渝東北大地，梁平至忠縣之間，巴山綿延、渝水縱橫?！笆竦乐y，難于上青天，使人聽此凋朱顏！”一首千古傳誦的《蜀道難》，道盡了巴山蜀水的艱難險阻。12月9日，中國電建集團投資建設(shè)的梁忠高速全線通車，使這段梁平到忠縣之間的蜀道，變?yōu)橥ㄍ荆?br/>
三年前，總投資63.57億元的梁平到忠縣高速公路開工建設(shè)。這是連接及重慶向西進川并深入西南腹地，向東入鄂、入湘并進一步向華東、華南挺進的重要省際通道，是陜南及四川大部分地區(qū)通往長江、華南的重要轉(zhuǎn)換通道。建設(shè)者在這崇山峻嶺的“蜀道”之間，奮戰(zhàn)了1000多個日日夜夜，用汗水和心血鑄就了一條氣勢雄偉的飛虹大道。
翻山越嶺戰(zhàn)天險
梁忠高速公路是重慶市新千公里高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃“三環(huán)十射三聯(lián)線”中中“二聯(lián)線”的北段，全長71.58公里，設(shè)計等級為四車道高速公路，設(shè)計時速80公里/小時；起于川渝界重慶梁平縣碧山鎮(zhèn)，與南（充）大（竹）梁（平）高速相接，終點位于重慶市忠縣拔山鎮(zhèn)，與滬渝高速墊利段相接，沿線經(jīng)過梁平縣的璧山、袁驛等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，忠縣的金雞、馬灌等3個鄉(xiāng)鎮(zhèn),連接了G42滬蓉高速、G50滬渝高速、G65包茂高速三條國家高速公路，是G5515南張（南充-張家界）高速的一部分。
梁忠高速地處渝東北山地深丘地帶，明月山、南華山橫亙其中，地形險峻奇絕，地質(zhì)情況復雜。全線共有4條隧道，34座橋梁，包括23座大橋，8座互通立交橋，1處服務(wù)區(qū)，1處開放式停車區(qū)，282個涵洞，35座車行和人行天橋，全線橋隧比高達24.06%，山區(qū)段占總長69.9%，施工難度極大；為了滿足施工需要，全線共修筑紅線外施工便道108條施工便道。這些便道，或凌于溝壑，或臥于山谷，于荒山野嶺中披荊斬棘，難度可想而知。四標段項目經(jīng)理劉廣深有感觸地說，“四標段線路總長14.24公里，為保證主要工點的正常施工以及物資運輸，便道修筑總長度達到52.1公里?！?br/>
梁忠高速全線唯一特長隧道——禮讓隧道，全長5520.7米，折合單洞總長近12公里。隧道穿越瓦斯、石膏巖、采空區(qū)、煤層、巖溶等多種不良地質(zhì)，洞身段四、五類圍巖占到84%，且存在突泥涌水、瓦斯爆炸等高風險，被設(shè)計人員稱為“五毒俱全”隧道?！倍Y讓隧道施工難度大、技術(shù)控制嚴，工期要求緊，安全質(zhì)量形勢十分嚴峻。
為確保禮讓隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效施工，梁忠總承包部組織項目工程技術(shù)、安全管理人員進行了多次論證，完善施工工藝，強化安全措施，同時還結(jié)合實際制訂了禮讓隧道專項考核管理辦法并，并設(shè)立了專項獎勵，支持參建分部安裝了先進的隧道口安全門禁系統(tǒng)，有效監(jiān)控人員進出及洞內(nèi)人員動態(tài)。一系列管控措施及先進的監(jiān)控系統(tǒng)，為隧道施工構(gòu)筑了有效的超前預報和安全管控系統(tǒng)，2014年，該系統(tǒng)先后兩次準確預報了空腔坍塌、涌水等重大險情，為隧道施工提供了安全“防火墻”。
面對禮讓這條“五毒俱全”的特長隧道，項目部依靠科技攻克隧道施工難關(guān)，成為梁忠高速施工建設(shè)的一大亮點，榮獲“科技進步示范獎”、“標準化亮點工程獎”。重慶質(zhì)監(jiān)局組織全市交通系統(tǒng)200多人，專題對禮讓隧道的施工工藝、安全防控、高科技手段的綜合應(yīng)用進行了現(xiàn)場觀摩學習，隧道的安全防控、質(zhì)量管理、文明施工及標準化建設(shè)獲重慶高速公路建設(shè)系統(tǒng)人員交口稱贊，在重慶市場成功塑造了“中國電建”、“中國電建路橋”良好的品牌形象。
