中國電力網(wǎng)訊  當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日上午9點(diǎn)18分，印尼雅萬高鐵項(xiàng)目直徑13.19米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，標(biāo)志中國高鐵技術(shù)走向海外的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式啟用，同時(shí)也宣告中國電建雅萬高鐵項(xiàng)目“3.31”可視化目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。

　　為不影響當(dāng)?shù)匾卉娒駜捎脵C(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降，雅萬高鐵線從起點(diǎn)站哈利姆出發(fā)約2.6公里處轉(zhuǎn)入1號(hào)隧道地下線路，并采用單洞雙線的盾構(gòu)法施工。為此，中國高鐵建設(shè)者在中國江蘇訂制了首臺(tái)海外盾構(gòu)機(jī)，并創(chuàng)下中國出口海外盾構(gòu)機(jī)超大直徑新紀(jì)錄。

　　盾構(gòu)機(jī)運(yùn)抵雅萬高鐵工地并在今年3月4日啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)安裝以來，中國電建水電八局僅用不到一個(gè)月時(shí)間就完成了下井拼裝調(diào)試，并在31日成功轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤，具備掘進(jìn)能力。

　　按照中國鐵路總公司中方聯(lián)合體推進(jìn)工作會(huì)“3.31”目標(biāo)要求，中國電建所承建的管段在3月底前需要完成1號(hào)隧道、2號(hào)特大橋、1號(hào)梁場(chǎng)等關(guān)鍵性工點(diǎn)的可視化進(jìn)度目標(biāo)。具體任務(wù)是：完成線路DK28至DK29范圍2號(hào)特大橋11個(gè)承臺(tái)的澆筑，啟動(dòng)DK29連續(xù)梁0號(hào)塊施工，完成1號(hào)制梁場(chǎng)4榀箱梁預(yù)制并做好工業(yè)化產(chǎn)品生產(chǎn)認(rèn)證準(zhǔn)備。

　　為實(shí)現(xiàn)“3.31”目標(biāo)，中國電建雅萬高鐵項(xiàng)目部加大資源投入力度，克服種種難以想象的困難，以百折不撓的精神推動(dòng)工程建設(shè)，成為當(dāng)前全線完成任務(wù)最好的管段。據(jù)悉，目前中國電建的85公里線路土建施工中，約60個(gè)工點(diǎn)已近一半實(shí)現(xiàn)開工。