碳配額管理促車企加大投入？
國家發(fā)改委于去年8月2日發(fā)布了《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿，其內(nèi)容稱國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)和進口汽車總代理商可以通過生產(chǎn)、進口新能源汽車生成新能源汽車碳配額。該征求意見稿于2017年開始試行，2018年正式實施。
雖然具體到每家企業(yè)的額度和交易價格并未明確，但是這一聲音能成為倒逼車企加大新能源汽車生產(chǎn)的手段，企業(yè)能夠通過新能源汽車來減少碳排放，并可用以平衡企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)其他傳統(tǒng)能源車而可能造成的超標碳排放，同時，多余碳配額可到市場上交易，從而獲利。以此促進新能源汽車的生產(chǎn)、銷售。
總體來看，經(jīng)過2016年的調(diào)整，2017年的新能源車市將邁入更健康理性的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，當然，市場的競爭也會更加殘酷，某些受慣了保護的企業(yè)或?qū)⑸镭P(guān)。在國家政策大力扶持兩年之后，新能源車企在新的一年也應該逐步脫離保護，早日走上獨立成長之路。（來源：沐子的車經(jīng) 作者：李倩）
附件：新能源汽車推廣補貼方案