2016年6月21日，禮讓隧道安全穿越17處采空區(qū)、2處富水淺埋段、5處老窯積水段、15處巖溶發(fā)育區(qū)、7道煤層、以及813米的角礫巖段，在參建各方的共同努力下，安全生產(chǎn)1070天，順利實現(xiàn)雙洞安全貫通，巍巍明月山，使人從此不再“調(diào)朱顏”！
距離明月山不遠，是海拔1061米的南華山。另一座重點工程南華山隧道即修建于此。南華山隧道單洞長近3公里，隧道入口位于南華山半山腰，沖溝切割深度30-50米，溝谷寬5-15米，路線內(nèi)相對高差達到126米，便道修筑成為了一項驚心動魄的工程。
全線橋梁中，橋梁墩柱最高的近80米，南華山隧道進口的龍?zhí)稖洗髽颍罩幱趹已虑捅谥?，倚山憑壁，作業(yè)平臺狹小，施工難度及安全風險極大，為了確保施工順利推進，施工人員在峭壁上人工鑿出一級級臺階下到作業(yè)平臺，人工開鑿挖孔樁平臺，鋼筋、混凝土等施工材料全靠肩挑背扛……
今天，半山腰上的2.1公里便道猶如空中棧道，仍在無聲地訴說中國電建路橋人筑路之艱辛。
嚴細管理勇亮劍
建立健全各項規(guī)章制度，強化高標準加強項目各項管理，是確保項目履約，高標準建設(shè)工程的法寶。
開工當月，梁忠項目總承包部就將各項制度印刷成冊，并發(fā)放各部門和分部貫徹落實。為切實加強對所屬各分部的安全、質(zhì)量、工程進度、文明施工及環(huán)境保護等綜合履約考核管理工作，總承包部制訂了周檢查、月考核評比的獎罰激勵機制，通過考核評比激勵各分部加強現(xiàn)場管理及投入，通過對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時下發(fā)整改通知，并督促分部整改，促進分部逐步提升自我管理能力。
在開工不到半年的時間里，梁忠高速完成產(chǎn)值6.83億元，綜合履約評價在重慶市14條在建高速公路中進入前列，排名第五，并在重慶市交委季度綜合履約檢查中以96.2%的工程實體質(zhì)量抽檢合格率刷新了重慶市當年在建高速公路工程實體一次抽檢合格率的新記錄！面對進步和成績，總承包部總經(jīng)理沈亮說，“干任何事情都要有激情有目標有夢想，我們不能只滿足于排名第五，我們要確保在排名第五的基礎(chǔ)上爭取前三，跨入重慶在建高速公路第一梯隊！”
2014年是梁忠項目建設(shè)的關(guān)鍵之年，工期緊、任務(wù)重。項目橋梁施工進入架梁及高墩施工階段，安全風險突出。在建設(shè)任務(wù)如此密集、復雜、繁重的情況下，2014年，梁忠項目班子依然提出了要在重慶市14條在建高速公路中綜合履約評價“保五爭三”的目標，項目全體參建人員也緊密圍繞此目標行動起來。
全年重慶地區(qū)降雨達117天，氣象部門稱此為三十年一遇的雨季天氣。面對極端天氣，總承包部帶領(lǐng)全體參建人員積極面對，總承包部精心組織，采取覆蓋便道、搭設(shè)遮雨棚等各種防護防雨措施，并根據(jù)天氣情況合理安排工序；天晴就集中搶涵洞、搶基礎(chǔ)。一系列有效措施，保證了梁忠高速公路2014年完成產(chǎn)值15.53億元，完成年計劃產(chǎn)值的103.5%。
2014年，重慶市交委質(zhì)監(jiān)局對梁忠項目開展了四次季度性綜合檢查，工程實體質(zhì)量抽檢合格率分別為92%、92.4%、94.7%、95.1%，2015年上半年綜合履約檢查，工程實體質(zhì)量抽檢合格率為95.2%，均滿足項目公司、行業(yè)主管部門的質(zhì)量控制要求，同時，較2014年度有所提高，實現(xiàn)了質(zhì)量管理的“持續(xù)改進、穩(wěn)步提升”。
