金秋時節(jié)，地處渤海灣畔的山東華電龍口電廠，在“秋老虎”的威力下，依舊驕陽似火。與之相映襯的，吊臂起落、機(jī)械轟鳴，工程車輛來往穿梭，工程建設(shè)仍然如火如荼。在電建核電公司繁忙的工地上，一個身材魁梧的背影，每天都會奔走在廠區(qū)的各個施工區(qū)域，協(xié)調(diào)生產(chǎn)進(jìn)度，解決施工難題，他就是項目部副經(jīng)理，聲如洪鐘，善于攻堅克難，被大家稱為“鐵軍硬漢子”的趙彥飛。
趙彥飛參加工作近20年來，歷經(jīng)江蘇沙洲、山東聊城、天津北疆、云南鎮(zhèn)雄、山西榆橫、安徽六安、廣西靖西、廣東中山、寧夏永利二十多個電廠項目的焠煉，帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了一個個安裝攻堅任務(wù)，從材料員到項目副經(jīng)理，在電建路上大步前行，多次獲得公司先進(jìn)工作者、星級策劃師、勞動競賽優(yōu)秀個人等榮譽(yù)稱號。
2004年，趙彥飛進(jìn)入電建核電公司汽機(jī)專業(yè)，從事汽輪機(jī)本體安裝工作。汽輪機(jī)本體安裝工作是汽機(jī)專業(yè)的核心工作，安裝過程精細(xì)，技術(shù)要求全面。趙彥飛格外珍惜與汽輪機(jī)的這份緣份，為了盡快學(xué)到核心技術(shù)，趙彥飛比同批進(jìn)廠的小伙伴更愛鉆研，跟著經(jīng)驗豐富的老師們，從基礎(chǔ)鑿毛、臺班安裝，到汽封間隙調(diào)整和聯(lián)軸器找中心，上百個工序，每一個都用心學(xué)習(xí)，每個專用工具也是潛心研究，憑借著孜孜不倦的學(xué)習(xí)和刻苦鉆研，逐步成長為一名汽輪機(jī)本體安裝專家。
千層之臺，起于壘土。千里之行，始于足下。他每到一個新的項目，廠家的圖紙，說明書就成為了他接觸新項目的第一步，他對每一份資料都愛不釋手，經(jīng)常沉浸在圖海里，直到深夜。作為代表電廠運行參數(shù)的門面活，他對汽輪機(jī)本體的每一個數(shù)據(jù)都力求完美，在他眼里，每一絲的差距都可能會帶來最終振動的巨大偏差。他喜歡自我加壓，對自己的要求也格外嚴(yán)格，經(jīng)自己手建設(shè)出來的機(jī)組，無論是施工過程還是最終數(shù)據(jù)，都要是完美的。
創(chuàng)新是他的工作追求，也是他的工作品格。在施工中，趙彥飛不斷創(chuàng)新施工方法，研究新的施工技術(shù)。在華電龍口項目的汽輪機(jī)本體安裝中，他帶領(lǐng)技術(shù)人員開展技術(shù)研究，低壓缸臺板利用臨時調(diào)整螺釘調(diào)整臺板標(biāo)高、水平后，用聚苯乙烯泡沫板與泡沫膠帶制作臺板兩側(cè)基準(zhǔn)水泥墊塊模盒并對其用灌漿，再利用此水泥塊為基準(zhǔn)，用壓漿的方法制作臺板中部水泥墊塊，使得各臺板水平、標(biāo)高控制良好，水泥墊塊表層未見明顯氣泡，大大提高水泥墊塊成品一次合格率，得到了創(chuàng)優(yōu)專家組的一致好評，并被推薦到其它項目，廣泛推廣應(yīng)用。
凡事預(yù)則立。汽機(jī)房設(shè)備安裝初始，他細(xì)致的研究廠房布局特點，根據(jù)汽機(jī)房安裝進(jìn)度，綜合考慮各專業(yè)交叉情況，合理分配汽機(jī)房行車，避免機(jī)械閑置，為凝汽器、高低壓加熱器等汽輪機(jī)附屬機(jī)械、設(shè)備安裝創(chuàng)造良好條件，同時策劃并制作汽輪機(jī)基礎(chǔ)墊塊研磨龍門架，現(xiàn)場班組充分利用行車與龍門架之間的配合，大大縮短了基礎(chǔ)水泥墊塊的研磨時間。
在電建核電公司，“電建鐵軍”的內(nèi)涵就是敢于迎難而上，不懼挑戰(zhàn)。該項目主廠房設(shè)計狹窄，給水泵汽輪機(jī)組、高壓加熱器、低壓加熱器均布置在汽機(jī)房運轉(zhuǎn)層平臺，造成安裝專業(yè)在運轉(zhuǎn)層平臺所能利用的空間大大減少，為緩解空間不足造成的施工擠壓，趙彥飛又設(shè)計制作了中低壓34級隔板支撐架，將占地面積大的隔板，全部立式存放，大大減少了隔板擺放對運轉(zhuǎn)層平臺空間的占用，為運轉(zhuǎn)層存放汽輪機(jī)本體及附屬設(shè)備、管道提供了條件。
敢打硬仗、善打硬仗是趙彥飛一貫的風(fēng)格。為按期完成項目轉(zhuǎn)子穿裝任務(wù)，趙彥飛總是親力親為，帶領(lǐng)本體班主動出擊，在他的引導(dǎo)下，在最短時間內(nèi)完成轉(zhuǎn)子滑道鋪設(shè)及吊具組裝工作，為后續(xù)工作贏得了時間。作為汽輪發(fā)電機(jī)組核心部件之一的轉(zhuǎn)子，是機(jī)組安裝過程中最為精密的部件，起吊重量約83噸，需由汽機(jī)廠房內(nèi)部一臺行車配合完成吊裝。在吊裝過程中，行車操作需要與平臺司索人員協(xié)同一致，保持緩慢勻速前進(jìn)。面對轉(zhuǎn)子和定子間隙僅有50毫米的調(diào)節(jié)范圍，即使出現(xiàn)1毫米的操作誤差，都可能會給設(shè)備帶來損傷，甚至破壞設(shè)備絕緣，造成設(shè)備返廠的嚴(yán)重后果。趙彥飛組織技術(shù)人員、班組成員模擬轉(zhuǎn)子吊裝過程，詳細(xì)講解各個重要環(huán)節(jié)注意事項，在他的策劃下，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝圓滿完成，大大提高了安裝效率。
現(xiàn)如今，在趙彥飛的帶領(lǐng)下，龍口項目順利完成了汽輪機(jī)扣缸節(jié)點任務(wù)，為項目的整體發(fā)電目標(biāo)墊定了堅實的基礎(chǔ)。面對接下來的循環(huán)水通水、閉式水沖洗等接踵而至的一個個節(jié)點，他又邁開堅實的腳步，開啟下一個攻堅時刻。
從一無所知一張白紙的懵懂青年，到如今經(jīng)驗豐富的項目副經(jīng)理，19年的時光匆匆而過，留給趙彥飛的不僅是電建青春里閃耀的璀璨光芒，那些在工程歷練中積累出來的攻堅克難的毅力和堅定向前的目光，讓他無愧于“鐵軍硬漢子”的最美稱號。
趙彥飛在工程現(xiàn)場檢查安裝質(zhì)量
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