藝水平更加先進(jìn)?！睘楸ＷC工程質(zhì)量，閬中機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目土石方填筑前，工程團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)多次試驗(yàn)，反復(fù)對(duì)比，尋找最優(yōu)填筑技術(shù)方案。最后決定采用電建航空港承建天府機(jī)場(chǎng)時(shí)采用的新型大面積填筑技術(shù)，將高速公路施工的YZ36超重噸位壓路機(jī)運(yùn)用于閬中機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土石方填筑碾壓?！安捎弥写髾C(jī)械36噸超重噸位超大激振力壓路機(jī)施工效率比沖擊碾壓提高2∽3倍，成本也隨之下降。而且由于工序減少，需要的設(shè)備和工人也減少，很大程度上減少安全隱患的發(fā)生，大大提升了施工的效率和安全標(biāo)準(zhǔn)。”項(xiàng)目副經(jīng)理張林先介紹到。
除此之外，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)還設(shè)立質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室，對(duì)施工每一過程都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，對(duì)鋪設(shè)的土面層每一層都進(jìn)行鉆芯心取樣，及時(shí)檢測(cè)是否達(dá)標(biāo)，保證歷史遺留問題不再出現(xiàn)。
選對(duì)新工藝，對(duì)歷史遺留“深壑洞穴”問題進(jìn)行了針對(duì)性有效解決。但隨之下一個(gè)問題接踵而至，如此大的軟弱地基面積和深度，需要的砂石方量是個(gè)巨大的數(shù)字。建設(shè)期又緊鄰嘉陵江汛期，禁止采挖砂石料，當(dāng)?shù)亟ú膬r(jià)格更一日三變不斷攀升，到外地采購(gòu)又將增加費(fèi)用。項(xiàng)目本是低價(jià)中標(biāo)，如何控制材料成本，提升經(jīng)營(yíng)效益，且趕在汛期前采購(gòu)到大方量的地基處理及道面基層所需的粗細(xì)集料讓項(xiàng)目陷入僵局。
面對(duì)此困難局面，在項(xiàng)目多方協(xié)調(diào)解決辦法的同時(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)也帶領(lǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)下基層調(diào)研考察和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一起研究最優(yōu)方案，制定方法措施。最終確定從實(shí)際出發(fā)，采用外地采購(gòu)加自產(chǎn)集料就地取材的方式去解決這一難題。用于填筑和道面層鋪設(shè)的集料一部分由項(xiàng)目派專人去陜西漢中尋價(jià)格合適的集料進(jìn)行采購(gòu)，運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，另一部分項(xiàng)目就地取材，篩分砂石，項(xiàng)目自建砂石料篩分系統(tǒng)，生產(chǎn)施工集料，盡量減少砂石外購(gòu)。這樣在保證原材料質(zhì)量的同時(shí)為工程建設(shè)節(jié)約了成本，也為項(xiàng)目快速入場(chǎng)施工提供了條件，提高了生產(chǎn)效益。
我們用完美履約贏得各方點(diǎn)贊
閬中機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部管理團(tuán)隊(duì)35歲以下員工占總?cè)藬?shù)的80%以上，是一支富有年輕活力的團(tuán)隊(duì)。項(xiàng)目黨支部始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，以黨的二十大精神凝心聚力。
面對(duì)閬中機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重的情況，項(xiàng)目部充分利用青年職工有干勁、上進(jìn)心強(qiáng)、思路靈活的特點(diǎn)，由項(xiàng)目黨員帶頭，積極組建青年突擊隊(duì)，設(shè)立黨員先鋒崗，創(chuàng)“青年安全生產(chǎn)示范崗”，激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)熱情。期間項(xiàng)目黨支部多次邀請(qǐng)當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)黨委、支部開展主題黨日共建，邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理及施工單位開展消防演練和各類應(yīng)急救援演練活動(dòng)。上通下達(dá)，為工程施工的順利推進(jìn)創(chuàng)造各項(xiàng)助力條件。
閬中機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地位于四川盆地，臨江而建，水汽蒸騰，雨天多，晴天少，給工程的正式建設(shè)有效期不多。2022年，是閬中機(jī)場(chǎng)施工的關(guān)鍵期，要在建設(shè)規(guī)定時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目高效履約，給當(dāng)?shù)厝罕娊灰环轁M意“答卷”，抓住這個(gè)時(shí)期尤為重要。
“閬中夏天是‘熱城’，在四川出了名的‘火爐’，多次登上全國(guó)高溫榜首，但這樣的條件下，我們不能休息，要利用珍貴有效的晴天時(shí)間，抓緊完成機(jī)場(chǎng)道面混凝土的澆筑攤鋪，這時(shí)候該是年輕人去啃硬骨頭的時(shí)候，不能退縮”回想起2022年施工大干場(chǎng)景，項(xiàng)目工程部主任胡善說(shuō)到。
在此主體工程施工時(shí)期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服各項(xiàng)復(fù)雜施工環(huán)境，共攤鋪完成道槽區(qū)水穩(wěn)砂礫石基層40.89萬(wàn)m2㎡，澆筑跑道水泥混凝土20.62萬(wàn)m2，完成合同總量的100%，為后續(xù)附屬工程的順利完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為此，在2022年底，閬中機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司專門致信表?yè)P(yáng)：“電建航空港公司閬中機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)諸多不利因素，迎難而上，精心部署，戰(zhàn)高溫、搶進(jìn)度，保質(zhì)保量地完成閬中市委，市政府既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。展現(xiàn)了電建人無(wú)私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度和吃苦耐勞的敬業(yè)精神，彰顯了央企的良好形象和社會(huì)擔(dān)當(dāng)！”
作為全國(guó)唯一一個(gè)由縣級(jí)政府建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的支線機(jī)場(chǎng)，如今，閬中機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程主體工程、航站樓主體結(jié)構(gòu)施工已全部完工，正在進(jìn)行空管弱電工程設(shè)備安裝和調(diào)試，在不久，這里將迎來(lái)一場(chǎng)大考——首航校飛。
大考之后這座屹立在嘉陵江畔，具有2300年歷史的“閬苑仙境”將再次騰飛，以更加瑰麗的面貌展現(xiàn)在世人面前。
中電建航空港承建的機(jī)場(chǎng)跑道
建成后的閬中機(jī)場(chǎng)全貌
評(píng)論