通過一系列的考評、管理措施及勞動競賽，2014年梁忠項目開工累計完成產(chǎn)值22.36億元，不到合同工期一半的的時間里完成土建合同總額的68%。在重慶市交委對2014年度在建項目工程質(zhì)量、施工安全等綜合評價中，梁忠高速在全市14個在建項目中排名第三，順利實現(xiàn)“保五爭三”的目標，并榮獲重慶市總工會和重慶市交委聯(lián)合授予的2014年度“重慶市高速公路建設(shè)勞動競賽先進單位”榮譽稱號，項目公司“2014年度先進集體”、“2014年度安全目標獎”、“2014年度質(zhì)量目標獎”、“2014年度進度目標獎”等多個榮譽，得到地方行業(yè)主管部門的高度認可。
行百里者半九十。為確保實現(xiàn)按期通車目標，總承包部在2016年初就召開了年度生產(chǎn)任務(wù)總體布置工作會，全面細致地制訂了年度施工計劃，并在年初工作會上下發(fā)各分部，要求各分部嚴格按照倒排工期投入資源，加強安全質(zhì)量管控力度。5月，總承包部啟動了“大干120天，確保實現(xiàn)通車目標”勞動競賽活動，并制定了勞動競賽相關(guān)的節(jié)點目標，進一步夯實了通車目標實現(xiàn)的基礎(chǔ)。
從8月份開始，梁忠總承包部進一步把每月施工計劃細化到每周甚至每天，以“日保周、周保月”倒排工期。各分部負責人堅守現(xiàn)場，每天安排專人通過短信、微信報送施工進展情況，保證總承包部第一時間得知問題并著手解決。總承包部生產(chǎn)副經(jīng)理馮仲寧每天去施工現(xiàn)場處理“疑難雜癥”，從不間斷；總經(jīng)理沈亮及班子其他成員也經(jīng)常到現(xiàn)場巡查，對存在的問題現(xiàn)場督辦；月例會改為了周例會，總承包部全體班子成員、各部門主任、副主任及各分部負責人參加，總承包部通報每周生產(chǎn)情況，“把問題擺到桌面上”，當場議決，獎懲標準具體到天，加強考核毫不含糊。
作為全線的重中之重，71.58公里的路面水穩(wěn)層及瀝青能否優(yōu)質(zhì)高效按期完成攤鋪，直接制約了梁忠高速通車目標能否實現(xiàn)?？偝邪慷啻握偌植考艾F(xiàn)場負責人倒排工期，細致地制訂了3個冷拌站和2個熱拌站的施工計劃。為了從源頭上加強材料管控，總承包部還制訂了《路面工程地材供應(yīng)考核辦法》，加強對路面材料供應(yīng)商的考核。通過一系列有效措施，路面施工在7-8月份高溫酷暑天氣下連續(xù)2個月超額完成施工任務(wù)，11月2日，梁忠高速全線完成瀝青攤鋪。
2016年11月底，全線路基、橋梁、隧道、路面、房建和機電交安工程全部完工，11月24日，梁忠高速順利通過交工驗收，比合同工期提前近2個月具備通車條件！中國電建建設(shè)者們將沒有生命的鋼筋水泥化作生機勃勃的建筑藝術(shù)，踐行著中國電建路橋人“源于江河，融入世界”的錚錚誓言！
創(chuàng)譽西南鑄精品
一條早日暢通的梁忠高速公路是重慶梁平和忠縣兩地政府、人民及所有梁忠項目參建人員的夢想，在全力推進項目建設(shè)進度的同時，總承包部更多思考的是如何將梁忠高速公路建設(shè)成設(shè)施完備、工藝先進、安全優(yōu)質(zhì)的高速公路，將梁忠高速打造成人民群眾滿意、地方政府放心的精品高速。
總承包部積極構(gòu)建由行業(yè)主管部門、項目公司、總監(jiān)辦、總承包部、各分部參與的“五位一體”的安全質(zhì)量管理體系，通過負有不同監(jiān)管責任的主體介入，從不同的層級、角度實現(xiàn)全面安全質(zhì)量管理，并設(shè)立綜合考評及專項考核獎勵基金，對樣板、亮點工程給予獎勵，并組織全線觀摩推廣，通過“樣板引路”的方式，提升全線施工安全質(zhì)量管理意識。
質(zhì)量是工程建設(shè)的靈魂。只有打造精品工程,才能贏得聲譽和市場。高速公路路面施工質(zhì)量關(guān)乎行車安全，尤為重要，為了提高瀝青路面抗滑性，增加使用壽命，減少運營維修成本，梁忠總承包部把瀝青上面層由原來設(shè)計要求的花崗巖碎石瀝青改為玄武巖碎石瀝青，玄武巖瀝青面層具有耐磨、抗壓性強、壓碎值低等優(yōu)點，從源頭上為梁忠高速路面質(zhì)量及安全性提供了可靠保障。為了加強路面施工質(zhì)量監(jiān)測，項目部為路面施工機械設(shè)備安裝了瀝青路面施工智能化監(jiān)控系統(tǒng)，實時數(shù)據(jù)通過智能發(fā)送短信的方式為施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位質(zhì)量管控提供依據(jù)，使路面施工質(zhì)量得到有效保證。
面對艱巨的施工任務(wù)，路面、綠化、機電交安的交叉作業(yè)，梁忠總承包部超前謀劃，組織人員提前半年開始對路面工程材料價格、施工成本等進行調(diào)研，對冷拌站、熱拌站進行詳細規(guī)劃，合理確定路面工程拌合站的設(shè)置數(shù)量及建設(shè)位置，減少了路面臨建工程建設(shè)費用及臨時用地的征用，節(jié)省了施工成本并達到了標準化建設(shè)及管理的目的。在周密的計劃引領(lǐng)下，在重慶市工程實體質(zhì)量兩次抽檢中，梁忠高速一次性抽檢合格率分別為95.2%、97.6%，遠遠超出項目公司、行業(yè)主管部門合格率91%的質(zhì)量管控目標；不僅榮獲了“重慶市五一勞動獎狀”，還同時獲得了“重慶市高速公路建設(shè)勞動競賽先進單位”榮譽稱號。在重慶市交委質(zhì)監(jiān)局進行的2016年上半年綜合督查中，梁忠項目綜合履約評價在11條在建項目中（含1條通車項目）排名第二，名列前茅。重慶市交委質(zhì)監(jiān)局局長陳伯奎說，“我到梁忠高速全線走了一遍，車速120碼時，行車都非常平穩(wěn)，質(zhì)量確實不錯！”
面對工程建設(shè)事業(yè)，梁忠建設(shè)者以嚴苛的標準和實干的精神展現(xiàn)了作為“電建路橋人”的應(yīng)有責任感和使命感；面對工作，他們敢于直面難題、挑戰(zhàn)自我、主動超越，以辛勤的勞動和忘我的工作克服一個又一個難題；面對地方政府的重托，他們集思廣益、換位思考、主動承責，竭思盡力地為業(yè)主方出謀劃策；面對山區(qū)人民的“高速夢”，他們按照一個接著一個更高的標準，為早日實現(xiàn)梁忠高速全面通車的這個夢想團結(jié)奮進、聚力攻堅。
2016年12月9日，梁忠高速公路全線順利通車，長龍橫貫東西，蜀道從此變通途！比合同工期提前近2個月！重慶渝廣梁忠高速公路有限公司總經(jīng)理李炳東說，“梁忠路建設(shè)過程艱難曲折，能實現(xiàn)從容通車目標非常不易，履約成效令人贊賞?！敝铱h交通委員會主任陳頻由衷贊嘆：“忠縣目前在建的三條高速公路，梁忠高速開工最晚，完工最早，問題最少，形象最好！”
梁忠高速全線貫通，從梁平至忠縣的車程，將由目前的1.5小時縮短到30分鐘左右，打通了渝東北連接川東和渝東南的快速通道，使梁忠沿線的區(qū)位優(yōu)勢更加突出，將大大增強川、渝、鄂、湘地區(qū)經(jīng)濟社會聯(lián)系，帶動中西部地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展。
上千個日日夜夜，中國電建的建設(shè)者們用誠信捍衛(wèi)質(zhì)量、用責任保衛(wèi)安全，用敬業(yè)、拼搏、執(zhí)著和奉獻，留下一串串堅實的足跡，承載著無數(shù)代人希望與夢想的梁忠高速公路，必將為川渝經(jīng)濟和社會發(fā)展注入不竭的動力！
